파리 모터쇼의 놀라운 연구 – 우리가 미래에 운전할 차량에 대한 예측

금요일에 이미 언급된 연구 외에도 람보르기니의 첫번째 하이브리드 슈퍼카 이름으로 아스테리온 그리고 아우디 4도어 쿠페 모델을 기반으로 TT는 스포츠백이라고 불린다, 우리는 살롱에서 수행되고 있는 연구가 다음과 같다고 말할 수 있습니다. 가장 큰 관심 미디어와 방문객 여러분, 집에서 만든모든 연구에서 예상대로 전기가 최전선에 있었습니다. 제시된 모델은 전기 또는 하이브리드 구동의 다양한 조합과 설계 및 기술에 대한 고급 접근 방식을 제공했기 때문입니다.

르노, 이오랩을 더욱 자세히 공개

최근 출시된 플러그인 하이브리드 Renault Eolab 외에도 쇼에서 더욱 자세히 소개된 두 가지 흥미로운 PSA 연구가 있습니다. 푸조 엑살트 2.04도어 세단 쿠페인 이 차는 이번 행사에서 공개된 신형 508의 후속 모델일 가능성이 있습니다.

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이 연구는 몇 달 전 유럽의 베이징 모터쇼에서 처음 발표되었습니다. 2.0 버전 차량 마감이 다르고, 특별한 무광 회색, 즉 실크처럼 부드러운 색상으로 구별할 수 있습니다. 보닛 아래에는 두 개의 196kW의 1.6리터 터보차저 가솔린 엔진 그리고 전기 모터도 함께 하이브리드4 플러그인 파워트레인 250kW를 개발하다 (340마력)으로 구동됩니다. 네 바퀴 모두.

시트로엥은 DS divine을 통해 DSe를 다른 모델과 더욱 차별화합니다.

또 다른 똑같이 인기 있는 신제품은 Citroën 캠프에서 출시되었으며 다음과 같습니다. DS 신성하지만 이는 시트로엥 모델 라인업의 다른 모델들과는 차별화된 브랜드(DS)임을 의미합니다. DS divine은 DS 차량 라인업의 특정 신모델을 발표하지는 않았지만, 더 작은 스포츠 해치백에 대한 연구, 그 전문성은 두 쌍의 고유한 것으로 표현됩니다. 측면 및 위쪽으로 열리는 측면문그리고 차량은 Ford B-max 스타일이기도 합니다. 없이 고전 B필러. 후드 아래에서 회전합니다 199kW를 개발하는 1.6리터 터보차저 가솔린 엔진 그리고 330Nm의 토크와 첨단 공기 역학 및 기술의 도움으로 145그램의 CO2 배출량.

푸조, 엑살타와 쿼츠에 베팅

PSA는 여기서 멈추지 않았습니다. 푸조는 이번 쇼에서 또 다른 신모델을 공개했습니다. 크로스오버 차량 연구 2008년을 연상시키는 디자인이지만, 마치 20년 후의 타임머신을 타고 온 듯한 느낌을 주는 쿼츠. 이는 브랜드의 미래 디자인 방향을 보여주는 것으로, 첫 번째 모델은 308 모델을 기반으로 한 SUV가 될 것으로 예상됩니다. 4.5m 길이의 3도어 크로스오버23인치 휠을 장착하고 보닛 아래에는 하이브리드 파워트레인이 있습니다. 199kW의 1.6리터 터보차저 가솔린 엔진과 2개의 전기 모터, 함께 최대의 힘을 개발하다 약 368kW 또는 500마력, 전기에만 하지만 당신은 할 수 있습니다 운송 거리까지 48킬로미터.

'소프트' 하이브리드 옵티마를 탑재한 기아차

새로워진 Optima 외에도 살롱에 가져온 한국차, 혹은 기아차도 새로운 하이브리드 버전 이름을 듣는 사람들만 T-하이브리드 디젤익숙한 1.7리터 CRDi 디젤 엔진이 탑재되어 있습니다. 클래식 터보차저 외에도 전기 슈퍼차저를 추가했습니다 작은 형태로 전기 모터 및 48V 납-탄소 배터리따라서 마일드 하이브리드 옵티마는 저속에서는 전기 동력만으로 주행할 수 있으며, 이는 앞서 언급한 CRDi 엔진을 보조하는 역할만 합니다. 이는 엔진 반응성과 성능을 향상시키는 동시에 효율과 소비량 15~20% 감소 "일반" 디젤 옵티마와 비교해서.

