스웨덴은 제네바 모터쇼에서 코닉세그 레제라(Koenigsegg Regera) 하이퍼카를 공개했는데, 성능과 주행감, 가격 면에서 슈퍼카와 차별화된다. Akrapovič가 궁극의 배기 장치를 처리하면서 슬로베니아인도 개발에 참여했습니다. 라인 아래에서 Regera는 1,822마력과 400km/h 이상의 속도를 낼 수 있으며 100km/h까지 가속하는 데는 눈을 깜빡이는 데 걸리는 시간이 걸릴 것입니다.
레게라(스웨덴어로 지배한다는 뜻) 아게로 RS, 뿐만 아니라 쇼룸의 다른 모든 하이퍼카도 마찬가지입니다. 즉 하이브리드 드라이브 때문에 함께 할 수 있다 거의 믿을 수없는 1,340 킬로와트 또는 1,822마력. 동시에 클래식 휘발유 V8 809kW의 전력을 개발하거나 1,100마력, 차를 더욱 "울퉁불퉁"하게 만들지 만 여전히 여기에 있습니다 세 개의 전기 모터 (후륜에 2개, 구동축에 1개) 515kW 또는 700마력 흑자는 또한 크로아티아 회사인 Rimac과 협력하여 개발한 배터리로 대표됩니다. 115kg의 거대한 배터리가 자체적으로 유지됩니다. 9.27kWh 67리터 패키지에 포장되어 있습니다. 모든 것을 저울에 올려 놓고 "무게를 잰다", 읽기 및 쓰기, 1,600kg, Regera는 전기만으로 최대 50km의 거리를 주행할 수 있습니다.
특별한 기능은 여기서 끝이 아닙니다. 가장 큰 것 중 하나는 Regera가 전혀 변속기가 없고, 특허받은 직접 전송 시스템은 동력 전달을 처리합니다. 이것이 의미하는 바에 따르면 스웨덴 사람들은 매우 비밀스럽습니다. 그들은 시스템의 무게가 88kg이고 CVT 자동이 아니라고 말합니다.
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디자인적으로도 차는 고속에서도 최대한 지면과 접촉하도록 설계했고, 모양도 물방울 형태로 설계해 공기를 최대한 잘 가른다. 뒷면에 비문이 있습니다 아크라포비치, Ivančna Gorica의 회사가 배기 가스와 엔진 멜로디를 처리했음을 보여줍니다. 티타늄 배기 시스템 헤링본 모양으로. 특징은 중앙 부분(배기구처럼 보임)은 뜨거운 공기를 배출하기 위한 것이며 측면에는 실제 배기가 있어 가스가 엔진에서 가장 빠르게 이동할 수 있도록 하여 추가 성능과 더 나은 조정.
성능면에서 스웨덴은 여전히 상당히 비밀스럽고 울트라 스포츠맨의 최종 속도를 밝히지 않았지만 역사상 가장 빠른 양산차라고 말하며 곧 트랙에서 증명할 예정입니다. 그들은 두 가지 중요한 데이터 즉, 예를 제안했습니다. 0~400km/h까지 가속 모든 것 20초, 150km/h에서 250km/h까지 가속하는 데 걸리는 시간은 단 3.2초입니다. 가격에 대해 물었을 때 스웨덴 사람들은 의미심장하게 이렇게 말합니다. 200만 유로. 하지만 그들은 아마 80부 줄은 이미 형성되어 있고 상당히 길어야 합니다.
