오펠 코르사(Opel Corsa)는 30년 이상 도로를 누비며 역사상 가장 성공적인 도시용 자동차 중 하나입니다. 새로운 세대의 코르사는 오래되고 성공적인 레시피를 과도하게 바꾸는 것이 합리적이지 않다는 것을 증명합니다. 대대적인 혁신을 통해 다시 경쟁사를 따라잡았으며, 일부 부문에서는 이를 추월하기도 했습니다. 테스트에서 우리는 3기통 1.0 에코텍 터보 엔진을 탑재한 가장 흥미로운 엔진을 호스팅했습니다.
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며칠 후 현대자동차는 2012년에 출시된 다소 신선하지만 매우 흥미로운 현대 i30을 운전할 예정입니다. 3년 후, 디자이너와 엔지니어는 약간의 외관 수정이 필요할 때라고 결정했습니다.
2015년 3월 제네바 모터쇼에서 처음으로 라이브로 볼 수 있는 McLaren 675 LT는 더 나은 공기 역학과 F1 GTR 롱 모델. 좋아요, 아마도 이 선수는 제니퍼 로페즈만큼 눈에 띄지는 않을 것입니다. 하지만 이 운동선수는 또 다른 비장의 카드 때문에 확실히 눈에 띌 것입니다. 왜냐하면 그는 겉모습뿐만 아니라 내면도 매력적이기 때문입니다. V8 "바구니"를 탑재하고 있습니다. 즉, V8 트윈 터보 엔진이 후드 아래에 숨겨져 있습니다.
Eyjafjallajökull이나 Vesuvius가 아닌 가장 활발한 화산은 새로운 Aston Martin Vulcan이 될 것입니다. 로마의 불의 신의 이름을 딴 경주용 자동차는 너무 야수적이어서 오히려 "우리"에서 빠져나오지 못하고 경주장에서만 운전할 수 있습니다. 예, 우리는 Aston Martin의 극단적인 여행에 실제로 익숙하지 않습니다. Aston Martin은 유명한 스포츠 크루저를 타고 더 편안하지만 슈퍼카도 낯선 사람이 아니기 때문입니다. 그러나 이것은 One-77 모델 다음으로 가장 잔인하고 가격도 205만 유로로 잔인합니다.
새로운 폭스바겐 투란(Volkswagen Touran)은 며칠 후 제네바 모터쇼에서 공식적으로 선보일 예정입니다. 하지만 폭스바겐은 공식 발표 전부터 이미 우리를 놀리며 긴장감을 고조시키고 있기 때문에 신형 폭스바겐 투란을 선보이며 첫 번째 사진으로 이를 알렸다. 신형 폭스바겐 투란은 형제들의 지침을 요약해 지난 세대 골프와 파사트, 그리고 얼마 전 선보인 활력을 되찾은 폭스바겐 샤란의 디자인 신발을 밟고 있다는 결론을 내릴 수 있다. 새로운 Touran은 2015년 가을 슬로베니아 도로를 주행할 예정입니다.
Land Rover가 2011년 놀랍도록 현대적이고 진보된 크로스오버로 자동차 대중을 "충격"시킨 후, 이 유명한 영국 브랜드는 이제 새로운 Range Rover Evoque의 활력을 되찾은 모델로 "무장"하여 제네바에 올 것이라고 발표했습니다. 경제성과 무게 부분에서 가장 큰 진전이 이루어졌고, 조금 더 늦게 출시될 컨버터블 버전에 대해서도 많은 이야기가 나오고 있습니다.
20여년 전, McLaren은 McLaren F1 GTR 로드 스포츠카를 개발하면서 스포츠 모터링의 새로운 장을 썼습니다. 부러워할 정도의 나이에도 불구하고 이 제품은 여전히 구형 모델용은 아니지만 젊은 라이벌(예: Ferrari LaFerrari 및 FXX K)과 비교하면 여전히 첫 번째 부품이 아닌 6번째 부품의 Rocky Balboa입니다. McLaren은 제네바에서 선보일 P1 GTR 모델로 경쟁의 마지막 움직임에 대응했으며, 더 일찍 "증조부"인 F1 GTR과 함께 서킷을 돌아 다녔습니다.
우리가 떠난 해에 Ford는 자사의 LGV 모델 범위를 철저히 환기시키거나 개조하고 여기에 꽤 많은 새로운 모델을 추가했습니다. 그래서 Ford에는 어느 정도 혼란이 있습니다. 모델이 너무 많아서 구매자조차도 시각적인 지원 없이는 어떤 모델인지 알지 못하는 경우가 있기 때문입니다. 테스트에서 Ford Tourneo Connect가 어떻게 진행되었는지 확인하세요.
로터스 에보라 400은 다른 슈퍼카들의 뒷모습을 보고 있을지도 모르지만, 그렇기 때문에 경쟁사보다 훨씬 가볍습니다(무게가 1.4톤에 불과합니다). 그렇지 않으면, 최종 시속 300km/h는 전혀 "휙휙"하지 않습니다. 특히 일반 도로 주행을 위해 만들어졌다는 점을 고려하면 더욱 그렇습니다. 2015년 3월 3일 제85회 제네바 국제 모터쇼에서 세계 최초로 공개될 예정이다.
애스턴마틴은 자동차의 아이콘이다. 하지만 시장에 스마트폰을 제공할 수도 있는데 왜 자동차에 멈춰야 할까요? 이 제품은 럭셔리 자동차 브랜드의 시그니처가 담긴 고급 휠을 확실히 계승한 것 같습니다. 포르쉐(블랙베리)와 람보르기니만 떠올려보자. 애스턴마틴은 명문 스마트폰으로 유명한 모비아드에서 투명 화면을 적용한 콘셉트 제작을 위해 협력업체를 찾았으니 거의 자연스러운 파트너십이다.
Mercedes-Benz G 500 4×4²는 Mercedes AMG 차량의 명성과 성능, 전장에 파견된 차량의 견고함을 결합한 G-Class의 30년 이상의 전통을 이어갑니다. G 500 4×4²는 모든 이전 모델을 능가하고 성공적으로 G-Class의 입장에 설 것으로 예상되었지만 아마도 현재 출시될 G 63 AMG 6 x 6의 6륜 구동 헤비급 차량에 비해 너무 컸습니다. 나가는 길. G 500 4×4²가 기울어지는 것은 그에게 있지만 그것이 "장의자"가 될 것인지 여부는 여전히 추측에 열려 있습니다.
3년 후, 푸조는 브랜드의 베스트셀링 자동차이기도 한 208 모델을 업데이트하기로 결정했습니다. 새로운 푸조 208은 프렌치한 매력과 신선한 감각을 듬뿍 담아 여름 초에 쇼룸을 강타할 것으로 예상됩니다.