페라리 849 테스타로사는 강력한 파워, 놀라운 가속력, 그리고 향수 어린 감성으로 전설적인 이름을 되살렸습니다. 도로 위의 새로운 제왕이 될 수 있을까요?
자동차
리프모터 B05가 어제 뮌헨에서 데뷔했습니다. 골프 크기의 전기 해치백으로, 폭스바겐 ID.3과 MG4를 뻔뻔스럽게 공격하는 모델입니다. 네, SUV는 아닙니다. 드디어 주차장과 교차로에 공기가 공급됩니다.
소형차는 VCR이나 CD처럼 박물관에나 있을 법하다고 생각하셨다면, 새로운 르노 클리오 2026이 당신의 향수를 깨뜨릴 것입니다. 성숙한 외관, 경제적인 주행 성능, 그리고 유럽인들이 공감하는 5도어, 작은 차체, 스마트 기술까지, 여전히 모든 것을 갖추고 있습니다.
크로아티아의 일론 머스크(트윗은 적고 실제 프로토타입은 더 많은)라고 할 수 있는 메이트 리막이 다시 한번 자동차 업계를 뒤흔들고 있습니다. 그의 예측은 이렇습니다. 미래의 자동차는 휘발유 냄새와 타이어 마찰음을 꿈꾸는 낭만적이고 향수 어린 영혼들을 위한 사치품이 될 것입니다. 대부분의 사람들은 앱을 클릭하기만 하면 로보택시를 이용할 수 있습니다. 번거로움도, 벌금도, "도대체 어디에 주차한 거지?"라는 끊임없는 질문도 없이 말이죠.
포르쉐 911 터보 S 2025는 두 개의 전기 터빈과 1.9kWh(400V) 배터리를 탑재한 T-하이브리드를 사용하며, 523kW(701hp/711PS)의 출력과 800Nm(590lb‑ft)의 토크를 최고 속도로 발휘합니다. 0-100km/h 가속은 2.5초, 최고 속도는 322km/h이며 노르트슐라이페에서는 7:03.92를 기록했습니다.
랜드로버 클래식이 재력 있는 어른들을 위한 새로운 장난감을 공개했을 때, 우리는 그것이 단순히 오래된 하드웨어의 복원에 그치지 않을 것임을 알고 있습니다. 이번에는 1954년의 아주 특별한 차량, 윈스턴 처칠의 애마였던 랜드로버 시리즈 I에 경의를 표하는 것입니다. 원래는 SUV보다는 트랙터에 가까웠지만, 이제 그들은 역사에 대한 존중과 약간의 조롱을 담아 레인지로버 스포츠와도 충분히 경쟁할 수 있는 차량으로 탈바꿈시켰습니다. 물론, 처칠이 숨이 멎을 듯한 가격(그동안 담배를 피웠지만 아직 숨이 남아 있다면 말이죠)으로 말이죠. 그래서 랜드로버 디펜더 처칠 에디션 2025가 탄생했습니다.
도로 주행에는 너무 거칠고, 레이싱 시리즈에는 너무 거칠고, 운 좋은 소수를 제외한 누구에게나 너무 독점적인 차를 상상해 보세요. 바로 메르세데스-AMG GT2 에디션 W16입니다. 메르세데스 역사상 가장 강력한 고객용 레이싱카입니다. 1세대 AMG GT(C190)는 번호판을 잃었지만, 그보다 훨씬 더 짜릿한 무언가를 얻었습니다. 바로 레이스트랙에서의 무한한 자유입니다. 818마력을 뿜어내는 엔진과 제트기를 부끄럽게 만드는 공기역학을 갖춘 이 차는 메르세데스-AMG가 여전히 숨 막힐 듯한 무언가를 만들어낼 수 있다는 것을 증명합니다. 자, 이 머신을 그토록 특별하게 만드는 요소가 무엇인지 살펴보겠습니다.
주류 쿠페들은 돌아오지 않고 휴가를 떠났습니다. 혼다는 기술과 스티어링을 기반으로 성장한 이름, 프렐류드를 다시 선보입니다. 새로운 2+2 하이브리드 모델인 혼다 프렐류드 2026은 시빅 타입 R의 섀시를 계승한 S+ Shift와 토요일 커피 타임을 즐기기에 충분한 스타일을 갖추고 있습니다.
두 가지 아이콘, 두 가지 철학, 그리고 하나의 집착: 속도. 스케그(전기 및 서프 왁스)와 더 마키나(가솔린 및 유압 수동)는 파도와 정상 사이에서 살아가는 열광적인 팬들을 위해 제작된 특별한 JCW 한 쌍입니다. 바로 MINI JCW x 데우스 엑스 마키나입니다.
유럽인들은 밴을 좋아합니다. BYD도 이를 잘 알고 있습니다. BYD SEAL 6 DM-i Touring은 파사트와 수퍼브를 겨냥한 모델입니다. 대부분의 경우 전기차로, 도로 사정이 어려울 때는 가솔린으로 주행합니다. 최대 1,350km의 주행거리를 보장합니다.
전기 하이퍼카부터 디지털 컨셉과 향수를 불러일으키는 회고적 제품까지 - 뮌헨은 9월에 열리는 IAA 2025 행사를 통해 유럽의 자동차 수도로 변모할 예정입니다. 이 행사에서 독일인들조차 처음으로 중국인들이 자동차를 만드는 방법을 알고 있다는 것을 인정할지도 모릅니다.
2월의 오보 이후, 이제 공식적으로 볼보 V90이 단종되며 직접적인 후속 모델이 없습니다. 예테보리의 미래는 SUV, 전기차 ES90, 그리고 아이러니하게도 더 이상 스테이션 왜건이 아닌 SUV인 XC70의 부활로 점철될 것입니다.