마지막 포르쉐 박스터는 꽤 오래되었기 때문에 포르쉐는 가장 작은 컨버터블을 개조하기로 결정했습니다. Porsche 718 Boxster는 시리즈의 눈에 띄는 기능을 유지하지만 약간의 추가 기능을 얻었습니다. 또한 내부도 약간 변경되어 대시보드와 공기 흡입구 슬롯이 변경되었으며 포르쉐 커뮤니케이션 관리 시스템도 "다시 칠해졌습니다". 그리고 또 다른 중요한 정보는 두 개의 실린더를 떨어뜨렸다는 것입니다. 그럼에도 불구하고 718 박스터는 이전 모델보다 강력해졌습니다.
바꾸어 말할 수 있는 포르쉐 718 박스터 이전 버전과 시각적으로 유사하지만 혼동될 수 없을 만큼 다릅니다. 그는 근육량을 늘렸는데, 특히 앞쪽, 엉덩이, 뒤쪽에서 새로운 근육을 찾을 수 있습니다. LED 조명. 신형 Boxster는 6기통(지금까지 6기통으로 익숙함)과 달리 4기통 동력 장치.
두 가지 엔진 변형을 사용할 수 있습니다. 기본 유닛은 2.0리터 엔진이다. 300마력 (221kW, 30Nm 토크), 이는 6기통 이전 모델을 35hp 및 100Nm 토크로 줄입니다. 더 강한 모델의 마음, 포르쉐 718 박스터 S, 350마력(257kW, 419Nm 토크)의 2.5리터 터보 유닛이 있으며, 이는 35hp 또는 이전 Sa보다 58Nm 더 늘어났습니다. 718이라는 명칭은 포르쉐 718 Boxster에서 차용한 것입니다. 포르쉐의 미드 엔진 경주용 자동차, 이는 1950년대와 1960년대에 성공을 거두었습니다.
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포르쉐 718 박스터의 휠에 동력이 전달됩니다. 6단 수동 변속기, 추가 비용 지불 7단 듀얼 클러치 PDK. 이 컨버터블의 기본 모델은 수동 변속기를 사용하여 0에서 100km/h까지 4.9초 만에 도달하고 PDK를 사용하면 2/10 더 빠릅니다. 장비 패키지를 구입할 여유가 있는 경우 스포츠 크로노, 거기로 질주할 것이다 4.5초 안에. 718 Boxster S의 시간은 더욱 인상적입니다. 4.4초, 4.2초, 4초. 신형 포르쉐 박스터의 4기통 엔진은 출력을 대폭 향상시켰습니다. 14% 더 경제적 전임자로.
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