世界奔向寂静和屏幕，而GP1的转速高达9,000 rpm，需要你脚踏实地。新品牌Garagisti & Co. 带回了Garagisti & Co. GP1的疯狂：V12发动机，1,000公斤，6速手动——而且触碰时不会发出任何哔哔声。
法拉利
法拉利Roma已然驶入夕阳，但它的继任者——2026款法拉利Amalfi——将传承意大利海岸的精神。Amalfi拥有更强劲的动力、更少的数字障碍以及唯有马拉内罗才能打造的风格，它承诺带来值得你放下一切，一路向南的愉悦体验。
Bertone Nuccio 车身高度仅为 112 厘米（44 英寸），但搭载着 4.3 升法拉利发动机。它是目前唯一一辆量产的法拉利车型，其历史可追溯至 2012 年，旨在庆祝法拉利公司成立 100 周年。目前，RM 苏富比正在秘密拍卖，估价为 40 万至 50 万欧元。
Alpine 终于放开了谦虚的手刹。他说，他将在 2028 年推出 Alpine Alpenglow Hy6 概念车，该车配备 1,000 马力的涡轮增压 V6 发动机和两台电动机。法拉利？当心。
在意大利汽车谷的中心地带，一座汽车火山诞生了：贾马罗卡特拉。 Katla 配备 7.0 升 V12 发动机和四个涡轮增压器，可产生 2,128 马力（1,588 千瓦）和 2,008 牛米的扭矩，并配备 7 速手动变速箱，承诺为用户带来超越理性极限的体验。
经过六年的沉默和隐瞒，德托马索终于回来了——带着德托马索 P72，如果詹姆斯邦德是手动变速器而不是小玩意儿的粉丝，他就会驾驶这辆车。
Novitec 将法拉利的首款 SUV 改造成了一款公路跑车，它拥有公式的空气动力学特性、超级跑车的声音以及占据两条车道的宽度。这是 Novitec Ferrari Purosangue Esteso。
德国改装商 Novitec 将本已令人印象深刻的法拉利 296 GTS 改造成了真正的公路战士 - NOVITEC 法拉利 296 GTS N-Largo。 N-Largo 版配备宽大的碳纤维车身套件和引擎盖下的额外马力，颇具特别之处。
继SU7的成功之后，小米又发布了一款新的电动SUV——YU7。 YU7 的设计让人想起法拉利 Purosangue 和迈凯轮风格的车头灯，它承诺的不仅仅是技术，而且价格实惠。如果小米纠正了材料上的缺陷，保时捷的问题就严重了。
玛莎拉蒂 Biturbo Shamal 以全新面貌回归！这款 Restomod 拥有超过 500 马力的功率和超过 600,000 美元的价格，通过现代技术的融合重现了 90 年代的经典优雅。这位标志性的意大利运动员能提供什么？
谁会想到几乎所有出厂的法拉利今天仍然自豪地在道路上嗡嗡作响。法拉利不仅仅是一辆汽车，它是一种投资、一种生活方式和耐力的象征，由数十年的传统、毫不妥协的质量和精心设计的二手车计划塑造而成。
2006 年，有史以来最伟大的赛车手之一迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 为法拉利车队效力了最后一个赛季。或许这本该是一个美好结局的童话，但命运却不同了。尽管取得了七场胜利和六次首发位置等杰出成就，但雷诺车队的费尔南多·阿隆索还是夺走了冠军头衔。舒马赫在没有表演的情况下就离开了赛车场——而法拉利 248 F1，底盘号。 254，他用它写下了他职业生涯最后一些令人难忘的篇章。