르노 조이(Renault Zoe)는 유럽에서 가장 많이 팔리는 전기차 중 하나이며, 신형 르노 조이(Renault Zoe)는 그 위상을 더욱 강화할 것입니다. 서류상으로 르노는 400km의 전기 주행 거리를 약속하지만 실제로는 300km를 기대할 수 있습니다. 르노는 절반으로 강력한 배터리와 더 효율적인 전기 모터를 탑재했습니다. Zoe는 모든 운전자에게 적절한 주행 거리를 제공하므로 이는 전기 이동성의 획기적인 발전입니다(300km는 구매자가 생각하는 심리적 한계입니다). 그들은 편안하게 전기 구동으로 전환할 수 있을 것입니다.
르노 조에 velja za množicam najbolj prilagojen polnokrvi 전기차, novi Renault Zoe pa se jim bo približal bolj kot katerikoli doslej. Mimogrede, Francozi so do danes proizvedli že sto tisoč električno gnanih avtomobilov. Novi Renault Zoe ima zmogljivejšo baterijo. Inženirji so mu namreč namenili 41 kWh litij-ionsko baterijo višje energijske gostote (razvili so jo z LG-jem), svoje pa doda tudi učinkovitejši elektromotor, iz katerega iztisne 88 KM (65 kW), kar je enajst več od predhodnika. Po evropskem certifikatu NEDC naj bi novi Zoe brez vmesnega polnjenja zmogel prevoziti 400 kilometrov v realnem prometu (dvakrat toliko kot predstavnik prve generacije), kar pa je treba jemati z nekoliko rezerve. A tudi 300 kilometrov, kot naj bi bil njegov realen doseg, je dovolj, da električni domet ne bo več psihološka ovira v glavah kupcev.
Napredoval je tudi sistem polnjenja, ki omogoča maksimalno hitrost polnjenja z močjo 43 kWh. Polurni priklop na javni polnilnici (teh je v Evropi že prek 80 tisoč) bo tako zadoščal za nadaljnjih 80킬로미터. Zavoljo termičnega nadzora baterije se ji obeta daljša življenjska doba in učinkovitejša raba energije. Vmesnik R-LINK ima v integrirani navigacijski napravi možnost brezemisijskega potovanja, s katero lahko vnaprej določimo, kjer bomo ”dotočili gorivo”.
더 읽어보기: Smart Brabus: 스마트 스테로이드가 Revoz에서 생산됩니다
Velja omeniti še aplikacijo Z. E. Pass, s pomočjo katere lahko primerjamo cene na polnilnih postajah ter za energijo plačujemo s pomočjo pametnega telefona. Prek aplikacije boste lahko dostopali tudi do podatkov potovalnega računalnika, kot so razpoložljiva energija, doseg, čas polnjenja in poraba. Za novi model Renault Zoe bo treba odšteti okoli 32 tisoč evrov.
Novi Renault Zoe (2016):
추가 정보:
renault.si
