Opel은 다시 한 번 진흙과 모래로 이루어진 험난한 지형을 주행할 예정이지만 이번에는 시끄러운 내연 기관이 없습니다. Corso-E 랠리는 전기로 구동되어 유해한 배기가스를 배출하지 않고 회전하는 전기 모터의 높은 소리와 타이어가 지형에 부딪히는 소리만 남깁니다.
오펠은 이번에 새로운 영역을 개척했습니다. 첫 번째 공장 전기 같은 랠리 자동차 ~에 세계. 오펠 코르사-e 완전 전기 기반이며 민간인 코르시-에이 차량은 다가오는 프랑크푸르트 모터쇼에서 대중에게 공개될 예정입니다. Reli Corso는 동일한 엔진을 사용합니다. 100kW(136마력) 권력과 260나노미터 용량이 있는 배터리에서 에너지를 끌어내는 토크 50kWh. '로드' 버전과의 비교는 여기서 끝납니다. 랠리 버전에는 오프로드 서스펜션, 어댑티브 브레이크, 기계식 차동 잠금 장치, 롤 케이지 등이 탑재되어 있기 때문입니다. 동시에 내년에는 실현될 것입니다 ADAC 오펠 e-랠리 컵, 전기 랠리 세계에 진출한 최초의 스포츠 브랜드를 대표합니다. 따라서 오펠 코라-e는 다음 시즌 트랙에서 얼마나 좋은 성능을 보일 수 있는지 보여줄 기회를 갖게 될 것입니다. 빠른 필드 시련.
Opel Corsa-e의 민간 버전은 다음을 수행할 수 있습니다. 최대 330km 원로. 따라서 동일한 용량이 완전히 있어야 합니다. 충분한 랠리 경쟁의 각 단계마다. 전기 랠리 세계에 진출하려는 팀은 공장 랠리카에 대해 프리미엄을 지불해야 합니다. 50,000유로 이하.
갤러리: 오펠 코르사에
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