도로에서 가장 경제적인 자동차

분석을 시작하기 전에 몇 가지 사실을 정리해야 합니다. 전기 및 하이브리드 기술은 의심할 여지없이 슬로베니아 자동차 시장에 진출하고 있지만 현재로서는 여전히 많은 사람들 사이에 불신을 불러일으키는 더 비싼 옵션입니다. 이러한 이유로 우리는 운전에 사용되는 자동차에 집중할 것입니다. 디젤 또는 가솔린 라벨을 할당할 수 있습니다. 무성한. 현재 디젤엔진이 쇠퇴하고 있지만, 매일 출퇴근하는 분들에게는 여전히 구매할만한 가치가 있습니다. 물론, 일일 주행 거리가 충분하고 자동차의 더 비싼 시작 가격을 정당화한다고 가정합니다. 이번에는 목록에 있는 모든 차량이 최신 배기가스 배출 기준을 충족하므로 유해 배기가스 배출은 무시됩니다. 유로 6.

최근 우리는 디젤 엔진과 가솔린 엔진의 연료 소비 차이를 줄이는 기술의 발전을 목격했습니다. 그래서 가솔린 엔진이 점점 더 많아지고 있습니다. 경제적, Volkswagen Group에서 볼 수 있는 실린더 비활성화 기술과 Mazda의 압축비를 활용한 기술 덕분입니다. 이러한 이유로 우리는 아우디와 스즈키가 선두를 달리는 가솔린 구동 자동차 몇 대도 목록에 포함시켰습니다.

현재 NEDC 자동차 효율 테스트는 점차 단계적으로 폐지되고 WLTP 테스트 주기로 대체되고 있으며, 이를 통해 보다 현실적인 연료 소비량 수치를 제공할 수 있습니다. 그러나 그때까지는 소비에 대한 공장 데이터를 무시할 필요가 없습니다. 결국 모든 자동차는 동일한 조건에서 테스트되므로 서로 쉽게 비교할 수 있기 때문입니다. 기사에서 우리는 검색하는 동안 제조업체의 공식 번호를 참조합니다. 가장 경제적인 자동차와 소비가 가장 적은 자동차 슬로베니아 도로에서.
이것들은 가장 경제적인 자동차 우리 도로에서.

1. 닛산 미크라 1.5dCi

새로운 것 닛산 미크라 이전 모델과 공통점이 거의 없는 전혀 다른 디자인에 놀랐습니다. 그러나 새로운 플랫폼과 새로운 엔진은 Micro를 완전히 다른 자동차로 만들었습니다. 소비량은 꾸준히 감소하고 있는데, 미크라에 16인치 림을 장착하면 1데시리터 정도 더 줄일 수 있다. 1.5리터 디젤 엔진은 3.2l/100km 연료.

2. 르노 클리오 1.5dCi

르노 클리오 기분 좋은 디자인과 일상의 실용성을 자랑합니다. 슬로베니아 도로에서 가장 인기 있는 자동차 중 하나이며 유지 관리가 가장 편리한 자동차 중 하나이기도 합니다. 1.5리터 디젤 엔진의 소비량은 3.3l/100km.

3. 푸조 208 1.6 BlueHDi 100

푸조 208 하이브리드 경쟁의 목을 심각하게 짓밟고 있고, 경제성 측면에서도 일부를 추월할 정도로 경제적이다. 해치백 패밀리카에는 스타트/스톱 기술과 연비를 갖춘 1.6리터 디젤 엔진이 탑재됐다. 3.4l/100km. 자동차의 유쾌한 디자인도 이 자동차를 선택해야 하는 또 다른 이유입니다.

4. 포드 피에스타 1.5 TDCi

경제적인 자동차를 갖고 싶고, 재미도 포기하고 싶지 않다면, 포드 피에스타 당신을 위한 올바른 선택. 1.5 TDCi 엔진이 탑재된 버전에는 소비량이 선언되어 있습니다. 3.4l/100km 디젤 연료의. 낮은 연료 소비에도 불구하고 Fiesta는 수년 동안 슬로베니아 운전자들 사이에서 인기를 끌 수 있었던 모든 민첩성을 여전히 갖추고 있습니다.

5. 오펠 아스트라 1.6 CDTI 에코플렉스

의심스럽다 오펠 아스트라 더 나은 차는 아니지만 그렇지 않습니다. 각 세대마다 발전하고 있으며, 절약성도 더 좋습니다. 이미 약간 더 큰 치수를 갖고 있지만 여전히 더 작은 상대와 쉽게 경쟁할 수 있는 자동차입니다. 그것을 써라 3.4l/100km 이는 강제 절약 결과입니다.

6. DS 3 1.6 블루HDi

DS 3 PSA 관심사 내에서 이제 독립된 브랜드로 판매되는 최초의 자동차입니다. 눈에 띄기 쉽고 잊어버리기 어려운 자체 디자인이 있습니다. 실내에서는 최근까지 소형차에서는 익숙하지 않았던 고급스러움을 느낄 수 있습니다. 우리는 이미 푸조에서 엔진 기술을 접한 바 있기 때문에 DS 3의 소비량 역시 2019년 12월에 달하는 것은 놀라운 일이 아니다. 3.4l/100km.

