Hummer는 항상 특별했습니다. 연예인들과 평범함에서 벗어나고 싶은 사람들에게 사랑을 받았습니다. 그러나 생태학적으로 전혀 용납할 수 없는 일이었고, 2008년 경제위기를 겪으면서 2010년에 처참하게 실패했다. 하지만 이번에는 GMC 그룹의 전기 슈퍼 SUV로 돌아왔습니다.
전기 이동성
르노는 느리지만 확실하게 전체 모델 차량의 전기화를 준비하고 있으며, 지난 10년 동안 르노 그룹은 Renault Zoe 또는 형제인 Nissan Leaf와 같은 매우 성공적인 전기 자동차를 개발해 왔습니다. 이 지식과 경험은 앞으로 철저히 사용될 예정입니다. Megane eVision 연구의 모습을 가질 수 있는 완전히 새로운 세대의 Renault Megane도 마찬가지입니다.
노르웨이는 2020년 9월 신규 등록된 전기 자동차의 비율이 80%를 초과하여 다시 한번 기록적인 가치에 도달했기 때문에 자동차 쇼룸에서 기존 차량이 사라지는 최초의 국가 중 하나가 될 것입니다.
캘리포니아주 의원들은 CO2 배출이 있는 신차 판매를 영구적으로 금지하는 법안을 통과시켰습니다. 즉, 전기 자동차만 판매된다는 뜻입니다.
Navdihnjeni s filmom Avatar so pri Mercedes-Benzu ustvarili neverjetno študijo VISION AVTR. In ta je pripravljena za test v resničnem življenju. Noro!
폭스바겐 ID.4는 가장 큰 시장 부문인 소형 SUV 시장에 진출합니다. 150kW(204마력) 전기 모터와 77kWh 배터리를 탑재하여 최대 520km의 주행 거리를 자랑합니다. 이로써 폭스바겐은 전기차에 대한 브랜드의 야심과 비전을 확실하게 보여주고 있습니다.
독일의 저명한 슈피겔을 비롯한 각종 전문기관과 외신들은 현 시점에서 중고 전기차를 구매하는 것이 지극히 현명하고 신중한 결정이라고 믿고 있다.
Verjamem, da vas bo zgornja trditev nekoliko “šokirala” in priznati moram, da ne velja v vsakem scenariju. A vseeno bom poskusil zgornjo trditev dokazati na izjemno preprost in hkrati matematičen način. Torej - električni avtomobili so že danes ½ cenejši od primerljivih klasičnih avtomobilov z motorjem na notranje izgorevanje. Poglejmo!
Jeep Grand Wagoneer는 전통적으로 스파르타적인 Jeep을 더욱 "고급스러운" 수준으로 끌어올린 대형 스포츠 유틸리티 차량으로 1984년에 처음 소개되었습니다. Oziorma는 당시 유럽에서 이러한 차량의 표준으로 간주되었습니다. 1991년 Wagoneer는 Jeep의 생산을 중단했지만 구매자의 마음 속에는 측면이 나무 패널로 처리된 "특별한" Jeep으로 여전히 남아 있었습니다. 그리고 Jeep이 부활시키고 싶어하는 것은 바로 이러한 상징적인 지위입니다.
자전거는 가장 경제적이고 유용한 교통 수단 중 하나이지만 약점은 종종 안전(자전거를 타면 교통 체증과 날씨에 모두 노출됨), 보관 공간 및 편안함입니다. 독일 회사인 Canyon Bicycles는 이러한 현실을 잘 알고 있으며 인기 있는 이륜차에 완전히 밀폐된 캐빈, 넉넉한 보관 공간 및 라이더를 위한 보다 편안한 공간을 제공함으로써 자전거와 자동차 사이의 격차를 해소하기 위해 노력하고 있습니다.
Škoda 브랜드는 슬로베니아의 합리적인 마음으로 잘 알려져 있습니다. 어떤 의미에서 그것은 "자매" 폭스바겐보다 우리 슬로베니아인들에게 더 가깝습니다. 어떤 면에서 그것은 우리의 것입니다. ID.4의 자매 모델인 가족형 전기차 스코다 에냐크 iV가 더욱 기대되는 이유이기도 하다. 보자!