Renault Coupe C 개념은 생산 모델과 연결되지 않은 Renault 연구 중 하나입니다. 디자이너들은 자신의 작품 대신 유명한 스위스-프랑스 건축가인 르 코르뷔지에의 작품으로 눈을 돌려 파리 북서쪽 푸아시에 있는 빌라 사부아에서 차를 선보였습니다. 이 연구는 절대적으로 놀랍고 한동안 자동차 세계에서 본 것 중 가장 아름다운 것 중 하나입니다.
자동차
2016년, 반세기 전 전설적인 포드 GT가 다시 도로 위에 등장합니다. 3세대 슈퍼카는 더 이상 8기통이 아니라 "단순한" 6기통이기 때문에 2개의 터빈과 600마력 이상의 출력을 갖췄습니다. 모터쇼에서 처음으로 선보였을 때, 포드는 누구도 이 모델을 예상하지 못했기 때문에 자동차 감정가들을 포함한 전 세계를 엉뚱한 길로 몰아넣었습니다. 이제 이 호감가는 탄소 섬유 "궁극의" 운동선수는 생산에 들어가기까지 불과 몇 달 밖에 남지 않았습니다.
Opel Astra TCR은 경마장, 특히 TCR(Touring Car Racing) 국제 챔피언십 시리즈를 위한 Opel의 새로운 기계입니다. 뉘르부르크링 24시간 경주와 같은 단거리 및 지구력 경주를 위한 레이서는 새로운 Astra의 가장 비싼 버전이지만 (주로 비용 때문에) 독일인들이 시도했지만 집 차고에 주차할 수는 없습니다. 프로덕션 버전에서 최대한 벗어나지 않도록 하세요. 그러나 공기 역학, 엔진 등의 추가 사항은 일반 도로에 비해 여전히 "과도"합니다.
바퀴가 없는 아우디는 자기 패드에 대한 미래 지향적인 연구입니다. 하늘을 나는 자동차는 언제나 인간의 상상력을 자극해왔고, 영화 속 미래의 이동수단도 늘 그런 모습으로 제시되어 왔습니다. 디자이너 Kevin Clarridge는 이 아이디어를 Audi의 최신 연구에 통합했으며 그 결과는 정말 인상적이었습니다.
페라리는 F12 TDF 모델로 우리를 이겼습니다. 노란색과 TDF 로고가 유명한 사이클링 경주인 투르 드 프랑스와 연관되어 있다고 생각한다면 착각입니다. 따라서 이 경주는 또 다른 유명한 경주인 투르 드 프랑스(Tour de France)와 관련이 있습니다. 이 경주는 1899년에서 1986년 사이에 개최되었으며 1950년대와 1960년대에 Eddy Merckx의 Ferrari 250 GT Berlinetta가 프랑스의 옥탄가였던 경주마를 위한 내구성 테스트였습니다. 활'', 즉 연속 우승자입니다.
BMW M2 쿠페는 눈을 가린 채 M 패밀리의 일원임을 알 수 있습니다. 모든 성격 특성을 갖춘 본격적인 M이라는 사실은 고급스러운 통풍구와 공격적인 외관을 갖춘 낮은 앞 범퍼, 눈에 띄는 측면 슬릿이 있는 강조된 엉덩이, 이중 테일파이프가 있는 넓은 후면 엔드 및 넓은 19인치 알루미늄 휠에 반영됩니다. (트랙은 M3 및 M4 모델과 실질적으로 동일합니다.) 거부할 수 없을 정도로 매력적인 M2 Coupé는 BMW 레이싱카 역사상 수많은 유명 모델을 뮤즈로 삼았습니다.
2013년 자동차계를 뒤흔든 스포츠 모델 메르세데스-벤츠 A45 AMG가 출시 2년 만에 개정판을 갖게 됐다. 그동안 그는 체육관에서 열심히 훈련해 현재는 280kW(기존 265kW)로 더욱 높아진 최대 출력을 갖고 돌아왔다. A클래스의 가장 강력한 버전은 동시에 지구상에서 이 부문에서 가장 인기 있는 소형 세단이자 14HP의 전력 절감 측면에서 가장 가까운 경쟁자로 남아 있습니다. 신형 A45 AMG는 모든 남성을 얼굴을 붉게 만들 자동차다.
다양한 브랜드가 정기적으로 미래형 모델을 선보이는 자동차 쇼에서 타임머신이 필요한 사람이 있을까요? 미래에 대한 최신 통찰력을 제공하는 마지막 회사 중 하나는 Toyota입니다. 10월 말 개막하는 2015 도쿄모터쇼에서는 무려 3가지 콘셉트를 선보일 예정이다. 그 중 연료전지로 구동되는 미래형 FCV Plus 연구가 가장 눈길을 끌었습니다. 차량을 사용하지 않을 때는 초과 에너지를 전력망과 공유하거나 발전소로 전환할 수 있습니다.
상상력을 마음껏 발휘하면 무슨 일이 일어날까요? 당신이 Matthias Böttcher라면 이것은 미래 지향적인 Mercedes-Benz SL Pure 연구입니다. 슈투트가르트 출신의 독일 디자이너는 SL 클래스의 오리지널 Mercedes 모델인 300SL Gullwing을 그의 뮤즈로 선택하고 그 기능을 현재 디자인 지침과 결합했습니다. 앞유리도, 옆창도 없는 컨셉이 탄생했습니다. 그럼 자율주행차라고 가정해보자.
새로운 BMW M4 GTS는 역대 가장 빠른 생산 BMW이며, 바이에른 사람들은 역사상 가장 완벽한 M 시리즈 자동차인 이 500마력 괴물의 단 700대만을 "사육"할 것입니다. 일련의 혁신 기능이 포함되어 있으며 그 중 "눈", 최초의 직렬 OLED 헤드라이트 및 흡기 채널에 대한 물 분사 시스템을 강조할 가치가 있습니다. M4 GTS로 독일은 M3 모델의 30주년을 기념합니다. 비록 "야생 동물"(런웨이용으로 사육됨)이지만 "애완동물"(읽기: 일반 도로 주행용)로 키울 수도 있습니다.
BMW M6 GT3는 M6 쿠페의 레이싱 버전으로, 곧 많은 프라이빗 레이싱 팀의 차고에서 찾아볼 수 있습니다. 바이에른은 주행성과 경제성을 업그레이드하고 시트를 중앙에 배치했으며, BMW 스포츠 트로피 대회가 후원하는 각종 챔피언십과 레이스에서 감탄할 수 있을 것이다.
스크린, 스크린은 어디에나 있습니다. 오늘날 우리는 어디를 가든지 화면을 봅니다. 닛산은 도쿄 모터쇼 전에 테아트로 포 데이즈(Teatro for Days) 컨셉 차량을 선보이면서 이러한 추세를 타고 있습니다. 이는 옥탄 매니아보다는 기술 애호가들을 설득할 것입니다. kei car Dayz(Nissan 초소형 자동차)를 대상으로 한 이 연구는 외부와 내부 모두에서 볼 수 있는 스크린으로 가득 차 있으며 이를 통해 일본 브랜드는 미래의 운전자를 대상으로 합니다.