아우디는 신세대 A4 모델의 두 가지 버전을 제네바 모터쇼에 선보였는데, 아우디 S4와 S4 아반트, 세단(S4) 버전과 스테이션 왜건(S4 아반트) 버전의 스포츠 버전으로 실제 체육관에서 땀을 뻘뻘 흘리기도 했다. 260kW의 출력을 가진 V6 터보 엔진을 탑재하고 있기 때문입니다. 이 제품은 2016년 여름에 고객에게 제공될 예정입니다.
폭스바겐 T-크로스 브리즈(Volkswagen T-Cross Breeze)는 컨셉트 차량으로, 폭스바겐은 이를 생산이 멀지 않다고 주장하고 있다. 폭스바겐 폴로보다 약간 더 큰 상단이 없는 멋진 크로스오버입니다. 컨버터블조차도 갑자기 "도시형 SUV" 또는 크로스오버 부문으로 편입되는 "크로스오버" 추세에 저항할 수 없는 것 같습니다. 폭스바겐 T-크로스 브리즈(Volkswagen T-Cross Breeze)가 무엇이든... 그것은 별로 중요하지 않습니다. 우리는 그것을 좋아합니다!
BMW 비전 넥스트 100 컨셉트는 BMW가 회사 창립 100주년을 기념한 환상적인 컨셉트입니다. 케이크와 향수를 불러일으키는 사진 대신, 그들은 운전자의 요구와 희망을 행복하게 충족시키는 스포츠 쿠페와 리무진 사이의 자동화된 하이브리드라는 비전을 제공했습니다.
Toyota Setuna는 컨셉카이자 예술 프로젝트입니다. 2인승 컨버터블은 보트를 닮았지만 모양만 그런 것은 아닙니다. 자동차의 대부분은 목재, 특히 삼나무(외부 패널)와 자작나무(프레임)로 만들어집니다. 전기 모터로 구동됩니다.
니콜라 테슬라(Nikola Tesla)는 아마도 역사상 가장 간과된 천재일 것입니다. 그는 최근에야 마땅한 인정을 받고 있습니다. 그는 일생 동안 약 300개의 발명품에 대한 특허를 취득한 뛰어난 과학자이자 발명가이자 엔지니어였습니다. 니콜라 테슬라(Nikola Tesla) - 미래의 사람 전시회는 흥미로운 전시물과 함께 여러 주제별 섹션으로 구성됩니다. 2016년 4월 11일부터 11월 6일까지 Cankarjev dom 구내에서 찾을 수 있습니다.
요즘 프랑스의 미인인 신형 르노 메간(Renault Megane)이 슬로베니아 도로를 강타했습니다. 그것은 삶의 평범한 것을 좋아하지 않고 강철 같은 아름다움에서 더 많은 것을 요구하는 사람들에게 매력적입니다. 따라서 그의 형태가 학급 평균보다 눈에 띄기 때문에 역동성이 부족하다고 비난할 수는 없습니다. 이는 혁신적인 4Control™ 시스템을 통해 뒷바퀴로도 차량을 조종할 수 있는 주행 감각에서도 계속됩니다.
이미 타이어 교체를 고려 중이신가요? 겨울용 타이어와 여름용 타이어를 언제 교체해야 하는지 아시나요? 슬로베니아 운전자들이 겨울용 타이어를 여름용 타이어로 교체할 수 있는 날로 알고 있는 3월 15일이 다가오고 있습니다. 법정에서 겨울 장비 사용을 의무화하는 기간이 이날 만료되지만, 변경하기 전에 조금 더 기다리는 것이 합리적입니다. 특히 해외로 나가는 경우에는 더욱 그렇습니다.
두 가지 컨셉 이후 Toyota는 컨셉의 날카로운 라인을 유지하는 최초의 하이브리드 크로스오버인 Toyota C-HR 생산품을 제네바에서 선보였습니다. 이는 최신 세대의 Prius를 기반으로 하며 대부분의 미래 세대 Toyota 차량의 기반이 될 Toyota의 새로운 TNGA 플랫폼을 기반으로 합니다. 제네바에서 데뷔한 두 번째 생산 하이브리드 크로스오버입니다. 두 번째는 Nissan Juke, Mazda CX-3, Honda H-RV, Fiat 500X 및 Opel Mokko와 함께 주요 경쟁자인 Kia Niro입니다.
타이어는 일반적으로 자동차가 최고로 군림하는 자동차 쇼에서 큰 관심을 받지 못하지만 올해는 달랐습니다. Goodyear는 타이어에 대한 과감한 비전으로 대중을 놀라게 했습니다. Goodyear Eagle-360 타이어는 둥글다! 미국 타이어 브랜드는 구형 타이어로 타이어를 재창조하고 있습니다. 117년의 타이어 제조 경험과 자연의 모방을 바탕으로 만들어졌습니다. 그리고 그것이 차에 어떻게 버티나요? 굿이어 역시 이 질문에 대비했습니다.
단일 차체 디자인과 세 가지 다른 친환경 드라이브(하이브리드, 플러그인 하이브리드, 전기 또는 EV 드라이브)를 갖춘 최초의 생산 차량이라는 사실에도 불구하고 현대 아이오닉은 제네바에서 상대적으로 눈에 띄지 않았습니다. 클래식 드라이브를 통한 혁신. 아이오닉은 현대자동차의 새로운 시대를 여는 선구자이며, 단순히 토요타 프리우스에게 던지는 도전장이 아니라 한국 브랜드의 하이브리드 및 전기 구동 장치의 발전을 예고합니다.
NASA의 QueSST 여객기는 2003년 퇴역한 콩코드에 이어 두 번째 초음속 여객기가 될 것이며, 상업적으로 사용된 지 7개월밖에 되지 않은 소련의 투폴레프 Tu-144(1977)를 포함하면 세 번째 초음속 여객기가 될 것이다. Concord의 27년간의 서비스와 비교하면 바다의 물 한 방울입니다. 2003년 이후 제트여객기가 공중을 나는 일, 즉 음속보다 빠르게 나는 비행기가 나오지 않았는데, 미국 우주국 나사(NASA) 덕분에 우리는 이 강철새의 귀환에 한 걸음 더 가까워졌다. 즉, 그들은 NASA가 곧 출시할 새로운 X-plane 시리즈 중 첫 번째인 조용한 초음속 여객기인 Concorde의 후속 모델인 QueSST Passenger Jet의 디자인을 공개했습니다.
제네바에서 기아는 경제적이고 날렵하며 마우스가 조용한 가솔린-전기 SUV인 기아 니로(Kia Niro) 모델을 선보였습니다. 현대 아이오닉과 동일한 생태학적 플랫폼을 바탕으로 제작된 기아차 전용 하이브리드입니다. 2016년 3분기 출시 예정인 슬로베니아 시장에서도 많은 관심을 받을 글로벌 모델이다. 국내에서 생산되며, 디자인은 기아차 캘리포니아 디자인센터와 남장가에서 기여했다.