밀라노 디자인 하우스 자가토(Zagato)가 독특하고 고급스러운 최신 모델, 자가토 마세라티 모스트로(Maserati Mostro)를 공개했습니다. '몬스터'라는 별명이 붙은 데에는 이유가 있습니다. 이 한정판 마세라티는 "트라이던트"라는 별명을 가진 귀족 자동차 브랜드이자, 모스트로라는 별명을 얻은 프랭크 코스티노(Frank Costino)의 1957년형 마세라티 450S 쿠페의 100주년을 기념하는 특별 제작 모델입니다.
Najprej si poglejmo, kaj je navdahnilo Maseratija Mostro, ki so ga oblikovali pri slavni milanski oblikovalski hiši 혼란스러운. Za to je treba nazaj v 1957년. Na željo Stirling Mossa je tedaj italijanski proizvajalec športni avtomobilov Maserati najel Franka Costina, da oblikuje kupejevsko karoserijsko lupino za model 450 S, da bi lahko dirkal na 르망 24시. Žal se zaradi mehanskih težav avto ni najbolje odrezal in dirke ni končal. Kakorkoli, lahko se spomnimo drugega razloga, zakaj si je nov avto zaslužil vzdevek pošast.
Kot prvo, zveni kot pošast. Ima namreč sredinsko postavljen V8 motor, ki zmore več kot 400마력 in pod dirigentsko palico (beri šeststopenjskim polavtomatskim menjalnikom) prireja koncert na kolesih, kot bi ga izvajale divje živali. Kot drugo, pa je že sam po sebi ”žival”, saj je bil narejen kot dirkalni avto, a nato adaptiran za navadno cesto. Zato lahko pričakujete veliko 탄소 섬유. In res. Karoserija je v celoti narejena iz karbona, en kup pa ga je tudi v šasiji. Predstavili so ga na dogodku 콩코르소 델레간차 빌라 데스테 ob jezeru Como v Italiji.
더 읽어보기: 경매에 나온 첫 번째 마세라티 200 SI 1956년
Zagato Maserati Mostro ohranja originalne proporce in stil, njegov dizajn pa je prej ikoničen kot pa nostalgičen, trdijo pri Zagatu. O čem govorijo, lahko preverite v video posnetku in foto galeriji. Avto sicer ne bo na voljo v redni prodaji, zato tudi cena ni znana, vsako naročilo pa pride pred izdelavo.