토요타, C형 크로스오버 SUV 티저 공개

일본도 첨단 컨셉트카를 선보이는 데 있어 결코 게을리하지 않았습니다. 토요타는 경량 아이로드 삼륜차 또한 가져왔다 C-세그먼트 교차 모델 연구, Auris를 기반으로, 향후 몇 년 안에 이 혼잡하고 성장하는 자동차 시장에 진출할 예정입니다. 크로스오버 길이 4.35미터는 브랜드의 미래 디자인 방향을 보여주며, 낮은 무게중심과 스포티한 섀시 및 서스펜션 덕분에 뛰어난 주행의 즐거움을 선사할 것으로 예상됩니다. 토요타는 아직 파워트레인에 대해서는 입을 다물고 있으며, 알려진 것은 C-HR 하이브리드 차량, 어느 것 파워트레인 완전히이다 차세대 프리우스와 동일합니다.

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인피니티가 파나메라를 준비 중이다

닛산의 고급 자동차 브랜드인 인피니티는 이번 쇼에서 파나메라 버전을 공개했습니다. 4도어 세단 쿠페, 이름으로 Q80 인스피레이션. 종단 연구 5.06미터 측정 승객을 위한 편안한 객실에도 불구하고 높이는 2미터가 넘습니다. 높이 쿠페형 1.34미터. 디자인의 특징은 다음과 같습니다. "자살" 문 오펠 메리바 스타일로 B 필러가 없음즉, 문을 열면 정말 넓고 개방된 공간이 생긴다는 뜻입니다.

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드라이브는 하이브리드 시스템을 결합하여 제공됩니다. 3.0리터 V6 가솔린 엔진과 모터, 어느 두 엔진을 합치면 404kW 또는 550마력을 낼 수 있다., 그렇게 많은 전력에도 불구하고 배출량은 증가하고 있다고 합니다. 약 100그램의 CO2 km당. 향후 몇 년 안에 쇼룸과 도로에서 볼 수 있을 것으로 예상되는 이 모델은 첨단 기술 측면에서도 많은 특별한 기능을 갖추고 있으며, 이를 최초로 제공하는 모델 중 하나가 될 것으로 예상됩니다. 완전 자율주행.

VW XL1에 두카티 엔진 탑재

폭스바겐에서는 새로운 세대의 파사트의 그늘에서 더욱 강력한 하이브리드 버전 이름에 걸맞는 XL1 모델 XL 스포츠이 차는 앞서 언급한 XL1과 비슷한 모델이지만, 스포티한 느낌이 조금 더해졌으며, 경제성이 뛰어날 뿐만 아니라 어느 정도의 스포티함도 원하는 구매자를 대상으로 합니다.

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기술 데이터 표를 보면 드라이브의 역할이 위임된 것을 알 수 있는데, 여기서 놀라운 사실을 알 수 있습니다. 두카티 엔진오토바이를 다르게 운전하는 사람 초경량, 하지만 대략 가장 강력한 생산 V2 엔진, 1.2리터 용량 147kW를 개발합니다. 도로로의 동력 전달을 담당합니다. 7단 DSG 자동 변속기그리고 엔진은 끝까지 돌았습니다 최대 11,000회 회전이 정도면 XL Sport를 시속 100km까지 가속하기에 충분할 겁니다. 5.7초만에 가속하고 도달합니다. 결정적인 시속 270km.

폭스바겐은 쇼 개막 전날 특별 프레젠테이션을 통해 두카티 슈퍼레제라의 V2 엔진을 탑재한 XL1 모델의 스포츠 버전에 대한 세부 정보를 공개했습니다. 이를 통해 스포티한 주행 경험을 보장합니다.

시트로엥은 올해 처음으로 DS 브랜드 쇼룸과 시트로엥 브랜드를 완전히 분리했습니다. 이는 미래지향적인 DS의 디바인 스터디와 함께 해당 브랜드가 모회사 브랜드와 분리된다는 것을 의미합니다.

인피니티는 앞으로 몇 년 안에 4도어 세단 쿠페를 시장에 출시할 계획인데, 이는 치수(길이 5.06m)와 성능(하이브리드 유닛은 550마력) 면에서 모두 포르쉐 파나메라와 경쟁할 것입니다.

기아는 새롭게 디자인된 옵티마의 다른 버전 외에도 "마일드" 하이브리드 버전을 전시장에 출시했는데, 이 버전은 기존 디젤 모델보다 연료 소모량이 약 5분의 1 정도 적다고 합니다.

푸조는 베이징 모터쇼에서 미래 지향적인 디자인의 4도어 쿠페를 최초로 선보인 데 이어, 이제 구대륙에서 약간 다른 형태로 이를 선보입니다.

Quartz는 향후 몇 년 내에 발표될 308 모델을 기반으로 한 C-크로스오버 SUV를 암시합니다.

토요타는 올해 컨셉트 버전 출시에 베팅하고 있는데, 3륜 i-Road 외에도 3세대 프리우스의 하이브리드 파워트레인을 탑재한 C모델 크로스오버를 출시했습니다.