신세대 Fabia는 확실히 파리의 10월 Salon에서 가장 큰 초연 중 하나가 될 것이며 Škoda는 이에 대한 대담한 계획을 가지고 있습니다. 이 모델의 3세대는 65kg을 감량했으며 7개의 엔진, 2개의 기어박스 및 콤비 버전을 선택할 수 있습니다. 불행하게도 신인은 스포티한 RS를 잃게 되지만, 몬테카를로 버전은 더 스포티한 사람들을 위해 계속 사용할 수 있습니다.
1999년 처음 선보인 3세대 모델은 개량 버전으로 배치된다. PQ26 플랫폼, 휠베이스는 2,470mm로 확장되었으며, 차량은 31mm 더 낮고 90mm 더 넓습니다. 작별인사를 하는 모델. 전면 트랙도 30mm, 후면 트랙도 1mm 더 늘어났습니다. 트렁크는 이제 기본적으로 다음을 허용합니다. 330리터 수화물. 또한 계속 사용 가능합니다. 스테이션 왜건 버전, 자랑스러워 할 것입니다 530리터로 기초적인 트렁크.
몸무게는 보통이에요 65kg 감소, 어디 기본 버전 (1.0 MPI) 이제 모든 것의 무게를 측정합니다 980kg.
내부는 아직 알려지지 않았지만 현재의 래피드 스페이스백은 물론, 최근 개조된 폴로와도 일부 유사점을 그릴 수 있다고 한다.
엔진 범위에 관한 한 기본은 앞서 언급한 엔진이 됩니다. 1.0리터 3기통 44kW 또는 55kW 전력을 사용하며 두 가지 상위 버전이 있습니다. 1.2리터 TSI 각각 66kW와 81kW입니다.
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동종업계에서 가장 경제적일 것입니다. 1.4리터 TDI 그린라인 55kW를 개발하고 평균 3.1리터의 연료만 소비하며 82g의 CO2를 대기로 방출하는 엔진입니다. 이 제안에는 최대 출력이 66kW 또는 77kW인 기타 1.4리터 디젤 엔진이 포함됩니다.
기본적으로 기어박스는 5단 수동이 될 것이며, 더 강력한 1.2리터 TSI를 사용하여 훨씬 더 높은 기어비를 얻을 수 있으며 추가 비용을 내고 교체할 수 있습니다. DSG 자동, 가장 강력한 디젤 옵션과 함께 사용할 수도 있습니다.
3세대 Fabia는 스포티한 RS 버전을 잃었습니다 즉, 현 세대의 판매 부진 때문입니다. 그러나 얼마 전부터 스포티한 구매자가 계속 사용할 수 있다는 소문이 상당히 시끄러웠습니다. 몬테카를로 버전, 놀랍게도 잘 팔렸습니다. 체코 언론은 또한 국내 시장에서 8,950유로부터 시작해야 하는 기본 가격에 대해 보도했는데, 여기에서도 비슷한 일이 예상될 수 있습니다.
