새로운 아우디 TT RS는 역사상 가장 강력한 TT입니다. 독일인들은 베이징 모터쇼에서 RS의 스포츠 레이싱 버전을 선보였습니다. 알루미늄 장치를 장착한 이전 모델보다 60마력 더 강력해 무게가 10kg 감소했으며, 추가 비용을 지불하면 가장 까다로운 옥탄가 "미식가"라도 입을 핥게 만드는 많은 기술적 진미를 제공합니다.
아우디 je svoj novi Audi TT RS javnosti prvič predstavil v Pekingu na tamkajšnjem avtomobilskem salonu in sicer tako v kupejevski kot kabriolet inačici. Pod pokrov so jima inženirji skrili 2,5-litrski pet-valjni turbo bencinski motor iz aluminijaste konstrukcije (aluminijasta so tudi 19- in 20-platišča). Motor razvije okroglih 400 KM (294 kW) in 480 Nm navora. Pri različici TT RS Coupé stotica pade po 3,7, pri 로드스터 izpeljanki pa v 3,9 sekundah. Oba imata hitrost prisilno omejeno pri 250km/h, na željo kupcev pa mu lahko snamejo uzdi, da pospešuje vse do 280km/h (paket Performance).
Za prenos moči na kolesa (štirikolesni pogon 콰트로) skrbi dvosklopčni 7-stopenjski S tronic menjalnik. Njegova ”čustva” brzdajo keramične zavore in športno podvozje z magnetni prilagodljivi blažilniki (tehnologija Magnetic Ride). Na zunaj njegov športni temperament izdajajo večje reže za zajem zraka, ostrejši videz maske in odbijačev, novi pragovi in difuzor zadaj, zadnji spojler (ali električno pomično krilce), dvojne izpušne cevi in nižja karoserija (100 milimetrov nižja od običajnega modela TT). TT RS kupeju tehtnica nameri 1440 kilogramov, kar je 14 kg manj od predhodnika, Roadsterju pa 1530 kg. Kupe se ponaša s trdo zložljivo streho, ki se odpre v zgolj 10 sekundah, kar lahko voznik stori tudi med vožnjo vse do hitrosti 50 km/h.
더 읽어보기: Audi는 슬로베니아에서 Audi SQ7 TDI 광고를 촬영했습니다.
V notranjosti štirikolesno gnanega TT RS-ja, ki v dolžino meri 4,19 metra, v širino 1,83 m in višino 1,34 m, mrgoli visoke tehnologije, a ohranja športni duh. ”Mati” vsega je 12.3인치 화면 (vključuje virtualni merilnik), ki ima cel kup info-zabavnega ”podmladka”. Ne gre spregledati niti športnega volana z zavolanski ušesi za ročno pretikanje in gumbom za zagon motorja in vozne dinamike. ”Šef” mehanike je Audi Drive Select, elektronika, ki omogoča izbiro treh prednastavljenih programov in možnost izbire pogona, motorja, volana, menjalnika in izpušne lopute po lastnem okusu. Luči so v tehniki LED (ob doplačilu so zadnje luči sploh prvič z matrično OLED tehnologijo pri serijskemu Audijevemu modelu).
Obe karoserijski različici Audi TT RS na evropska tla prihajata 2016년 가을. Cene zanju bo 66.400 (coupé) oziroma 69.200 (roadster) evrov.
추가 정보:
audi.si
