Kode 0 슈퍼카는 이미 Ferrari Enzo와 Ferrari P4/5를 작업한 디자이너 Ken Okuyama의 손에서 탄생했습니다. Kode 0은 전년도에 극적인 Kode57이 그랬던 것처럼 감동을 준 또 다른 위대한 걸작입니다.
자동차
신형 BMW i3는 향상된 주행 거리와 i3s의 스포티한 버전으로 시장에 출시됩니다. 변화는 미묘하지만 그럼에도 불구하고 거기에 있습니다. 겉모습보다 더 많이 변한 것은 눈에 보이지 않는 것이다.
신형 포르쉐 카이엔이 정식 출시되기도 전에 사진이 유출되면서 인터넷은 참으로 놀라운 일이다. 일부 영역에서는 더 많이 변경되고 다른 영역에서는 덜 변경되었지만 본질은 동일하게 유지됩니다. 포르쉐 카이엔은 여전히 럭셔리 SUV 클래스의 선구자입니다.
아우디는 전기 자동차와 하이브리드 자동차 외에도 전기와 관련된 다른 기술도 연구하고 있기 때문에 수단과 방법을 가리지 않고 전기 세계에 진출했습니다. 그 중에는 파노라마 창문에 설치될 태양전지도 있다.
10월 말에는 국제적으로 유명한 달리기 행사인 제22회 류블랴나 마라톤이 우리를 기다리고 있습니다. 2017년 폭스바겐 류블랴나 마라톤은 전 세계의 주자들을 하나로 묶을 것이며, 어떤 기록이 깨질지 궁금합니다.
보다 저렴한 Maserati Ghibli는 BMW 5 시리즈, Audi A6 및 Mercedes-Benz E-Class라는 삼위일체의 직접적인 경쟁자로, 이름이 변경되고 외관이 약간 다르며 몇 가지 새로운 기술이 추가되었습니다. 이제부터 마세라티 기블리 그란루쏘라는 이름을 들으실 수 있습니다.
페라리는 프랑크푸르트 국제 모터쇼를 제치고 최신 후배를 자랑스럽게 선보였습니다. 페라리 포르토피노는 지금까지 페라리계의 엔트리 모델이었던 페라리 칼리포르니오 T의 뒤를 잇는다. 포르토피노는 이전 모델보다 훨씬 더 독성이 강하며 확실히 훨씬 더 성공적인 페라리가 될 것입니다.
폭스바겐 티록이 왔어요! Volkswagen의 캠페인은 유난히 길었습니다. 오랫동안 T-Roc으로 우리를 놀 렸기 때문에 이미 2014 년에 개념을 보았습니다. 최근에는 그 사촌 인 Seat Arona가 주목을 받았지만 왠지 언제와 같은 열정이 없었습니다. 새롭게 선보인 티록이 느껴졌다. 따라서 T-Rock이 출시 당시 빛을 발했고 다른 도시형 크로스오버를 완전히 압도한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 뭐니뭐니해도 폭스바겐 브랜드의 첫 크로스오버 SUV일 뿐이다.
폭스바겐 경영진은 캘리포니아에서 열린 페블 비치 콩쿠르 델레강스에서 히피 폭스바겐 불리(VW Bulli)가 2022년 다시 도로로 돌아올 것이라고 발표했습니다. 이 자동차는 전기 구동만 가능하기 때문에 역사를 결합하고 미래를 강하게 내다보는 자동차입니다. 새로운 세대의 히피에 어울리는 것.
Mercedes는 Monterey Auto Week에서 큰 놀라움을 약속했습니다. 그들은 Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet 자동차로 놀랐기 때문에 이 일에 완전히 성공했습니다. 작년에 그들은 이미 같은 이름의 쿠페를 선보였지만 "토플리스" 버전은 더욱 놀랍습니다.
새로운 BMW M5는 3.4초 만에 0에서 100km/h까지 가속하며, 후드 아래에는 600마리의 독일 말이 숨겨져 있으며 최고 속도는 305km/h입니다.
컴퓨터 게임은 여전히 재미있고, 다양한 장르 중에서 자동차 게임도 그 자리를 차지하고 있습니다. 니드 포 스피드 시리즈, 그란 투리스모(Gran Turismo)나 콜린 맥레이(Colin McRae)를 들어보지 못한 사람은 없을 것입니다.