Ford Focus의 '사람' 버전이 출시된 후, 치열한 ST 버전이 출시되는 것은 시간 문제였습니다. Ford Focus ST는 이러한 개선을 거쳐 이것이 현재까지 가장 강력한 버전이라고 정당하게 말할 수 있습니다.
포드 포커스 ST ima zaradi izboljšav na motorju za 12 % več konjskih moči 그리고 17 % več navora 비교하다 predhodnim ST modelom. Bencinsko 버전 포드 포커스 ST 드라이브 2,3-litrski EcoBoost 4-valjni 가지고 있는 엔진 280 konjskih moči 그리고 420뉴턴미터 토크.
Za šprint od 0 에게 100km/h 하지만 그는 필요해 미만 6초. S tem je najnovejši 포드 포커스 ST ~가 되었다 가장 강한 Focus ST do zdaj – lahko se pohvali s tehnologijo, ki je sicer razvita za uporabo v občutno hitrejšem modelu GT in terenskem F-150 Raptor. Gre za tehnologijo, ki pripomore pri zmanjšanju in skoraj popolni odpravi t.i. ‘turbo luknje’.
Serijsko je 포드 포커스 ST na voljo z 6단 수동 menjalnikom, po želji pa si lahko omislimo 7-stopenjski samodejni menjalnik. Če bi raje imeli dizelsko različico Focusa ST, je na voljo 2,0-litrski EcoBlue 가지고 있는 엔진 190마력 그리고 400 njutonmetrov 토크.
Prav tako je tudi dizelska različica Focusa ST 가장 강한 do zdaj. Prvič se bo zgodilo, da bo imel Focus ST na prednjem kolesnem paru elektronsko zaporo diferenciala, za boljšo vožnjo skozi zavoje. Pri dizlu bo to nalogo opravljal sistem za razporeditev navora.
새 것 포드 포커스 ST je avtomobil, ki ima trenutno najboljšo odzivnost volana 꿀 Fordi. Celo boljši naj bi bil od izredno okretne Fieste ST.
V primerjavi z običajnim Focusom, je krmiljenje pri različici ST za 15 % hitrejše. Novost je izbira voznega profila za vožnjo po mokri in spolzki podlagi. Poleg nje je na voljo še običajni in športni način vožnje. Način za dirkališče je del 성능 paketa in je na voljo zgolj pri bencinski različici, z ročnim menjalnikom. Poleg dobimo še sistem za hitro pospeševanje, zavorne čeljusti v rdeči barvi in sistem za uravnavanje obratov, ki smo ga spoznali že pri modelu Mustang.
포드 포커스 ST 이용 가능합니다 이번 여름, izbirali pa bomo lahko med petvratno različico s prisekanim zadkom 또는 karavanom.
Galerija: Ford Focus ST
추가 정보:
ford.si
