버그가 유행이 되었습니다. 그리고 우리 모두가 그것이 어떻게 생겼는지 알고 있는 그 고전적인 것. 이번 전환으로 폭스바겐은 내연기관과 작별하고 전기엔진으로 교체했다. 다음은 폭스바겐 e-비틀입니다!
자동차
혼다 E는 컨셉카임에도 귀여움이 돋보였다. 양산형은 이미 많이 노출됐지만, 특히나 반가운 점은 여전히 귀엽고, 도로에서 처음으로 볼 수 있다는 점이다.
신세대 Nissan Juka는 외관이 크게 바뀌었고, 유난히 튀어나온 조명이 많은 사람들에게 작별 인사를 했습니다. 신형 Nissan Juke는 여전히 눈에 띄지만 이번에는 긍정적인 면에서 지금까지 감명을 받지 못했던 사람들에게도 확실히 매료될 것입니다.
우리는 최신 '화난' 황소를 가지고 있는데, 이번에는 조금 다르며 심지어 당신을 '흔들' 수도 있습니다. 람보르기니 시안(Lamborghini Sian)은 전기화되어 현재 가장 강력한 람보르기니입니다.
여기에 전기화된 포르쉐 타이칸이 등장합니다. 이 모델은 앞으로 며칠 동안, 그리고 아마도 앞으로도 오랫동안 전기 미래에 대한 자동차 대화의 주인공이 될 것입니다. 순수 전기 스포츠카는 터보(Turbo)와 터보 S(Turbo S)의 두 가지 버전으로 제공되며, 나중에 보다 '조용한' 파생 모델이 합류할 예정입니다.
홀리데이 밴의 인기에도 폭스바겐이 책임이 있다고 해도 과언이 아니다. 모든 것은 1950년대 밴으로 시작되었지만 오늘날에 이르기까지 급격한 변화를 겪었습니다.
Narediti mestnega kompaktneža je težje kot bi si mislili. Zadostiti je potrebno okoljskim zahtevam, poleg tega pa mora avtomobil ponujati vse, kar bi v mestu od njega pričakovali. Pri tem mora imeti dovolj prostora za vsakdanje potrebe, Hyundai pa je takšno rešitev našel ravno v kompaktnem i10.
Ford je na salonu opreme in vozil za kampiranje 2019 Caravan Salon v nemškem Düsseldorfu predstavil vizijo večjega člana družine Nugget – še bolj vsestransko, prostorno in praktično konceptno izvedbo Big Nugget.
성공적인 푸조 3008 SUV는 강력한 Hybrid4 엔진 버전으로 새로운 차원을 열었습니다. 고급 버전은 4륜 구동을 제공하고 300마력(또는 220kW)을 개발하며 100% 전기 구동으로 59km의 자율성을 제공합니다.
기아의 전기 세단은 CES 2017에서 선보인 컨셉을 기반으로 한다. 신형 모델은 후륜구동, 강력한 리튬 배터리, 스타일리쉬한 전조등과 후미등을 갖췄다.
메르세데스의 신형 오프로드 쿠페인 Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé가 공격적인 형태로 선보였습니다. 라인은 매혹적이며 후드 아래의 힘은 더욱 그렇습니다.
