"제로 효율성" 프로그램의 일환으로 르노는 구매자에게 세 가지 전기 모델을 제공했으며 그중 Twizy가 가장 눈에 띕니다. 스쿠터보다 안전한 대안을 제공하지만 가격이 저렴하지는 않습니다. 케이지, "에어백"이 있는 스티어링 휠 및 안전 벨트를 제공하지만 전기 구동으로 인해 가격이 상당히 비쌉니다. 그렇기 때문에 이국적이며 앞으로도 그럴 것입니다.
도시 이동성 항상 현재 주제이며 우리는 항상 이 주제와 관련하여 두 가지 주요 질문에 직면합니다. 비용과 안전. 버스로 여행하는 경우 시간이 많이 걸리고 불편하지만 저렴하고 안전합니다. 자전거는 가격이 저렴하고 배출량도 적어 모든 면에서 만족스럽지만, 인프라가 부족해 안전성이 떨어진다면 어떨까? 젊은이들은 스쿠터를 선택하는 경우가 많은데, 비용과 배출량이 비교적 낮음에도 불구하고 안전성은 더욱 의심스럽습니다. 일부 세그웨이 또는 이와 유사한 이국적인 이동수단은 인기를 얻지 못했거나 가격이 너무 비싼 경우도 있습니다. 글쎄요, 적어도 지금은 확실히 후자에 속합니다. 르노 트위지어떤 종류의 스쿠터와 하이브리드 전기 같은 자동차로, 바퀴가 4개, 스티어링 휠, 케이지가 있지만, 측면이 반쯤 열려 있기 때문에 여전히 바람이 많이 불어옵니다.
처음 트위지를 만나고 타보면, 이건 네 바퀴 달린 자전거니까 안전할 리가 없다고 생각하게 됩니다. 대부분의 참가자보다 낮은 수준이지만, 라이딩하는 느낌은 놀라울 정도로 좋습니다. 운전자가 즉시 좋아하기 때문에 "Sponski"라고 말할 수 있습니다. 전기 드라이브이를 통해 적어도 한 신호등에서 다음 신호등으로 순식간에 이동할 수 있습니다.
뒤쪽에 있는 사람이 오줌과 물을 가장 많이 받을 거예요.
차량을 시동하려면 차량에 익숙해지는 데 약간의 시간이 필요합니다. 기어박스가 없습니다, 구동 장치나 주행 방향을 전환하기 위한 버튼이 세 개뿐이고, 그 아래에는 특이한 주차 브레이크가 있습니다. 물론, 차를 시동하면 차가 작동하는지 아닌지 알 수 없고, 계기판 사이의 GO 표시등만이 이를 알려줍니다. 이것들은 내부의 나머지 부분과 마찬가지로 매우 금욕적이며 얇은 것도 마찬가지입니다. 좌석이 서로 뒤에 배치됨, 하지만 첫눈에 보기보다 훨씬 편안합니다. 기본적으로 승객은 오토바이를 타는 것과 비슷하게 다리로 당신을 "껴안습니다". 그리고 적어도 처음에는 이해할 수 없을 정도로 두 배이고 사전 조임 장치가 있는 안전벨트가 약간 번거롭습니다. 이 "자동차"의 설계에서 안전은 중요한 요소였습니다. 운전자가 운전할 때 메간의 스티어링 휠과 매우 유사한 스티어링 휠을 사용하는데, 스티어링 휠에는 에어백도 숨겨져 있고, 추가로 승객을 보호해줍니다. 안전 케이지.
가장 중요한 것은 익숙해지는 것이다. 페이지가 가득 차지 않았습니다 그리고 객실 내부에는 바람이 거의 불지 않음에도 불구하고, 바람 소리가 상당히 많이 들린다는 점입니다. 우리의 테스트처럼 폭우가 올 경우 많은 물방울이 내부로 들어가 완전히 마르지는 않겠지만, 다시 침수를 경험하지는 않을 것입니다. 사실, 뒷좌석에 앉은 사람은 운전자보다 더 큰 피해를 볼 것입니다. 왜냐하면 그가 대부분의 물을 받기 때문입니다. 대부분 플라스틱이나 폼으로 만들어진 소재도 적합하므로 물이나 먼지를 간단히 닦아낼 수 있습니다.
