전기 자동차는 미래를 대표하므로 이에 어울리는 미래 지향적인 디자인이 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 현대적인 전기 구동 방식에도 불구하고 클래식 자동차의 형태에 베팅하는 회사가 있었습니다. Aviar R67은 후드 아래에 현대적인 구동계를 갖춘 고전적인 미국 머슬카입니다.
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당신이 최고의 자리에 오르면 조만간 당신을 최고의 자리에서 떨어뜨릴 준비가 된 누군가가 나타날 것입니다. Tesla는 의심할 여지 없이 전기 자동차 분야에서 우위를 점하고 있습니다. 한편, 몇몇 자동차 브랜드는 이미 1위 자리로 도약하기로 결정했으나 비참하게 실패했습니다. 중국 스타트업 Qiantu Motor가 이들을 계승할 것인가?
1961년, American Ford의 후원을 받는 Lincoln 자동차 브랜드의 근본적으로 새로워진 제품군이 도로로 돌아왔습니다. 링컨 자동차의 전체 '제품군'은 4도어 세단과 컨버터블 형태의 단 하나의 모델로 축소되었습니다.
이전 모델과 비교하면 시트로엥 SUV C5 에어크로스는 완전히 다릅니다. 더 이상 리무진이나 스테이션 왜건 차체 디자인이 아닙니다. 현재 이 차량만이 SUV 차체 형태를 갖고 있지만 그럼에도 불구하고 자동차 산업에서 가장 빠르게 성장하는 부문을 대표합니다. 그리고 새로 온 사람은 무엇을 제공합니까?
얼마 전 포르쉐는 이미 911 카레라 T 모델을 선보였습니다. 이 모델은 실제로 필요한 장비만 포함하여 무게가 더 가벼운 카레라의 '단순화' 버전이었습니다. 이제 Porsche 718 Cayman과 Boxster라는 두 가지 모델을 더 이용할 수 있으며, T 버전은 이 두 자동차를 운전자에게 더욱 매력적으로 만들어줄 것입니다.
Land Rover 브랜드와 더욱 정교한 '하위 브랜드' Range Rover는 풍부한 오프로드 역사를 공유합니다. 역대 가장 빠른 랜드로버-레인지로버 SUV인 레인지로버 스포츠 SVR이 출시되기 전까지 속도와 성능은 뒷전으로 밀려났다.
예외 없이 컨셉카는 항상 우리에게 가장 큰 인상을 남깁니다. 그러나 이것은 단지 개념일 뿐이며 우리는 더 광범위하거나 최소한 독점적인 사람들이 이용할 수 있는 자동차를 보는 것을 선호했습니다. 2018년 우리는 어떤 '기계'를 가장 기억에 남게 했는지 궁금하시죠?
우리는 어떤 식으로든 개조된 꽤 많은 Jeep을 보았습니다. 우리는 모든 것을 보았다고 확신했지만, 추진력을 위해 화합물 H2O를 사용하는 Loco Hauk에 놀랐습니다.
Koenigsegg Regera는 간소하게 장착된 다른 Koenigsegg 레이싱 비스트보다 더 세련되고 편안합니다. 이번에는 탄소 섬유가 가장 작은 디테일까지 드러나는 독특한 버전으로 선보입니다.
Škoda Vision E는 Škoda 최초의 완전 전기 컨셉 연구입니다. 이를 통해 Škoda는 디자인, 기술, '단순히 영리한' 솔루션 및 세부 사항에 대한 관심이 인상적인 전기 모바일 미래를 제시합니다.
새로운 Jeep 픽업이 등장한다는 소문이 점점 더 커지고 있었지만, 최종 결과가 어떻게 될지는 아무도 확실히 알 수 없었습니다. 이제 우리는 그것을 보았으므로 기다릴 가치가 있었고 최신 픽업이 여전히 흥미롭다는 데 동의할 수 있습니다.
아우디가 선보인 세 번째 전기 자동차는 확실히 지금까지 가장 흥미로운 것 중 하나입니다. 아우디 e-트론 GT 컨셉트(Audi e-tron GT Concept)는 테슬라를 상대하며 모든 분야에서 경쟁을 펼칠 예정이다.