제네바에서 기아는 경제적이고 날렵하며 마우스가 조용한 가솔린-전기 SUV인 기아 니로(Kia Niro) 모델을 선보였습니다. 현대 아이오닉과 동일한 생태학적 플랫폼을 바탕으로 제작된 기아차 전용 하이브리드입니다. 2016년 3분기 출시 예정인 슬로베니아 시장에서도 많은 관심을 받을 글로벌 모델이다. 국내에서 생산되며, 디자인은 기아차 캘리포니아 디자인센터와 남장가에서 기여했다.
기아 니로 그것은 hibridni križanec, ki ga Korejci na tekoči trak pošiljajo 2016년 5월. Postavljen je na ekološki platformi, narejeni posebej za hibridna vozila in priključne hibride. Predstavlja prvo poglavje Kiine zelene strategije, ki se ji obeta še 11 nadaljevanj (beri: ekoloških vozil). Po velikosti ga uvrščamo med Kio Soul in Sportage. Kljub temu da je Niro hibridnega žanra, ponuja obilico prtljažnega prostora. Prostornini prtljažnika so namreč namerili 421리터, v potniški kabini pa se lahko udobno pelje pet ljudi. Pred novim letom bodo na trg poslali še ”delovno” različico, ki bo zmožna vleči tovor nosilnosti 1300 kilogramov.
더 읽어보기: 기아 옵티마 스포츠웨건(Kia Optima Sportwagon): 이제 옵티마도 프리미엄 스테이션 왜건이 됩니다
Kio Niro poganja 1,6-litrski bencinski GDI-motor z neposrednim vbrizgom, iz katerega iztisne 105 KM. Asistira mu 44-konjski elektromotor z litij-ionskim polimernim (LiPo) akumulatorjem (pod zadnjimi sedeži) zmogljivosti 1,56 kWh. Sistemska moč vozila je 141 konjev (104 kW, 264 Nm največjega navora), ki jo na kolesa prenaša 6-stopenjski dvosklopčni menjalnik (6DCT).
Opremljen je s sistemom Eco-DAS (Eco Driver Assistance System) za karseda varčno vožnjo (izpusti CO2 na kilometer so pod 89 gramov, poraba goriva na 100 kilometrov pa je 4,7 litra), sistem Coasting Guide pa vozniku prišepetuje, kdaj naj zavira in kdaj naj vozi v prostem teku. Navduši tudi inteligentni sistem Predictive Energy Control, ki ob asistenci navigacijskega sistema in tempomata spremlja topografske značilnosti terena in temu primerno prilagaja način polnjenja baterije in porabe energije (ve, kdaj je smotrno polniti baterijo in kdaj je bolje porabljati shranjeno energijo, da je učinkovitost motorja karseda optimalna).
추가 정보:
kia.si
