McLaren Speedtail: 강력하고 공기역학적이며 엄청나게 비쌉니다.

맥라렌 스피드테일 그것은 비공식 후임 맥라렌 F1 지난 세기의 90년대부터. 스피드테일의 임무는 경쟁 ~와 함께 부가티 키론지배력을 위해 엔진에 의존하는 1,500마력. Bugatti가 의존하는 동안 날것의 힘, McLaren은 공기 역학, 비슷한 결과를 얻을 수 있지만 필요한 전력은 적습니다. 얼핏보면 닮음 폭스바겐 XL1, 켜짐 스테로이드. 맥라렌 스피드테일은 카본 바디, 도움이 되는 방식으로 설계되었습니다. 최소한으로 공기 저항. 자동차의 형태는 그 자체로 충분히 공기역학적이지만, 맥라렌에서는 한 단계 더 나아가 이를 개선했습니다.

앞바퀴는 덮을 수 있도록 덮혀 있습니다. 공기를 지시 다른 오프닝에. 가능한 가장 낮은 공기 저항을 달성하기 위해 차에 많이 있습니다. 기존의 사이드 미러가 교체되었습니다. 카메라, 필요하지 않을 때 차량으로 밀어 넣습니다. 운전 모드를 선택하면 "속도", 카메라는 '치워지고' 차는 다음과 같이 섀시를 더 낮춥니다. 35mm. 움직일 수있는 것들도 그를 돕습니다. '날개', 차체 뒷부분에 내장되어 있으며 유연한 탄소 섬유.

맥라렌 스피드테일은 가솔린 하이브리드 엔진, 그에게 제공하는 1,035마력. 이 힘으로 그는 성취할 수 있다. 299km/h ~에 12.8초, 이것은 2.7초 더 빠르게 ~에서 맥라렌 P1, 가지고 903마력. McLaren F1과 마찬가지로 운전자는 Speedtail로 승리했습니다. 본부 좌석, 그 후에도 그들은 여전히 둘 좌석 승객을 위해. 차량 앞부분과 꼬리 부분에 짐을 실을 수 있는 공간이 있으며 원하는 경우 구입할 수 있습니다. 여행하다 바지, Speedtail을 위해 특별히 제작되었습니다. 최신 McLaren의 인테리어는 완전히 미래, 그리고 그 안에서 우리는 특수 유리, 원하는 대로 어둡게 할 수 있습니다. 빛의 양을 조절하다 객실에서.

그들은 할 것이다 106개 표본 McLaren Speedtail 및 개별 비용이 있지만 1,970,000유로, 그들은 모두 이미 판매. 행운의 구매자는 2020년 첫 자동차를 받게 됩니다.

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