운전면허 시험 없이도 운전 가능
모터화에 관해서는 두 가지가 가능합니다. 두 가지 성능 버전 즉, 전기 모터는 4kW 또는 13kW를 생산할 수 있으며, 이는 50cc 또는 125cc 스쿠터의 동력과 거의 같습니다. 그래서 약한 버전은 젊은 사람들(물론 다른 사람들도)에 의해 주도될 수도 있습니다. B등급 운전면허 시험 없이, 따라서 최대 속도도 다음과 같이 제한됩니다. 시속 45km. 테스트 차량의 경우, 우리는 Twizy에 동력을 공급하는 13kW 또는 17hp의 더 강력한 버전을 가지고 있었습니다. 최대 80km/h도시와 2차선 도로를 운전하기에는 충분하며, 불리한 입장에 있다는 느낌이 들지 않습니다. 차량은 정지 상태에서 빠르게 시속 60km에 도달한 후 조금 더 느리게 증가하지만, 여전히 꾸준합니다. 도달하다 트위지아는 약 100km실제로 온도가 떨어지면 배터리를 완충한 상태로 약 80km를 "진정"할 수 있습니다. Twizy는 고속 충전을 포함한 모든 충전 방법을 허용하므로 배터리가 고갈되어도 빠르게 운전을 계속할 수 있습니다.
트렁크 공간과 관련하여, 테스터에는 특정 트렁크가 없었지만, 2번째 좌석 대신 트렁크 공간을 제공하는 버전도 있었습니다(이러한 모델의 흰색 사진을 첨부했습니다).따라서 구매자는 둘 중 하나를 선택해야 합니다. 하지만 안에 트위지가 들어있어요 둘 중간 크기 서랍, 그 중 하나는 잠글 수 있습니다, 휴대전화나 작은 여성용 핸드백을 넣을 수 있는 곳이에요.
더 읽어보기: 르노 트위지 - 젊은이를 위한 전기 사륜차
알아두는 것이 중요합니다 차량 또한 잠그지 않습니다, 솔직히 말해서 대부분의 사기꾼들은 어떻게 여는지 모릅니다. 측면 패널,슈퍼 운동선수의 스타일로 위쪽으로 열어라. 제조사는 또한 스티커 형태로 다양한 개인화 옵션을 제공하지만, 솔직히 말해서 교통 상황에서의 가시성은 표준으로 보장되는데, 이는 젊은이와 노년층 모두가 원하는 것이기 때문입니다. 그래서 우리는 제목 속의 트래픽 가시성을 유명한 스웨덴 슈퍼 운동선수와 비교했습니다. 그게 실제로 느끼는 감정이기 때문이죠.
마지막으로, 우리는 가격, 즉 이러한 유형의 운송 수단이 얼마나 비싼지에 대한 질문으로 돌아갑니다. 가격은 다음과 같습니다. 칠천 유로, Twizy 45의 가격은 얼마입니까? 테스터와 같은 더 강력한 버전의 경우 추가해야 합니다. 800유로. 또한 소유자는 매달 여기에 추가해야 합니다. 배터리 대여료 50유로, ZOE와 마찬가지로 르노 서비스 기술자가 작동을 담당하고 필요한 경우 교체도 담당합니다.
클래식 클리오 수준의 가격
처음 비교했을 때, 트위지는 확실히 생태적 주행과 빠른 이동성을 의미하는데, 이는 스쿠터를 타는 것보다 더 안전합니다. 하지만 전기 스쿠터에 비해 가격은 여전히 상당히(몇 배나) 더 높기 때문에 Twizy는 앞으로도 그럴 것입니다. 이국적인. 적어도 우리 도로에서는 그렇습니다. 가격이 조금 더 저렴하지 않은 것은 아쉽습니다. 이 가격으로 이미 무언가를 얻을 수 있기 때문입니다. 클리아 또는 고전적인 엔진을 탑재했지만, 최대 5명의 승객을 태울 수 있을 만큼 사용성이 훨씬 뛰어나고 동시에 안전성도 뛰어난 유사한 모델입니다.
이를 통해 이동성과 자동차 구매에 대한 토론이 시작될 때 젊은이와 그 부모가 미리 어떤 결정을 내릴지에 대한 질문에 답한 것으로 생각합니다.
