SUV 또는 오프로드 SUV 부문이 꾸준히 인기를 얻고 있는 반면, 많은 브랜드에서는 오프로드 기능이 향상되고 표준 4륜 구동을 갖춘 스포츠 왜건의 대안도 제공합니다. 이러한 종류의 가장 좋은 예 중 하나는 수년 동안 스코다 옥타비아(Škoda octavia) 스카우트였습니다. 이 모델은 지난 세대에 더 안목 있는 고객을 위해 첨단 기술과 장비 측면에서 큰 진전을 이루었습니다.
자동차 관련 교과서(만약 그런 책들이 존재한다면)에서 스카우트라는 명칭 아래에는 다음과 같은 설명이 있을 것이다. 스코다 옥타비아 모델의 오프로드 버전이 차량은 차체 하부와 엔진룸 보호 장치에 플라스틱 트림을 적용하여 오프로드 주행에 필요한 보강 및 보호 기능을 제공합니다. 또한, 오프로드 외관 디자인 외에도 3세대 옥타비아(및 2세대 스카웃)에 추가된 강력한 사륜구동 시스템이 특징입니다. 강력한 할덱스 클러치 5세대 엔진은 오프로드 주행 능력을 제공합니다. 완전히 SUV 수준입니다.
외관 디자인 측면에서 스코다 옥타비아는 검은색 배경에 대비되는 헤드라이트가 가장 눈에 띄는데, 이는 이미 입증된 사실입니다. 연속적으로 조합하여 빛나다 바이크세논 및 LED 기술, 금방 알아볼 수 있죠. 크롬 장식도 딱 적당해 보이고, 스카웃이 지나갈 때 전체적으로 주는 인상도 아주 좋습니다. 이는 좋은 이미지를 의미하기도 하는데, 이런 차량들은 대개 그런 이미지를 대표하기 때문에 더욱 중요하죠. 최고의 제안 특정 모델과 브랜드의 제품입니다.
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테스터의 경우, 기본적으로는 다음과 같았습니다. 옥타비아 RS의 오프로드 버전적어도 이 모델의 디젤 버전은 엔진 성능이 이를 여실히 증명해 줍니다. 시승차에는 더욱 강력한 엔진이 장착되어 있었습니다. 2.0리터 TDI 엔진을 개발하는 135kW 및 380Nm 넓은 회전 범위에 걸쳐 토크를 제공합니다. RS와 마찬가지로 스카웃은 구매자에게 6단 수동 변속기와 디지털 변속기 중 하나를 선택할 수 있도록 합니다. DSG 자동 변속기. 시승 차량은 후자를 갖추고 있었는데, 이는 스코다 옥타비아 스카웃을 진정한 비즈니스-오프로드-패밀리 차량으로 만들어주며, 실질적으로 모든 장점을 제공합니다.
앞서 언급했듯이 가장 큰 차이점은 다음과 같습니다. 사 륜구동이는 옥타비아 스카웃 소유자들이 가장 험난한 오프로드 환경에도 자신 있게 맞설 수 있도록 도와줄 것입니다. 이러한 자신감의 이유는 다음과 같습니다. 강력한 할덱스 클러치 5세대 전자 제어 시스템은 각 바퀴에 전달되는 최적의 토크량을 순식간에 측정하며, 운전자는 가속 페달을 밟고 핸들을 돌리기만 하면 됩니다. 나머지는 모두 전자 제어 시스템이 알아서 처리합니다. 내리막길에서는 이러한 조작조차 필요하지 않습니다. 자동 제어 기능을 켜면 자동으로 제어되기 때문입니다. 오프로드 프로그램운전자는 차량 조향만 하면 되고, 나머지는 모두 전자 장치가 담당합니다. 모든 것을 고려했을 때(4륜 구동, 자동 변속기, 겨울용 타이어) 연비는 과도해 보이지 않았습니다. 오히려 정반대였습니다. 역동적이면서도 연료 낭비가 없는 운전을 하더라도 연비는 쉽게 저하될 것입니다. 7리터 미만, 저축과 대략적인 소비량 6리터.
오해하지 마세요. 오프로드 차량, 또는 적어도 (특정) 진정한 SUV는 훨씬 더 험난한 지형을 헤쳐나갈 수 있으며, 특정 MPV는 그 이상의 성능을 제공할 수 있습니다. 610~1,740리터 사용 가능한 공간 트렁크 안에 비즈니스에 더 적합한 세단도 있지만, 스코다 옥타비아 스카웃처럼 이 세 가지를 모두 만족시키는 모델은 손가락으로 꼽을 수 있을 정도입니다. 따라서 짐을 가득 싣고 가족과 함께 해변으로 여행을 가거나 오지에서 캠핑을 즐기기에 안성맞춤입니다. 트렁크 공간은 대가족에게도 충분하며, 다양한 액세서리와 공간 활용도 조절 기능을 제공합니다. 또한, 블라인드를 움직일 때 바깥쪽 가장자리를 살짝만 터치하면 되고, 트렁크에서 레버를 당기기만 하면 뒷좌석을 접을 수 있다는 점도 칭찬할 만합니다. 시승 차량에는 이 외에도 다양한 기능이 탑재되어 있습니다. 전동 트렁크 개폐 그와 함께하는 것 짜증나는 경고음 후진하는 밴 차량처럼.
다른 장비에 관해서도 마찬가지입니다. 상환 목록에 나머지 항목 소나무 조금. 위 사항 외에도 테스터는 다음과 같은 점을 가지고 있었습니다. 스마트 키와 시동 버튼 (센터 콘솔의 인조 나무 무늬처럼) 레이아웃이 여전히 어느 정도 전통을 암시하는 차량 저금. 하지만 해당 장비에는 그 외에도 다음과 같은 것들이 포함되어 있다는 사실입니다. 공장 내비게이션 유명 제조업체의 오디오 시스템도 포함되어 있습니다. 레이더 크루즈 컨트롤 그리고 심지어 추가 차량용 히터 (웹스토로 더 잘 알려져 있습니다.) 기본적으로 테스터는 다음과 같은 것을 가지고 있었습니다. 가죽 시트 (알칸타라와 가죽의 조합), 추적 가능한 바이제논 라이트 및 전동화 및 시트 히팅이로써 옥타비아, 그리고 스코다는 확실히 비즈니스 시장에 진출했지만, 모든 옵션을 갖춘 옥타비아 스카우트의 최종 가격이 얼마일지에 대한 의문이 제기되고 있습니다.
가격에 대한 우려는 정당한 것으로 드러났습니다. 기본 가격은 3만 2천 달러부터 시작합니다. (DSG 자동변속기가 장착된 135kW 버전의 경우) 자란 ~에 4만 2천 개의 소금 1.5달러라는 가격은 이 모델과 브랜드에서는 상상하기 어렵습니다. 이 가격이면 공간, 편안함, 오프로드 성능 면에서 앞서 언급한 훌륭한 균형을 제공하는 풀옵션 차량을 얻을 수 있지만, 더 유명한 경쟁 모델들과 비교하면... 비슷한 금액으로 또한 이미 중형 SUV 비슷한 수준의 장비와 엔진 출력을 갖춘 두 모델이 있지만, 저희는 여전히 옥타비아 스카웃을 선호합니다. 하지만 대부분의 구매자는 정반대의 선택을 할 것 같습니다. 유행은 유행이고, SUV는 여전히 최고의 자리를 지키고 있으니까요.
해당 모델에 대한 자세한 내용은 여기에서 확인하세요. www.skoda.si/octavia_scout
테스트 모델 가격: 32,042유로(기본)/ 42,572유로(테스트)