7. 오펠 코르사 1.3 CDTI 에코텍

오펠 코르사 그것은 항상 인기가 있었고 우리 도로에서 자주 볼 수 있습니다. 도심에서 매우 잘 작동하고 일상적인 심부름에 필요한 모든 것을 제공하는 재미있는 자동차입니다. 경제성을 고려한다면 Easytronic 기어박스가 장착된 1.3 CDTI ecoTEC 엔진을 선택해야 합니다. 이 조합으로 소비는 3.4l/100km.

8. 혼다 시빅 1.6 i-DTEC

Honda는 새로운 세대의 Civic을 통해 도로에 대한 시각을 되살렸습니다. 미래지향적인 디자인은 대대로 이어져 오고 있으며, 익숙해지면 전혀 다른 이미지로 우리를 놀라게 합니다. 합산소비 신고 혼다 시빅 그것은 3.5l/100km.

9. 피아트 티포 1.6 멀티젯

수년간의 부재 끝에 그랬다. 피아트 티포 슬로베니아 도로 장면으로 돌아 왔습니다. 일상적인 유용성과 가격의 좋은 조합을 제공합니다. 공간도 넉넉하고 스타일리시하게도 만족스럽습니다. 여기에 경제성을 더하면 대부분의 구매자의 요구를 충족할 수 있는 자동차를 얻게 됩니다. 그 합산 소비량은 3.7l/100km.

10. 포드 포커스 1.5 TDCi

포드 포커스 더 작은 Fiesta에 있는 것과 동일한 엔진을 가지고 있습니다. 따라서 Focus가 더 크고 차가 무거워지기 때문에 소비량이 더 높습니다. 넉넉한 공간을 제공하며 민첩성과 경제성을 동시에 갖춘 인기 패밀리카입니다. 데이터에 따르면 소비량은 3.8l/100km, 확실히 좋은 결과입니다.

11. 기아 리오 1.4 CRDi

기아 리오 스타일이 인상적이며 민첩성이 뛰어난 소형 도시형 자동차 중 하나입니다. 소비 데이터에 따르면 4.1l/100km. 나는 Rio의 디자인을 좋아하는데, 이는 놀랍게도 친숙한 연료 소비보다 더 많은 역동성을 암시하기 때문입니다.

12. 메르세데스-벤츠 A 180d

메르세데스-벤츠 이미 최신 세대의 클래스를 도입했습니다. ㅏ. 아직 도로 주행이 이뤄지지 않은 만큼, 매우 탄탄한 연비를 자랑할 수 있는 현 세대를 자세히 살펴봤습니다. 신고된 종합소비량은 4.1l/100km, 이는 최고급 자동차에 대한 좋은 결과입니다.

13. BMW 1 116d

BMW 1 우리 도로에서 흔히 볼 수 있는 자동차이며 연료 소비량이 매우 낮은 자동차도 많습니다. 116d에는 소비가 선언되어 있습니다. 4.2l/100km. 최고급 자동차가 경제적일 수 있지만 여전히 더 큰 편안함을 느낄 수 있다는 또 하나의 증거입니다.

14. 아우디 A1 스포츠백 1.0 TFSI 울트라

아우디 A1 휘발유로 구동되는 우리 목록의 몇 안되는 대표자 중 하나입니다. 그의 지출은 4.2l/100km, 이미 일부 디젤 라이벌과 경쟁할 수 있습니다. 가장 작은 아우디는 민첩하며 주차 공간이 거의 없는 도심에서 잘 작동합니다.

15. 스즈키 셀레리오 1.0

스즈키 와 함께 있다 셀러리 가솔린 엔진으로 디젤 엔진과 경쟁하는 엔진 중 하나입니다. 스즈키 휘발유의 총 소비량은 4.3l/100km. 가솔린 엔진을 장착한 자동차 중 가장 저렴하며 슬로베니아 시장의 가솔린 엔진 중 연료 소비량이 거의 가장 낮습니다. 실용적인 Celerio는 공간이 제한된 장소에서 잘 작동합니다.

16. 알파로메오 미토 1.3 멀티젯 16V 95

알파로메오 미토 크기에 비해 말이 꽤 많기 때문에 가장 강력한 자동차 중 하나입니다. 알파는 다이내믹한 주행을 목적으로 한 만큼, 낮은 연비만을 염두에 두고 제작된 자동차들에 비해 연비가 조금 높을 것으로 예상된다. 스타일에 대해 타협하고 싶지 않고 운전대를 잡고 즐거운 시간을 보내고 싶다면 MiTo가 당신을 위한 것입니다. 알파에서는 소비가 있다고 말합니다. 5.6l/100km.

다른 연료 효율적인 엔진 중에서 언급할 가치가 있는 엔진도 있습니다. 다시아 산데로와 로건, 둘 다 사용 르노의 1.5dCi 엔진이며 소비량은 위에서 언급한 르노 클리오의 소비량과 거의 동일합니다. 동일하게 적용됩니다 푸조 308, 이는 다시 더 작은 Peugeot 208과 동일한 엔진을 사용합니다. 여기서는 다시 더 크고 결과적으로 더 무거운 자동차이기 때문에 소비량이 약간 더 높습니다. 이야기는 다음과 같이 반복됩니다. 시트로엥 C4 칵투스, 이미 언급한 1.6 블루HDI 디젤 엔진.