포드는 보다 친환경적인 모델에 대한 소규모 공세를 준비하고 있습니다. 가장 먼저 도로에 출시된 것은 하이브리드 Mondeo입니다. 이는 5월에 도로에서 출시될 것으로 예상됩니다. 이는 다른 버전보다 반년도 채 안 되는 기간을 의미합니다. 두 번째는 이미 대서양 반대편에서 판매되고 있는 플러그 및 하이브리드 C-max가 될 것이며, 특정 EU 시장에서도 이미 판매되고 있는 대기열의 세 번째에도 동일하게 적용됩니다. 완전 전기 초점.
이 차량은 특징적인 엔진 커버(최근에 다룬 바 있는 리노베이션 이전 모델)를 통해 구별할 수 있지만, 그 외에는 다른 포커스 버전과 큰 차이가 없습니다. 외관은 여전히 매우 역동적이며, 전기 구동 방식은 측면과 후면에 있는 몇몇 전기차 관련 문구와 전원 케이블 연결용 특수 개구부로만 표시됩니다. 이 개구부는 특정 부분을 누르면 회전하는 방식이라 더욱 흥미롭습니다.
나머지 부분과 마찬가지로 넓고 역동적입니다.
내부 차이도 아주 미미하지만, 주로 계기판과 자동 변속 레버가 위치한 센터 콘솔 부분에 집중되어 있습니다. 공간 활용도 면에서도 다른 포커스 모델과 비슷하지만, 트렁크는 뒷좌석과 트렁크 공간 사이에 배터리 팩이 위치하여 다소 좁습니다.
이 배터리 팩은 LG화학과 공동 개발한 23kWh 리튬 이온 배터리로 구성되어 있습니다. 최적의 성능과 최대한의 수명을 위해, 배터리 팩에는 냉각 및 가열 시스템이 추가되어 있으며, 이 시스템은 배터리 용량 손실 없이 최소 10년 이상 사용할 수 있도록 설계되었습니다. 이 시스템은 여름철 고온에서는 배터리를 냉각하고, 반대로 저온에서는 배터리를 추가적으로 가열합니다.
배터리 충전도 단 1유로에 가능합니다.
운전자는 이를 전혀 알아차리지 못하지만, 한 번 충전으로 포커스는 최대 162km까지 주행할 수 있는 충분한 에너지를 확보합니다. 전기 에너지를 가장 효율적으로 사용하기 위해, 백분율 계산과 애니메이션을 통해 최적의 주행 방법을 제안하는 브레이크 코치 시스템도 탑재되어 있습니다.
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이 차량은 일반 콘센트(가정용 콘센트 포함)를 통해 충전할 수 있으며, 일반 콘센트(10A)를 사용할 경우 충전에 10~11시간이 소요되는 반면, 더 높은 전압(16A 또는 32A)을 사용할 경우 6~7시간 또는 3~4시간 만에 충전이 완료됩니다. 포드에 따르면 가장 저렴한 요금제를 이용하면 포커스 일렉트릭을 단 1유로(세금 별도)에 충전할 수 있으며, 이는 약 150km 주행에 필요한 충전량을 확보할 수 있는 매우 저렴한 비용입니다.
포커스 일렉트릭은 일반 포커스 모델과 마찬가지로 스포티한 주행감을 제공합니다. 특히 정지 상태에서 출발할 때와 중간 가속 시 가속력이 놀라울 정도로 빠르며, 코너링 시에는 차체 무게가 약간 더 무겁게 느껴지지만, 거추장스럽거나 불편한 정도는 아닙니다. 따라서 주행의 즐거움은 전기 구동 방식이 제공하는 특별한 장점을 제외하면 다른 포커스 모델과 매우 유사합니다.
포커스 일렉트릭은 프랑스 등 일부 시장에서 이미 판매되고 있으며, 보조금을 포함하면 39,990유로에 구입할 수 있습니다. 이는 프랑스의 르노 조에를 비롯한 경쟁 모델과 비교하면 결코 저렴한 가격이 아닙니다. 포드는 포커스 일렉트릭의 경쟁력을 높이기 위해, 특히 가격 면에서 많은 노력을 기울여야 할 것입니다. 기술적으로는 준비가 되어 있지만, 여전히 가격이 너무 높습니다.
추가 정보:
ford.si
