르노 라구나 쿠페 버전과 함께한 시간은 정말 특별한 경험이었습니다. 차의 흥미로운 디자인은 지나가는 사람들의 시선을 사로잡았는데, 특히 포르토로지 한가운데, 그곳에서 가장 비싼 호텔 맞은편에 주차했을 때 더욱 그랬습니다. 차량 내부는 일반 라구나와 비슷하지만, 몇 가지 추가된 기능이 있습니다...
Naše druženje s kupejevsko različico Renaultove lagune je bilo svojevrstno doživetje. Zanimiv dizajn avtomobila je obračal glave mimoidočih, sploh ko smo parkirali sredi Portoroža, nasproti najdražjega tamkajšnjega hotela. Notranjost vozila je podobna tisti iz običajne lagune, z dodatkom nekaterih športnih elementov: aluminijaste stopalke, športni trikraki volan s srebrnim šivom in aluminijastim elementom ter športna ročica menjalnika. Sedeži imajo boljši oprijem od tistih v običajni laguni; v testni je za premike sedežev poskrbela elektrika. Za naše avdiofilske užitke med vožnjo je poskrbelo Bose ozvočenje in radio s CD-strežnikom z zmogljivostjo 6 zgoščenk. Navduševala nas je serijsko vgrajena navigacijska naprava, ki pa na žalost še ne pozna nekaterih najnovejših odsekov slovenskih avtocest, na primer predora Šentvid. Več revolucionarnosti pa se skriva v drobovju lagune coupé. Tu mislimo predvsem na podvozje s štirikolesnim volanom 4 Control, ki laguni omogoča še boljšo lego na cesti pri visokih hitrostih in lažje manevriranje pri nižjih. Sistem v odvisnosti od hitrosti in smeri vrtenja volana spreminja kot zadnjega para koles.
