上世纪80年代，奥迪在Coupe车型上安装了带有涡轮的直列5缸发动机，并为其配备了四轮驱动，传奇的Quattro车型就此诞生。大约 40 年后，他们将相同的公式应用于奥迪的入门级轿车（也是掀背车）并创造了有毒的奥迪 RS3。
汽车
莲花 Emira 将取代目前莲花品牌下的多达三款汽车。同时，它也将是该公司最后一款拥有经典内燃机的汽车。路特斯 Elise、Exige 和 Evora 将退役，为中置发动机的运动员——路特斯 Emiri 腾出空间。
我们已经看到了欧洲最古老的紧凑型汽车之一的第六代。新一代带来了全新的设计，并且及时实现了电气化。新款欧宝雅特将再次在其本土吕塞尔斯海姆生产，但它将面临高尔夫、福克斯、梅甘娜和明锐等车型的激烈竞争。
2011年2月，标记为LP700-4的全新兰博基尼Aventador在日内瓦车展上首次亮相。这些年来，Aventador 经历了相当多的变化，但这一次我们看到的是这款 12 缸超级跑车的最新衍生版本。
凭借其两门轿跑车设计和紧凑的比例，对于许多人来说，最新的 BMW 2 系轿跑车是在上世纪 60 年代和 70 年代闪耀的传奇 2002 车型的精神继承者。
7:38.9 是预产保时捷 Cayenne Turbo GT 打破 SUV 组世界纪录的时间。当然，这个故事发生在著名的纽博格林北环赛道上，而它的结局则是一辆更快、更强大的 Cayenne Coupé。
就在两个多月前，重新设计的大众 Polo 发布了，但没有最有趣的 GTI 版本。以一种有些不寻常的方式，通过 LinkedIn 平台上的公告，我们看到了盘绕 Polo 的展示。
梅赛德斯-奔驰 C 级轿车于 1982 年推出，当时名为 W201，在其 40 年的历史中售出了超过 1,050 万辆。新一代将从一开始就提供轿车和旅行车版本，所有发动机将部分电气化，手动变速箱将退役。
随着新型 SUV 和跨界车的大量涌现，很高兴看到许多汽车品牌没有放弃旅行车版本。其中之一是标致，它推出了旅行车版的 308 车型。
火箭系列在巴博斯公司拥有非常特殊的地位和声誉，各个系列的汽车的共同点是速度和令人难以置信的加速度。到目前为止，我们已经看到了梅赛德斯-AMG GT63 S 和梅赛德斯-奔驰 S650 的改造，以及新的“火箭”Brabus 900 火箭版。