凭借 911 GT3 RS，保时捷通过动力、改进的空气动力学和减轻重量的结合，完全模糊了赛车和公路车之间的界限，从而走在合法的界限上，但仍然可以在公共道路上使用。它在第 85 届日内瓦车展上亮相，从纽博格林赛道出发，创下了保时捷 7 分 29 秒的最佳成绩。
保时捷
长期以来，保时捷 Cayman 一直生活在其老大哥 911 车型的阴影下。保时捷意识到 Cayman 的中置发动机设计和小尺寸是打造极速超级跑车的理想秘诀。由于很难在同一个房子里拥有两个冠军，所以他们推迟了最有毒模型的引入很长一段时间。 GT4 车型使 Cayman 成为老大哥 911 的有力竞争对手。
对于那些觉得保时捷 918 Spyder 太贵，但仍想要一辆专属“保时捷”的人来说，限量版保时捷 911 GTS Club coupe 是他们的完美选择。该版本是德国人为纪念其涉足“新大陆”60 周年而准备的，其中还将出售 59 辆这款独特的运动轿跑车（加上为美国保时捷俱乐部 - PCA 保留的一辆）。
保时捷在 2014 年洛杉矶车展上正式亮相之前，就决定展示其红色版本的 Cayenne GTS。缩写 GTS 来自 1963 年著名的 904 Carrera GTS 车型，从那时起，它就代表了该品牌的独特地位运动型衍生品。由于斯洛文尼亚的卡宴代表了我们在路上经常遇到的车辆，因此我们允许自己以红色为梦想。
保时捷是速度和传统的代名词。他的 911 被认为是有史以来最好的跑车，如果我们深入研究汽车历史书籍中的成就，那就像触及了金矿脉。这家由设计局发展而来的德国汽车制造商的成功见证了汽车业的历史。尽管它享有盛誉，但我们打赌您还不了解它的一切。
保时捷 Panamera 在汽车领域已经积累了多年的市场吸引力，在未来几年，我们希望它会被一款全新车型所取代。在斯图加特，特别推出了著名的限量版 Panamera Exclusive Series，该系列仅生产 100 辆。
保时捷推出当前款 911 还不到两年，只不过与往常一样，它也推出了 GTS 版本。这意味着 carrera S 在设计和动力方面都进行了升级，并且额外增加了 12,000 台，它带来了 30 马力的功率、更强大的驾驶机制和一些设计配件，使 911 成为更大的运动对象欲望。
保时捷想到了一个与所有那些不知名的紧凑型 SUV 竞争的竞争对手，并以某种方式为驾驶动力和美学设定了新标准。正如所承诺的，不仅在沥青上，而且在未铺砌的地面上。
由 Porsche Design 和 Dezer Development 设计的一座新摩天大楼已在迈阿密拔地而起。这座 60 层建筑的特色是三部电梯，可将钢马直接带到客厅。
黑莓与保时捷合作推出了一系列新手机。新款 Blackberry P9982 Porsche Design 智能手机专为那些真正不知道该把额外收入花在哪里的人而设计，因为基本型号的售价约为 2,000 欧元。