기아는 Optima Sportwagon 모델을 통해 D 차량 부문(상위 중산층)의 마지막 격차를 메웁니다. 한국인들은 다가오는 제네바 모터쇼에서 Optima 시리즈의 역동적인 스테이션 왜건 버전을 선보일 예정입니다. 현재 직렬 세단의 기술 플랫폼을 기반으로 설계되어 큰 치수 편차가 없습니다. 옵티마 스포츠웨건 5도어 왜건은 동명의 4도어 세단과 길이(4855mm), 폭(1860mm)이 동일하다.
기아 옵티마 스포츠왜건 전혀 최초의 중형 스테이션 왜건 유럽에서 많은 팔로워를 보유하고 있는 한국 브랜드입니다. 기술적으로 말하면 그것은 케이크 조각입니다. 리무진 매핑, 우리는 주로 세단보다 43리터 더 큰 트렁크의 부피와 기본 좌석 구성에 관심이 있습니다. 553리터. 물론 모든 것이 리터 단위는 아니며, 더 접근하기 쉬운 수하물과 수하물 공간의 활용성 향상, 이는 세단에 비해 스테이션 왜건의 주요 장점입니다.
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그러나 실용성은 트렁크 너머로 확장됩니다. 2열 좌석은 매우 편리합니다. 분할 가능한 벤치 좌석과 등받이의 개념 즉, 40:20:40 비율로 길고 좁은 물체를 운반할 때 실용성이 가장 잘 입증됩니다. 이 경우에는 그것만으로 충분하기 때문입니다. 좌석 가운데 가장 좁은 부분의 스위치, Optima Sportwagon은 여전히 뒤쪽에 두 명의 승객을 태울 수 있습니다. 두 가지 파워트레인을 사용할 수 있습니다. 1.7리터 터보디젤, 141마리의 말(102kW)을 이용했으며, 2.0리터, 이는 운전자에게 120kW(163hp)를 제공합니다.
기본적으로 바퀴에 동력을 전달합니다. 6단 수동 변속기, 추가 비용을 지불하면 7단 자동 변속기를 사용하여 주유소까지의 속도를 지정할 수 있습니다. 가장 까다로운 요구 사항을 충족하려면 2.0리터 엔진이 내장된 tudo GT 버전을 제공합니다. T-GDI 사용자에게 최대 245마력(180kW)의 출력을 제공하는 엔진입니다. 6단 자동변속기와 결합해 0~100km/h까지 주행이 가능하다. 7.4초 만에, 그리고 당신은 도로에서 부러워하게 운전할 수 있을 것입니다 240km/h. 기아 옵티마 스포츠왜건은 2016년 4분기에 고객에게 출시될 예정입니다.
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