Opel은 다시 한 번 진흙과 모래로 이루어진 험난한 지형을 주행할 예정이지만 이번에는 시끄러운 내연 기관이 없습니다. Corso-E 랠리는 전기로 구동되어 유해한 배기가스를 배출하지 않고 회전하는 전기 모터의 높은 소리와 타이어가 지형에 부딪히는 소리만 남깁니다.
Opel ponovno orje ledino, tokrat v obliki prvega tovarniškega 전기 같은 reli 자동차 ~에 세계. 오펠 코르사-e je osnovana na popolnoma električni in civilni Corsi-e, ki se bo javnosti pokazala na prihajajočem avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Reli Corso poganja enak motor, s 100kW(136마력) 권력과 260 Nm navora, ki črpa energijo iz baterije s kapaciteto 50 kWh. Tu se primerjava s ‘cestno’ različico konča, saj ima reli različica nameščeno vzmetenje za vožnjo po terenu, prilagodljive zavore, mehansko zaporo diferenciala, varnostno kletko in še kaj. Obenem bo prihodnje leto zaživel ADAC Opel e-Rally Cup, ki predstavlja prvo športno blagovno znamko, ki se je podala v svet električnega relija. Opel Cora-e bo tako že prihodnjo sezono dobila priložnost, da pokaže, kako dobro se znajde na hitri 필드 preizkušnji.
Civilna različica Opel Corsa-e, bo lahko prevozila do 330 kilometrov dolgo pot. Enaka kapaciteta bi tako morala biti povsem 충분한 za posamezno etapo rali tekmovanja. Ekipe, ki si bodo želele vstopiti v svet električnega relija, bodo morale za tovarniški rali avtomobil odšteti manj kot 50.000 evrov.
Galerija: Opel Corsa-e
추가 정보:
opel.si
