Lamborghini SC18은 독특하고 거의 길들여지지 않은 '짐승'을 생산하는 이 이탈리아 회사의 새로운 단계를 나타냅니다. 한편으로 Lamborghini에서는 여전히 자동차에 대해 알고 있으며 그러한 뉴스는 놀라운 일이 아니지만 다른 한편으로 최신 사례는 여러 가지 이유로 독특합니다.
자동차 운전
제네바 모터쇼에서는 후면이 잘린 형태의 12세대 토요타 코롤라가 선보였습니다. Touring Sports 버전은 파리에서 선보였으며 이제 유럽 최초로 하이브리드 드라이브를 탑재한 세단 버전으로 라인이 완성되었습니다.
Mitsubishi Outlander PHEV는 SUV 디자인, 4륜 구동 및 전력을 결합합니다. 이전 제품인 Pajero의 중요한 경험과 연구 결과를 바탕으로 더욱 매력적인 패키지로 업그레이드했습니다.
포드 GT가 최고의 슈퍼카 중 하나라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 하지만 그래도 일상생활을 좀 더 견딜 수 있게 만들어주는 '기교'가 곳곳에 부족합니다. 포드 GT는 항상 성능을 우선시해왔으며, 운전자의 편안함은 딱히 가장 중요한 것이 아니었습니다.
Na slovenske ceste je zapeljala četrta generacija športnega terenca Santa Fe. Z novo generacijo prihaja vedno bolj prepoznavni Hyundaijev dizajn, nove varnostne tehnologije in še bolj kakovostna notranjost.
날이 갈수록 기술이 발전하고 자동차도 그에 맞춰 더욱 발전하고 있다는 사실에는 의심의 여지가 없습니다. 그러나 최신 자동차가 기술적으로 매우 발전했음에도 불구하고 도로에는 여전히 일부 고급 기능이 부족한 자동차가 많이 있습니다.
Alpina že vrsto let predeluje avtomobile BMW in jim doda še nekaj zmogljivosti in estetike. Alpinino sodelovanje z znamko BMW, še posebno pri modeli posebnih edicij, je tako zelo veliko, da nemško ministrstvo za transport gleda na znamko Alpina kot na samostojnega avtomobilskega proizvajalca in ne zgolj predelovalca avtomobilov.
McLaren은 제품군의 '왕관'인 McLaren Speedtail을 선보였습니다. 시속 402km에 달할 수 있지만 거의 200만 유로를 지불해야 합니다.
폭스바겐 T-크로스는 길이 4.11m로 폭스바겐 폴로, 아우디 A1, SEAT Ibiza 및 SEAT Arona 크로스오버를 뒷받침하는 폭스바겐의 소형 A0 MBQ 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. T-Cross는 폭스바겐 T-Roc의 소형 버전이라고 할 수 있습니다.
아우디 R8은 자동차의 시각적 부분을 건드리는 사소한 페이스리프트를 거쳤지만 나머지 대부분은 여전히 머리카락이 솟구치는 슈퍼카 R8을 대표합니다. 소문과는 달리 R8은 자연 흡기 엔진을 유지했으며 슈퍼차지 6기통 V 엔진을 사용하지 않았습니다.
Suzuki Vitara는 슬로베니아 시장에서 가장 잘 팔리는 4륜 구동 승용차 중 하나입니다. Vitara는 1988년에 처음 출시되었으며 세계 최초의 소형 SUV였습니다. 우리는 2015년부터 4세대에 익숙해졌고 이제 업그레이드를 받아 상쾌함과 새로운 안전 시스템을 제공합니다.
부가티 시론(Bugatti Chiron)은 세계에서 가장 빠른 자동차 중 하나이며, 그 모든 특징은 마치 공상과학 소설처럼 읽혀집니다. 그럼에도 불구하고, 우리 중에는 좀 더 "오프로드"적인 영역에서 그 잠재력을 보는 사람들도 있습니다. 이것이 Bugatti Chiron이 랠리 경로에 갔을 때의 모습입니다.