8년 만에 노즈에 삼지창이 달린 가장 작은 모델이 리노베이션을 받았는데, 이는 외부 이미지와 더불어 객실 내 소음 감소에 중점을 두고 주행 편의성과 주행 특성을 향상시켰습니다. 도시 어린이 시트로엥 C1은 오늘날 매우 바람직한 개인화 가능성으로 인해 눈에 띕니다. 가격은 세일이 끝나는 달 말에 알려집니다.
지금은 그렇다 시트로엥 C1 두 가지 차체 스타일로 제공: 세단 (이름에 속지 마세요) 그리고 버전 항공경관, 그것은 같은 곳입니다 슬라이딩 패브릭 지붕이 있는 버전. 길이로 측정하다 지금 3.46미터 그리고 4개의 (그들이 말하듯이) 실제 좌석을 제공하고, 휠베이스를 9.6m로 줄이는 데 성공했습니다.
트렁크 이제는 최소한을 허용합니다 196리터의 수하물시트 벤치는 반으로 접혀 트렁크 공간이 4배 이상 넓어집니다. 차체 색상은 8가지이며, 두 가지 투톤 색상 버전(추후 추가 예정)이 있습니다. 슬라이딩 지붕의 세 가지 색상후자 800×760mm 크기 전기적으로 움직일 수 있으며, 기동 그것으로도 가능합니다 속도에 관계없이 운전하는 동안.
실내는 이전 모델보다 훨씬 생동감 넘치며, 센터 콘솔 중앙 부분과 송풍구는 빨간색 또는 흰색 유광 톤으로 제공됩니다. 이전 모델을 운전했던 승객들은 개선된 앞뒤 차축을 확실히 느낄 수 있을 것입니다. 방음 기능도 개선되어 승차감이 훨씬 편안해졌습니다.
더욱 화려하고 진보된 인테리어
대시보드에는 운전자 앞의 대구경 원형 게이지 외에도 가장 자주 눈이 멈추는 곳이 있습니다. 7인치 본부 터치스크린, 시트로엥 전문가들에 따르면, 매우 간단한 사용자 인터페이스를 갖추고 있습니다. 사용하기 쉬울 뿐만 아니라, 내장된 내비게이션 그리고 "미러 스크린" 기능, 스마트폰에 연결하면 다음과 같은 특정 기능이 연락처와 많은 애플리케이션이 중앙 화면에 매핑됩니다.오디오 장치 데이터 외에도 승객은 다음을 수행할 수 있습니다. 그들은 또한 SMS나 이메일 메시지를 읽습니다. 휴대폰에서도 데이터가 화면에 표시됩니다. 후방 카메라.
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장비에는 차량 시동 버튼과 출발 지원 기능도 포함되어 있으며, 모든 버전에 기본으로 제공됩니다.
두 개의 엔진과 변속기 및 S&S
자동차 분야에서는 차량 경제성에 많은 중점을 두었기 때문에 차량 무게 운전 준비 완료 단 840킬로그램, 그리고 이 범위의 모든 엔진은 km당 100g 미만의 CO2 배출량을 자랑합니다. 기본 엔진은 1.0리터 3기통, 발전하는 50kW 그리고 이름을 들어보세요 VTi68매뉴얼로 제공됩니다. 로봇화된 기어박스 그리고 시스템이 있든 없든 시작&중지후자는 소비를 자랑한다 3.8리터 그리고 오직 88그램의 CO2 배출량 km당. 그러나 두 엔진 중 더 강력한 버전인 엔진의 선택 폭은 좁습니다. 퓨어텍 82, 그것이 어디에 있는지에 대한 것입니다 60kW의 1.2리터 3기통 엔진 가장 강력한, 평균적으로 4.3리터를 소모합니다 연료 및 대기 중 배출물 CO2 배출량은 99g입니다.
옵션도 있습니다 3가지 장비 패키지: 라이브, 필, 에어스케이프 필, 하지만 기본적인 것조차도 제공합니다 오디오 장치, LED 주간 주행등 및 ESC, 하지만 에어컨은 아니야장비에 들어 있는 두 번째 장비 패키지와 함께. 물가 언급했듯이 아직 알려지지 않았지만 곧 알려질 것입니다. 시작했다 약 8,500유로이 엉뚱한 도시형 차량의 판매가 공식적으로 시작되는 이 달 말이면 마침내 그 사실이 알려질 것입니다.
