메르세데스-벤츠는 BMW X4의 직접적인 경쟁자인 GLC 쿠페 SUV를 2015년 상하이 모터쇼에서 선보일 예정이다. 컨셉이긴 하지만 디자인과 기술 면에서 직렬 차량의 '동일한 쌍둥이'가 되어야 한다. 이 제품은 2016년 말까지 출시될 예정이며 2015년 말에 시장 진출을 발표한 큰형 GLE 쿠페(후자는 18cm 더 길다)와 매우 유사할 것입니다.
메르세데스 벤츠
최근 출시된 Mercedes-Benz C-Class는 해당 부문의 카드를 철저히 뒤섞고 경쟁사의 뼈에 공포를 불어넣었습니다. 디자이너 Robert Lešnik과 엔지니어들은 S 클래스 세단의 크기를 줄이는 데 성공하여 더 작은 패키지에 모든 매력과 리무진의 편안함을 더 합리적인 가격으로 제공했습니다. 새로운 C는 실제로 더 작은 S처럼 작동하는데, 이는 플러스로만 간주될 수 있습니다.
다임러는 새로운 모델 명명법에 따라 GLE로 명명된 "Big Apple"의 쇼룸에 리뉴얼된 M 클래스를 선보일 예정입니다. 디자인 변경의 대부분은 코와 내부에 있으며, 이는 전기만으로 30km를 이동할 수 있고 평균적으로 78만 배출하는 엔진의 새로운 하이브리드 버전인 C 및 S 클래스를 더 연상시킵니다. 그램의 CO2가 대기로 배출됩니다. 이제 그는 Mercedes-Benz GLE라는 이름을 듣습니다.
Mercedes-Benz에서는 시장에서 더 큰 성공을 거두기 위해 CLA 리무진 쿠페에 다이내믹한 스테이션 왜건 리어가 제공되었습니다. 610유로의 추가 요금은 세단보다 25리터 더 많은 495리터의 수하물 공간을 의미합니다. 가격은 28,260에서 시작하며, 더 우아하지만 훨씬 덜 스포티한 C 클래스 왜건 버전보다 4,800유로 저렴합니다.
여러분 모두는 Mercedes-Benz가 수년 동안 활동해온 Formula 1에 대해 잘 알고 있을 것입니다. 덜 알려진 것은 GT3라는 FIA 협회의 경쟁으로, 코에 세 개의 별이 있는 브랜드가 식욕을 돋우고 있는 것입니다. 나중에 경주용 자동차에는 시민 버전이 뒤따르게 되었는데, 후드 아래에 약 600마리의 반짝이는 까마귀가 있는 이 버전은 포르쉐 911 GT3의 "바지에게 물어보게" 되어 있었습니다.
Mercedes-Benz G 500 4×4²는 Mercedes AMG 차량의 명성과 성능, 전장에 파견된 차량의 견고함을 결합한 G-Class의 30년 이상의 전통을 이어갑니다. G 500 4×4²는 모든 이전 모델을 능가하고 성공적으로 G-Class의 입장에 설 것으로 예상되었지만 아마도 현재 출시될 G 63 AMG 6 x 6의 6륜 구동 헤비급 차량에 비해 너무 컸습니다. 나가는 길. G 500 4×4²가 기울어지는 것은 그에게 있지만 그것이 "장의자"가 될 것인지 여부는 여전히 추측에 열려 있습니다.
다임러는 SL 로드스터 모델의 특별 버전으로 모터스포츠에서 메르세데스-벤츠의 가장 중요한 승리 중 하나를 기념할 예정입니다. 한정 시리즈 모델은 제네바 모터쇼에서 빛을 보게 될 것이며, 이때 전설적인 300 SL 모델로 1955년에 놀랍게도 달성한 권위 있는 밀레밀리아 경주의 승리를 기념하게 될 것입니다.
Mercedes-Benz G63 AMG는 세상에 비교할 수 없는 괴물같지만 럭셔리한 오프로더입니다. 하지만 이제 그는 장갑차의 기능을 갖게 되었고, 이제 총알은 말할 것도 없고 수류탄조차도 그를 산채로 공격할 수 없습니다. 이에 대해 이미 세계에 뛰어난 장갑 차량을 제공한 Inkas Group에 감사드립니다. 하지만 안전을 두려워해야 할 이유가 백만 가지 있다면, 당신에게도 백만 달러가 있기를 바랍니다.
BMW X6가 수년 동안 군림해온 스포츠 유틸리티 쿠페 부문은 내년에 끓는점에 도달할 것입니다. 가을에는 바이에른에 GLE 쿠페라고 불리는 새로워진 메르세데스-벤츠 ML의 쿠페 버전이 합류할 예정이다. 이는 더 나은 드라이빙 다이내믹스와 항상 표준인 4matic 드라이브 및 9G-Tronic 자동을 제공합니다.
메르세데스-벤츠 브랜드의 양적으로 가장 중요한 모델이 3년 만에 재탄생했습니다. 이는 주로 차량 전면의 역동성과 차량 후면의 일관성에 중점을 두고 있으며, 내부에는 더 큰 중앙 화면과 더욱 발전된 기술이 적용되어 있습니다. 가격면에서는 BMW 시리즈 2 액티브 투어러 형태의 가장 큰 경쟁사를 능가합니다.
내년 초, 메르세데스는 CLA라는 이름의 코에 세 꼭지 별이 있는 소형 세단 쿠페 옆에 "슈팅 브레이크" 스테이션 왜건 버전을 배치할 예정입니다. 길이는 4.63m이며 스테이션 왜건 뒤쪽에 495~1,354리터의 트렁크가 숨겨져 있습니다. 판매는 1월부터 시작되며 가격은 30,000유로를 약간 상회합니다.
GLA 모델을 통해 메르세데스 벤츠는 오랫동안 이 브랜드에서 많은 사람들이 놓쳤던 무언가를 창조했습니다. 외모로 열정과 감성을 불러일으키는 차량입니다. 그리고 이것은 확실히 달라져야 할 때 가장 중요한 것입니다. GLA는 사람들이 모여드는 메르세데스 중 하나입니다.