Gi FlyBike는 1초 만에 접히는 접이식 전기 자전거로, 도시 환경을 위한 이상적인 교통 수단 그 이상입니다. 알루미늄 프레임 덕분에 무게는 17kg 미만이고, 내비게이션 역할을 하는 스마트폰과 연결해 자동 잠금/해제에 참여하고, 주행 중 휴대폰 충전도 가능하다. 250와트 브러시 모터로 구동되며 배터리는 64km의 "자율성"을 제공합니다.
전기 이동성
포르쉐 미션 E 컨셉카는 우리가 무한한 돈과 모든 지식을 마음대로 사용할 수 있다면... 독일 엔지니어들이 이 피부에 있었기 때문에 이것은 600마리의 말을 동력으로 하는 럭셔리 스포츠 세단입니다. 전기로, 그들이 가진 최고의 힘으로 완전 무장했습니다. 그들은 드라이브를 919 하이브리드 경주용 자동차로 밀었고, 제작을 위해 양산형 하이브리드 Spyder 918과 르망 내구 경주용 버전을 고려했으며 배터리도 제거했습니다. 내장된 전기 모터 2개는 600마력을 발휘하며 3.5초 만에 0에서 100km/h까지 가속합니다. 아, 그리고 Tesla보다 충전 속도가 더 빠릅니다!
글쎄, 우리는 그를 보기 위해 살았습니다. 3년 넘게 쇠약해지고 쇠약해진 후, Tesla Motors의 최신 모델 X가 이제 막 빛을 보고 엔지니어들과 함께 탯줄을 끊었습니다. 글쎄, 적어도 시그니처 버전은요. Elon Tusk는 Model X가 더 나은 크로스오버, 즉 Model S 세단과 도로를 달리는 최초의 전기 크로스오버처럼 세단과 미니밴의 조합이 될 것이라고 말합니다. 역시 슬로베니아어. Tesla는 말 그대로 Model X와 함께 "태어났지만", 이미 표준 모델의 경우 5달러를 지불해야 했던 많은 고객(그는 이미 20,000개 이상의 주문을 받았습니다)을 확신했습니다. 계약금 4만 달러(시그니처 모델의 경우).
Pametne ure so zadnji krik mode, a ni jo čez dobro staro analogno uro, sploh, če je to Tesla Watch. In ne, to ni nov projekt Elona Muska, ta se še vedno drži avtomobilov (in hišnih baterij), zato pa ta steampunk ura nič manj ne navdušuje. Izdelali so jo pri ThinkGeek in bo gotov očarala vse privržence te subkulture, ki meša elemente znanstvene fantastike in viktorijanske dobe.
GinzVelo는 velomobile, 즉 자동차만큼 빠른 자동차-자전거입니다. 라이더의 힘 외에도 48와트 배터리로 구동되는 뒷바퀴 허브의 500와트 모터로 구동할 수 있는 폐쇄형 캐빈을 갖춘 세발자전거입니다. 스스로 인간-전기 하이브리드 자동차(HEH Vehicle)라고 부르는 발명가 피터 긴즈버그(Peter Ginzburg)의 자녀로, 킥스타터 캠페인을 통해 고객을 찾고 있다.
임모투스(Immortus) 전기차는 충전이 필요 없어 무한정 주행이 가능한 세계 최초의 태양광 발전 차량이다. 이것은 호주 회사 EVX Ventures의 미래 비전입니다. 태양 대신 뒷바퀴에 전기 HUB 모터를 구동하는 방식을 제공합니다. 이 모터는 야간 주행 거리가 400km인 10kWh 리튬 이온 배터리로 제공됩니다. 킬로미터. 차량의 첫 번째 프로토타입은 2015년 11월 SEMA 쇼에서 웅덩이를 통해 대중에게 처음으로 공개될 예정입니다.
시중에는 전기자전거가 비가 내린 뒤 버섯처럼 자라기 때문에 가격은 꾸준히 하락하고 있지만 인기는 높아지고 있다. 그러나 전자 자전거의 "전자 전염병"에 대해 이야기하려면 가격(무게 외에도 해당 자전거의 주요 단점)이 약간 낮아져야 합니다. 그 전에도 고객에게는 ONwheel이라는 훌륭한 대안이 있습니다. 일반 자전거를 단 몇 초 만에 전기 자전거로 바꿔주는 장치입니다. 배터리와 800와트 브러시리스 전기 모터의 무게는 800g이 조금 넘습니다. 따라서 ONwheel은 무게와 가격이라는 두 마리 토끼를 동시에 잡을 수 있습니다.
스마트 폰이 외관상 서로 다르기 때문에 (거의 아무것도 없음) 모두 동일한 목적을 수행하고 서로 다른 전기 자전거의 홍수 중에서-물론 밝은 예외가 있습니다-Ubco 2x2 다기능 전기 자전거는 경쟁에서 돋보입니다. 무게가 174kg인 이 이륜차는 겉모습도 다를 뿐 아니라 작동 방식도 다른 이륜차와 다릅니다. 아침에는 무거운 짐을 운반하고 오후에는 오프로드 트레일을 달리는 데 사용할 수 있는 전지형 자전거이자 진정한 멀티 태스커입니다.
Bolt M-1은 기본적으로 여전히 "그냥" 자전거입니다. 운전할 수 있습니다. 하지만 요점은 그럴 필요가 없다는 것입니다. 한 번 충전으로 80km를 이동할 수 있는 배터리가 장착된 전기 자전거이며, 최대 64km/h의 속도로 "순항"할 수 있습니다. 회생 브레이크가 장착된 첨단 자전거는 스마트폰과 연결되어 특별한 애플리케이션을 통해 속도, 거리 등 수집된 모든 데이터에 접근할 수 있고 무선으로 잠금을 해제할 수도 있습니다.
Trefecta DRT는 미래의 괴짜들을 위한 전기 자전거이자 사람들이 자동차 이동을 더 많이 포기하도록 유도하려는 시도입니다. 그러나 많은 사람들은 그들이 제공하는 편안함과 기술에 작별 인사를 하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 이에 Trefecta 회사는 강철마에서도 볼 수 없는 기술을 탑재하여 많은 차량도 숨길 수 있는 전기자전거를 제공했습니다.
전기 자전거는 최근 몇 년간 큰 호황을 누렸습니다. 많은 사람들이 이전에는 너무 어려웠던 간식을 지칠 줄 모르는 놀이기구로 바꾸었는데 어떻게 그렇지 않을 수 있겠습니까? 노년층을 위한 것인지, 출퇴근하는 사람들을 위한 것인지, 땀을 흘리며 직장에 오기 싫은 사람들을 위한 것인지. 그러나 많은 사람들은 거리가 너무 멀기 때문에 자전거만으로 출근하거나 심부름을 할 수 있는 특권을 누리지 못합니다. 다른 유형의 교통수단과 쉽게 결합할 수 있는 세계에서 가장 가벼운 접이식 전기 자전거인 A-Bike Electric이 등장합니다.
그것은 사람이 끄는 좌석이 한두 개 달린 이륜차인 인력거에서 시작되었습니다. 이는 아시아뿐만 아니라 서양에서도 볼 수 있는 바퀴 달린 인력거로 대체되었습니다. 그러다가 환경 친화적이지 않은 Piggio Ape 차량이 등장했습니다. 인력거 진화의 다음 단계는 카일 암스트롱(Kyle Armstrong)의 작동하기 쉬운 전기 친환경 인력거인 Lindo입니다.