다임러는 SL 로드스터 모델의 특별 버전으로 모터스포츠에서 메르세데스-벤츠의 가장 중요한 승리 중 하나를 기념할 예정입니다. 한정 시리즈 모델은 제네바 모터쇼에서 빛을 보게 될 것이며, 이때 전설적인 300 SL 모델로 1955년에 놀랍게도 달성한 권위 있는 밀레밀리아 경주의 승리를 기념하게 될 것입니다.
메르세데스 벤츠
Mercedes-Benz G63 AMG는 세상에 비교할 수 없는 괴물같지만 럭셔리한 오프로더입니다. 하지만 이제 그는 장갑차의 기능을 갖게 되었고, 이제 총알은 말할 것도 없고 수류탄조차도 그를 산채로 공격할 수 없습니다. 이에 대해 이미 세계에 뛰어난 장갑 차량을 제공한 Inkas Group에 감사드립니다. 하지만 안전을 두려워해야 할 이유가 백만 가지 있다면, 당신에게도 백만 달러가 있기를 바랍니다.
BMW X6가 수년 동안 군림해온 스포츠 유틸리티 쿠페 부문은 내년에 끓는점에 도달할 것입니다. 가을에는 바이에른에 GLE 쿠페라고 불리는 새로워진 메르세데스-벤츠 ML의 쿠페 버전이 합류할 예정이다. 이는 더 나은 드라이빙 다이내믹스와 항상 표준인 4matic 드라이브 및 9G-Tronic 자동을 제공합니다.
메르세데스-벤츠 브랜드의 양적으로 가장 중요한 모델이 3년 만에 재탄생했습니다. 이는 주로 차량 전면의 역동성과 차량 후면의 일관성에 중점을 두고 있으며, 내부에는 더 큰 중앙 화면과 더욱 발전된 기술이 적용되어 있습니다. 가격면에서는 BMW 시리즈 2 액티브 투어러 형태의 가장 큰 경쟁사를 능가합니다.
내년 초, 메르세데스는 CLA라는 이름의 코에 세 꼭지 별이 있는 소형 세단 쿠페 옆에 "슈팅 브레이크" 스테이션 왜건 버전을 배치할 예정입니다. 길이는 4.63m이며 스테이션 왜건 뒤쪽에 495~1,354리터의 트렁크가 숨겨져 있습니다. 판매는 1월부터 시작되며 가격은 30,000유로를 약간 상회합니다.
GLA 모델을 통해 메르세데스 벤츠는 오랫동안 이 브랜드에서 많은 사람들이 놓쳤던 무언가를 창조했습니다. 외모로 열정과 감성을 불러일으키는 차량입니다. 그리고 이것은 확실히 달라져야 할 때 가장 중요한 것입니다. GLA는 사람들이 모여드는 메르세데스 중 하나입니다.
10년 이상 전에 등장한 CLS는 새로운 세그먼트를 만들어 4도어 쿠페의 트렌드를 시작했습니다. 그것은 시간이 지남에 따라 진화했고 몇 년 전에 슈팅 브레이크 배낭을 가진 형제를 얻었습니다. 그러나 그것은 중요하지 않습니다. 외관상 CLS는 확실히 Mercedes 함대에서 가장 우아하고 동시에 호화로운 차입니다. 어떻게 보면 완전히 다른 세계에서. 그리고 그것은 훌륭하거나 훌륭합니다.
잘 알려진 메르세데스-벤츠 브랜드이기도 한 다임러는 메르세데스-벤츠 미래 트럭 2025를 개발했습니다. 이 트럭은 공식적으로 도로 주행을 계획하는 향후 10년 안에 완전히 스스로 운전할 수 있습니다. 수많은 지원 시스템과 함께 매년 수천 명의 인명을 구할 수 있습니다.
메르세데스는 출력 측면에서 두 가지 버전으로 제공될 신형 C63 AMG의 첫 번째 사진과 기술 데이터를 공개했습니다. 더 강력한 엔진은 375kW(510hp)를 개발하며 이는 Bavarian M3의 317kW보다 훨씬 더 높습니다. 가장 예상치 못한 고객에게 첫 번째 배송은 내년 2월이 될 예정이며 현재 가격은 알려지지 않았습니다.
클래식 메르세데스 구매자는 막내가 아닙니다. 그는 스포츠 소품, 유모차 등을 위해 등받이가 필요하지 않습니다. 그는 과거 어딘가에서 자신의 인생 길을 계획하던 시절에 이런 일을 경험했습니다. 따라서 Mercedes 스테이션 왜건은이 브랜드 구매자에게 인기가 없었습니다. 이는 전체 매출의 약 10% 정도에 불과하며, 평균적으로는 10%에 불과합니다. 메르세데스는 요즘 판매가 시작된 CT 모델로 이를 바꾸고 싶어한다.
Daimler는 AMG 모델 제품군 내에서 여러 가지 새로운 모델을 계획하고 있으며 시리즈의 최신 모델은 AMG GT라는 소형 스포츠 쿠페로 Porsche 911 등과 경쟁할 예정입니다. AMG GT는 현행 SLS AMG보다 작고 월등히 가벼우며 13만 원으로 가격도 월등히 저렴하다. 510마력의 4.0리터 V8 트윈터보 엔진으로 구동됩니다.
Viano는 성장하고 성숙해졌다고 말할 수 있습니다. 예전에는 작거나 어렸던 것이 아니라 Class V라는 새로운 세대가 실제로 그렇게 보이게 만듭니다. 비율에 따라 길이가 늘어나 현재 5.14m에 달합니다. 이제 클래식 버전 외에도 더 길고 짧은 버전을 사용할 수 있습니다. 선택할 수 있는 엔진은 3개, 기어박스는 2개, 나중에는 드라이브도 2개입니다.