为了追求空气动力学和续航里程，纯电动SUV的外观越来越像泡在浴缸里太久的肥皂。正当我们以为宝马凭借新款iX3 Neue Klasse（仅仅一个月前才发布！）已经独占鳌头时，奔驰却突然出手，给了我们当头一棒。但这可真是个重磅炸弹！全新奔驰GLB方方正正，气势十足，看起来就像是刚从健身房出来的缩小版GLS。它专为那些想要电动车但又不想看起来像开着太空舱的人而设计。说实话，凭借其全新的平台和惊人的配置，它甚至有可能在宝马还没来得及拆开包装之前就抢走他们的市场份额。
中干
德国人的骄傲似乎永不消退，而奥迪显然认为，在中国，与其“打不过就加入”，不如“加入他们”。他们与中国汽车巨头上汽集团合作，打造了一个全新的、本土化的汽车品牌，名字却毫无新意——奥迪。没错，它全部大写。没有经典的四个圆圈，没有怀旧情怀，也没有丝毫怜悯。而它的第二款车型，正是奥迪E级SUV。
保时捷Macan。曾经是一款以六缸发动机的轰鸣声征服公路的纯正汽油跨界车，如今——咣当！——一头电动猛兽，今年的销量甚至超过了它的化石兄弟。这并非因为汽油发动机性能糟糕，而是因为它在欧盟被禁售，就像一张过时的软盘一样。布鲁塞尔的官员们似乎已经下定决心：“汽油？这是给老爷爷们用的！” 汽油版Macan也很快将在世界其他地区销声匿迹——它将于2026年退役。保时捷已经在研发一款搭载内燃机的全新跨界车，但这款车的名字会有所不同，而且要等到2028年才能见分晓。在那之前，祖文豪森的电动“糖果”层出不穷，而新款保时捷Macan GTS无疑是其中最令人期待的一款。
梅赛德斯-奔驰 GLC 是梅赛德斯最畅销的车型——它现在采用电池驱动，拥有全新的“标志性格栅”、MB.OS 操作系统以及一块覆盖整个仪表盘的 39.1 英寸超级屏幕。这听起来像个概念车吗？其实不然。这是一个将于 2026 年底上市的系列车型。
梅赛德斯-奔驰向那些认为仪表盘只是一堆按钮和皮革装饰的人发出了挑战，他们采用了电动 GLC EQ 技术。想象一下，一块 39.5 英寸的屏幕从一柱延伸到另一柱，发出“看我！”的喊声，这就是梅赛德斯 GLC EQ 超级屏幕，朋友们！梅赛德斯表示，这不仅仅是一个 Instagram 噱头。真的吗？
啊，大众T-Roc。2017年首次亮相时，它就像一位默默无闻的同学，突然间成了派对上的明星。如今，它将于2026年推出第二代车型，它强势回归，更大、更智能，还带着一丝讽刺：既然你可以拥有一辆同样出色、更高、更具“冒险精神”的高尔夫，为什么还要开高尔夫呢？不，它征服不了喜马拉雅山，但它可以毫不费力地克服城市道路的坑洼和高速公路的障碍。这款介于T-Cross和途观之间的紧凑型跨界车，已经售出超过200万辆——这证明了人们喜欢那些看起来比实际能力更强的汽车。不过，这也正是它的魅力所在：T-Roc实用、有趣，而且不装腔作势。准备好深入了解它的细节吧，我们会发现它既有对时尚潮流的嘲讽，也有对大众优秀作品的真诚赞美。
在密歇根湖畔，福特将日落、沙丘和Bronco融为一体——最终诞生了两个“一次性”项目，它们并非真正的特别版，而更像是一个配方。一切都在产品目录中。这就是福特Bronco银湖沙丘版。
全新奥迪Q3焕然一新——不仅外观焕然一新，概念设计也焕然一新。这款紧凑型SUV如今科技感更强、舒适性更强、环保性更强。现在，握住数字方向盘，出发！
新一代 Jeep Compass 2026 现已上市，无论是否令人意外，它都充分展现了这款紧凑型 SUV 的卓越性能。它将提供多种驾驶模式：从面向都市探险者的轻混车型，到面向低调却坚定环保斗士的纯电动版。纯电动版配备 74 千瓦时电池、前轮驱动，续航里程高达 500 公里（根据 WLTP 标准），起售价为 50,400 欧元——这还只是首发版的价格。没错，它并非一款简朴的基础版，而是一款经过特别配置的车型。
斯巴鲁终于迈出了电气化未来的一步——但是是以自己的方式。全新 2025 款斯巴鲁森林人混合动力车将经典的 2.5 升水平对置发动机与电动传动系统相结合，意味着动力更强劲、燃油经济性更好，同时保持对称全轮驱动。但这足以与丰田 RAV4 混合动力车和本田 CR-V 混合动力车等混合动力车巨头相媲美吗？
达契亚凭借 Bigster 车型进入紧凑型 SUV 领域，该车型具有宽敞的空间和实惠的价格。达契亚 Bigster 的价格...是。
在 SUV 领域，动力强劲的车型大多是知名品牌的专利，斯柯达凭借其重新设计的 Kodiaq RS 无疑是例外。在第二代中，这款“家庭坦克”接管了传奇高尔夫GTI的心脏，并像一位真正的全能运动员一样，踏上了一段不纯粹功利的车辆之旅。新款斯柯达 Kodiaq RS 拥有 261 马力和令人羡慕的性能，是斯柯达迄今为止最强大的汽油 SUV。但这一切足以赢得爱好者的心吗？