CES 2018: 지능형 연료전지 크로스오버, 현대 넥쏘 FCV

현대 넥쏘 je kot Tucson tako imenovani 크로스오버, a s to razliko, da ima povsem samosvojo platformo, ki je posebej prirejena za avtomobile na pogon z vodikovimi gorivnimi celicami. S tem so posode za shranjevanje vodika postavljene na primernejše mesto za zadnjimi sedeži, kar pripomore k boljšemu izkoristku prostora v notranjosti. Nexo ima tri zbiralnike vodika 용량이 있는 6,3 kilograma, kar je za kilogram več kot pri predhodniku, celoten sistem pa je za kar 16 kilogramov lažji. Sistem za spreminjaje vodika v električno energijo je zdaj 더 작은, vsi premikajoči se deli pa so nameščeni pod motorni pokrov, kar pripomore k zmanjšanju hrupa v potniški kabini. Vodikove celice prispevajo 95 kW moči, baterija, ki je nameščena na dnu prtljažnega prostora, pa še dodatnih 40 kW. Skupno nam je tako na voljo 135 kW energije.

Nexo ima močnejši elektromotor, ki ima zdaj 120 kW (163 KM) moči, kar je 20 kW (27 KM) več kot pri predhodniku. Sistem z vodikovimi celicami je bil temeljito preizkušen na ravni, ki je enaka desetim letom uporabe ali 160.000 prevoženih kilometrov. Testiranje se je odvijalo tako v vročih kot v izredno hladnih okoljih, da bi maksimalno povečali zanesljivost gorivnih celic. S polnimi posodami vodika in polno baterijo lahko z Nexom prevozimo do 560 kilometrov, polnjenje vodika pa nam vzame zgolj 5 minut časa. Sliši se odlično, le tehnologija se mora še nekoliko razviti, da bo ponudba polnilnic vodika večja. Če se pa odpravite na kampiranje, ima Nexo v sebi dovolj “naboja”, da zagotovi potrebno električno energijo za porabo kamp prikolice.

Hyundai z Nexom vpeljuje nove tehnologije s področja 자율주행 그리고 uporablja umetno inteligenco, da bi vozniku omogočili kar se da edinstveno izkušnjo za volanom. Nexo je tudi trajnosten, saj ne proizvaja škodljivih izpustov, je inteligenten in premore kopico asistenčnih sistemov za pomoč vozniku.

더 읽어보기: HYUNDAI I30 N: ČRKA N ZA NAJMOČNEJŠEGA HYUNDAIA I30

Galerija slik: Hyundai Nexo FCV