아우디 E-트론 콰트로 컨셉트(Audi E-tron Quattro Concept)는 2018년 최종 형태로 도로에 출시될 아우디의 완전 전기 럭셔리 SUV에 대한 "오디션"을 위해 잉골슈타트에 처음으로 도착했으며 Q5와 Q7 모델 사이에 위치하게 됩니다. 공기 저항 계수가 매우 낮은 크로스오버에 대한 순수 전기 연구로 프랑크푸르트 모터쇼에서 대중에게 공개되었습니다.
아우디
열이 오르고 있습니다. 2015년 프랑크푸르트 모터쇼가 시작되었고 슬로베니아인들에게는 인도 자동차의 여름에 대해 이야기할 수 있을 정도로 정말 뜨거운 자동차의 가을을 기대하고 있습니다. 자동차 산업은 계속 발전하고 있으며, 슬로베니아인들도 많은 참신함이나 유명하고 인기 있는 모델의 새로운 버전이 곧 우리의 길을 강타할 것이기 때문에 상당한 수준을 갖게 될 것입니다.
아우디는 이미 차세대 A8 모델을 제작하고 있지만, 이로 인해 독일인들이 구매자에게 S8 모델의 더 강력한 버전인 S8 Plus를 제공하는 것을 막지는 못했습니다. 4.0리터 V8-Biturbo 엔진으로 구동되어 부러워할 만한 605마력 또는 445kW를 생성할 수 있으며 최대 토크는 700Nm이며 오버부스트 모드에서는 750Nm까지 점프합니다. 가격은 장비와 클래스에 적합합니다 - 145,000유로 더하기!
아우디 A4는 역사상 처음으로 세단과 스테이션 왜건을 공동으로 선보이는 잉골슈타트 독일 브랜드의 베스트셀러 모델입니다. 얼핏 보면 신형 아우디 A4는 크게 달라진 것이 없지만, 이전 모델에 비해 더 가볍고 좀 더 견고하고 근육질이다. 겉모습만 수정해도 새로운 것이 정말 많지만, 표지만 보고 책을 판단하면 안 됩니다. 이 자동차는 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 첫 선을 보일 예정이며 공식 사진은 이미 공개되어 있습니다.
일부 자동차 브랜드가 호버보드에 손을 대는 동안 독일의 한 자동차 제조업체는 우주로 진출하고 있습니다. 실제로 아우디는 독일과 오스트리아의 아마추어 과학자 팀과 협력하여 달 탐사 임무에 착수하기로 결정했으며 달 표면을 주행하는 최초의 자동차 브랜드이자 아폴로 17호 이후 달 표면에 간 최초의 차량이 되었습니다. 아우디 루나 콰트로(Audi Lunar Quattro)는 3천만 달러의 현금 기금으로 Google Lunar XPRIZE 상금 대회에 참가할 예정입니다.
Audi Q7은 항상 다른 것으로 간주되어 1세대에서는 큰 변화 없이 10년 동안 거의 변함없이 지속되었습니다. 그 당당함으로 인해 주로 많은 것을 좋아하는 사람들과 조금 다른 사람들의 관심을 끌었습니다. 2세대에서는 다시 두각을 드러낸다. 기술 측면에서나 똑같이 비정형적인 형태로 많은 사람들을 기쁘게 할 수 있습니다. 그러나 기술에 관한 한 첫인상은 훌륭함 그 이상이며 Audi의 슬로건인 기술의 장점에 부합합니다. 그리고 미래를 향한 큰 도약. 이 씨입니다. 빅 - 새로운 아우디 Q7.
Vrbsk 호수에서 열리는 전통적인 GTI 회의는 올해에도 수많은 스페셜 에디션 자동차로 환영받을 것입니다. 우리의 시선은 특히 GT3 시리즈의 경주용 자동차에서 영감을 받은 600마리의 "말"로 구성된 아우디의 TT 클럽스포츠 컨셉에 사로잡혔습니다. 대형 리어 윙에 의해 '배신'되었으며, 연구 자체가 아우디의 수정구슬을 들여다보는 것으로, TT 제품군이 미래에 어디로 갈 수 있는지를 나타냅니다.
아우디 매트릭스 LED 헤드라이트가 우리와 함께한 지 2년도 채 안 됐지만 그 잠재력에는 끝이 없는 것 같습니다. 그래서 아우디 A6 올로드 콰트로와 A6 아반트는 세상의 끝, 노르웨이로 거의 간 것이다. 노르웨이는 스칸디나비아의 황홀한 어둠과 북극광, 눈 덮인 풍경으로 인해 헤드라이트를 최대한 활용하기에 이상적인 환경처럼 보였다. 시험.
아우디는 제네바 모터쇼를 앞두고 2세대 아우디 R8(2015)의 사진도 유출했다. 그리고 여기에서도 우리는 기뻐할 것이 있습니다. 아니요, 이것은 여성의 곡선이 아니라 Audi R8의 곡선과 자산입니다. 540 및 610마력 버전(V10 Plus 모델)을 제공할 성층 실린더 충전(FSI) 기술이 적용된 5.2리터 V10 엔진의 멋진 전망이 있는 후면 유리창에서도 "옷감"이 떨어졌습니다. .
코에 4개의 원이 있는 브랜드인 아우디(Audi)는 제품군에서 가장 작은 모델인 아우디 A1(Audi A1)을 새롭게 단장했습니다. 이 모델은 3도어 모델에 대한 관심이 별로 없기 때문에 이제 5도어 버전으로만 독점적으로 제공됩니다. 선택할 수 있는 엔진은 6개이며, 모두 수동 기어박스 외에 S 트로닉 자동 변속기도 갖추고 있습니다. 이제 두 개가 아닌 세 가지 장비 패키지 중에서 선택할 수 있으며, 다양한 스타일 패키지를 포함하여 개인화를 위한 더 많은 옵션도 있습니다.
중상류층인 독일의 "삼위일체" 나머지 두 구성원과 약 4년간의 치열한 전투 끝에 아우디는 중형 비즈니스 세단에 활력을 불어넣을 때라고 결정했습니다. 이를 통해 새로운 A6는 이전에 언급한 제품과 훨씬 더 쉽고 유사하게 성공적으로 계속해서 경쟁해야 하며, 이를 달성하기 위해 외관을 약간 새로 고치고 특히 엔진을 개조했으며 일부 누락된 장비와 기술적인 "단점"을 제공했습니다.
아우디의 가장 작은 2+2 스포츠 쿠페는 크기를 유지했지만 그 밖의 모든 것은 사실상 새롭게 개발되었습니다. 내부에는 많은 새로운 콘텐츠와 기술이 포함되어 있으며 고객은 2.0리터 TSI 가솔린 엔진, 울트라 클린 2.0 TDI 및 310hp 강력한 TTS 버전의 두 가지 버전을 선택할 수 있습니다. 가격은 38,000부터이며, 3월에 출시되는 로드스터는 거의 1,000달러 더 비쌉니다. 나중에 TT RS 버전도 출시됩니다.