意大利汽车制造商玛莎拉蒂推出了其最新的运动型多用途车（SUV），称为 Grecale。 Stellanistako 集团旗下的奢侈品牌在宣布扩大其产品范围方面又迈出了一步。玛莎拉蒂 Grecale 将具有多面性，即作为经典内燃机车型、插电式混合动力汽车和纯电动汽车。发布时提供三种型号：GT、Modena 和 Trofeo。 Folgore的E版预计将于2023年推出。
EV
在大约一年前对奥迪 A6 Sportback 进行概念研究后，这家来自因戈尔施塔特的公司揭开了电动 A6 Avant e-tron 未来作为旅行车的外观的神秘面纱。因为通过这项概念性研究，工程师们并没有放任他们的想象力。此外，他们展示了几乎量产的模型。
从外面看，ID。巴斯可能看起来并不令人惊讶。整体形状和比例仍然非常接近2017年的概念车，该概念车的灵感很大程度上来自大众汽车21年前的另一款概念车。当然不像概念本身那么勇敢。这在某种程度上是一种耻辱，因为它是针对那些拥抱电力并重视可持续发展的人。传奇回归！
今天，Stellantis 宣布了一项名为“Dare Forward 2030”的雄心勃勃的计划，顾名思义，该计划预计到本世纪末其产品范围将实现大规模电气化。它还包括满足各种财务目标并承诺提供卓越的客户满意度，但电力和碳中和无疑是该计划的核心。 Stellantis拥有吉普、菲亚特、阿尔法罗密欧、欧宝、标致、雪铁龙、DS、道奇、公羊……
认为电动汽车充电时间长是一个误解。这种信念阻碍了许多潜在买家购买电动汽车。然而，如今电动汽车在快速充电站的平均充电时间已经不足20分钟。
特斯拉Model 3成功跻身欧洲最畅销汽车前20名（JATO Dynamics监测的28个欧洲市场），其中电动汽车和插电式混合动力汽车占整个市场的份额高达19%。
2021 年电动汽车的销售数据已为人所知，但这些数据并没有让我们对“绿色转型”取得成功抱有希望，“绿色转型”也必须在 2030 年之前在斯洛文尼亚完成。事实上，斯洛文尼亚是欧洲最差的国家之一谈到绿色出行。
克莱斯勒品牌将于 2025 年推出首款电池电动汽车，并计划在 2028 年完全放弃传统内燃机。克莱斯勒 Airflow 概念是对该品牌电动未来和第三级自动系统的一瞥。
挪威的成功主要归功于为向市场推广零排放汽车而制定的大规模激励计划。从 20 世纪 90 年代初至今，各国政府和广泛的政党联盟逐渐推出了激励措施。因此，几十年来，他们一直在构建向新型电动汽车的长期过渡。
斯洛文尼亚决心追随挪威、冰岛和英国的脚步。明确鼓励向电动汽车过渡的国家。 DZ通过增值税法修正案的最新举措也表明了这一点，该修正案允许用于商业目的的电动汽车扣除增值税。但这足以实现快速绿色转型吗？
起亚 EV9 概念车在洛杉矶车展上首次亮相，作为该品牌阵容中下一代电动汽车的预览。从外观上看，它的外观棱角分明，与内部的极简主义相得益彰。我们相信，这样的汽车很快就会出现在我们身边。
全新电动跨界车起亚 EV6 被评选为“2022 年德国年度汽车”高级类别（德国年度汽车 - GCOTY）。这款创新的跨界车在刚刚抵达欧洲起亚展厅时就赢得了这一享有声望的奖项。