일부 "티저" 사진 이후 Nissan은 차세대 닛산 마이크가 어떤 모습일 수 있는지 제안하는 현대 도시 자동차에 대한 연구를 발표하고 발표했습니다. 닛산 스웨이는 첨단 기둥 없는 디자인과 도어 투 도어 개방 기능을 제공합니다. 날카로운 선, 팽창된 후드, 스포티한 범퍼 및 두 개의 대형 사다리꼴 배기 "트럼펫" 형태의 후면 마감이 특징입니다.
Joined2014년 4월 3일
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Miha는 24세 때 당시 여전히 떠오르는 신문인 Žurnal에서 자동차 편집장 직책을 맡을 때부터 자동차 운전에 참여했습니다. 또한 그 후 몇 년 동안 그는 기술 및 개발 기술과 관련된 모든 것에 대해 글을 썼으며 아이디어 리더로서 Varčni Voznik, Karting Zvezd 및 Žurnalov Avto Leta와 같은 유명한 프로젝트를 많이 설정했습니다. 그는 이제 Volan 쇼에서 마케팅 매니저로서 Red Steering Wheel, Varno za Volanom 등과 같은 프로젝트를 관리하는 여정을 계속하고 있습니다. 기술과 관련된 모든 것에 대한 그의 보고에서 주요 지침 중 하나는 항상 생태계, 삶의 질, 첨단 기술이 일반 사람이나 사용자에게 제공하는 이점이었습니다.
Subaru는 새로운 스포츠 모델 WRX STi를 도심에 배치했던 흥미로운 홍보 캠페인을 기억했습니다. 이 차량은 마치 자동차의 색상이 변하는 것처럼 보이는 특수 나노 페인트로 덮여 있습니다.
독점적인 Vulcan 경주용 자동차와 함께 Aston Martin은 미래의 GT 자동차인 Aston Martin DBX에 대한 연구를 진행했으며 이를 통해 이 부문의 프레임워크를 재정의하고자 합니다. DBX는 바퀴에 직접 배치된 4개의 전기 모터로 구동되며 Astin Martin DBX는 이 유명한 브랜드의 직렬 모델에 점진적으로 적용되어야 하는 다른 첨단 기술로도 가득 차 있습니다.
스웨덴은 제네바 모터쇼에서 코닉세그 레제라(Koenigsegg Regera) 하이퍼카를 공개했는데, 성능과 주행감, 가격 면에서 슈퍼카와 차별화된다. Akrapovič가 궁극의 배기 장치를 처리하면서 슬로베니아인도 개발에 참여했습니다. 라인 아래에서 Regera는 1,822마력과 400km/h 이상의 속도를 낼 수 있으며 100km/h까지 가속하는 데는 눈을 깜빡이는 데 걸리는 시간이 걸릴 것입니다.
제네바에서 열린 가장 큰 봄 자동차 행사에서 Bentley는 이 유명 브랜드의 팬들을 군침을 흘리게 만들었습니다. 즉, 아직 연구 단계이지만 출시일처럼 양산에 매우 가까워야 하는 신세대 GT 쿠페에 대한 연구를 공개한 것이다. 그것이 언제가 될지는 아직 미스터리에 싸여 있지만, 브랜드 역사상 처음으로 하이브리드가 될 것으로 예상되는 구동계에 관해 많은 이야기가 있습니다.
내년에 Inifiniti는 고객에게 완전히 새로운 크로스오버 모델인 XC30을 제공할 계획입니다. 이를 통해 Inifiniti는 일본 브랜드의 더 크고 권위 있는 SUV 제품군을 더욱 풍부하게 만들 것입니다. 디자인 면에서는 자매품인 닛산 무라노(Nissan Murano)와 가장 밀접한 관련이 있지만, 첫 번째 제품의 유동적인 형태로 인해 둘 사이에는 큰 차이가 있습니다. 내부에는 성인 2+2명을 수용할 수 있는 기능이 있으며, 그 밖에도 다양한 모던한 터치가 있습니다.
Scuderia Camreon Glickenhaus(SCG)는 도로용 자동차를 만들기보다는 레이싱계에서 활동하는 덜 알려진 자동차 제조업체입니다. 글쎄, 이제 그들은 접미사 S만 붙은 SCG 003S인 경쟁 003C의 로드 버전을 준비했습니다. 이 슈퍼 스포츠카는 비공식적으로 500마력이 넘는 출력과 적절한 도로 성능을 발휘할 수 있다고 한다.
중급 모델인 신형 폭스바겐 파사트(2015)는 대부분의 슬로베니아인들이 잘 알고 있기 때문에 여기서는 구체적인 소개가 필요하지 않습니다. 또한 7세대에 걸쳐 많은 고객 만족을 확신했으며, 최신 모델은 여전히 D세그먼트의 콘크리트 세단과 스테이션 왜건을 대표하고 있기 때문입니다. 이로써 8세대 파사트는 전작의 큰 자리를 채워야 하는 어려운 과제에 직면하게 됐다.
몇 달간 숨바꼭질을 한 후 Honda는 Palexpo에서 시사회를 하루 앞두고 Civic Type-R 로드 로켓의 최종 모습을 선보였습니다. 이는 여러 면에서 소형 스포츠카 부문의 새로운 표준을 제시하며, 이 모델에서는 처음으로 2.0리터 가솔린 엔진에 추가 날개와 228kW 또는 310hp의 출력을 제공하는 터보차저를 목격하게 되었습니다. 이러한 혈통을 갖춘 Civic은 제네바의 RS 연구 Focus를 제외하면 현재 해당 부문에서 가장 빠른 "핫 해치"입니다.
여러분 모두는 Mercedes-Benz가 수년 동안 활동해온 Formula 1에 대해 잘 알고 있을 것입니다. 덜 알려진 것은 GT3라는 FIA 협회의 경쟁으로, 코에 세 개의 별이 있는 브랜드가 식욕을 돋우고 있는 것입니다. 나중에 경주용 자동차에는 시민 버전이 뒤따르게 되었는데, 후드 아래에 약 600마리의 반짝이는 까마귀가 있는 이 버전은 포르쉐 911 GT3의 "바지에게 물어보게" 되어 있었습니다.
폭스바겐은 오프로드에서 영감을 받은 파사트 올트랙(Passat alltrack)을 제네바에서 공개할 예정이다. 이 모델은 예상되는 오프로드 성능, 더 넓은 지상고 및 항상 표준인 4모션 드라이브를 제공한다. 구매자는 가솔린 TSI 2개, 디젤 2.0 TDI 엔진 3개, DSG 자동변속기 중에서 선택할 수 있습니다. 우리는 9월 쇼룸에서 폭스바겐 패스아트 올트랙을 기대할 수 있습니다.
Land Rover가 2011년 놀랍도록 현대적이고 진보된 크로스오버로 자동차 대중을 "충격"시킨 후, 이 유명한 영국 브랜드는 이제 새로운 Range Rover Evoque의 활력을 되찾은 모델로 "무장"하여 제네바에 올 것이라고 발표했습니다. 경제성과 무게 부분에서 가장 큰 진전이 이루어졌고, 조금 더 늦게 출시될 컨버터블 버전에 대해서도 많은 이야기가 나오고 있습니다.