悍马一直很特别。它受到名人和那些想要脱颖而出的人的喜爱。然而，由于它在生态上完全不可接受，并且由于2008年经济危机的打击，它在2010年不光彩地失败了。但它又回来了……这次是 GMC 集团的一款电动超级 SUV。
电动汽车
雷诺正在缓慢而坚定地为其整个车队的电气化做准备，在过去的十年里，该集团一直在开发极其成功的电动汽车，例如雷诺 Zoe 或其兄弟车型日产 Leaf。这些知识和经验预计将在未来几年得到充分利用。即使是全新一代雷诺梅甘娜，它也可以具有梅甘娜 eVision 研究的外观。
挪威显然将成为传统汽车从汽车展厅消失的第一批国家之一，因为截至 2020 年 9 月，新注册的电动汽车的份额超过 80%，从而再次达到创纪录的水平。
大众 ID.4 进入了最大的细分市场 - 紧凑型 SUV 细分市场。凭借 150 kW 电动机（204 hp）和 77 kWh 电池，它的续航里程为 520 公里。大众由此严肃地展现了品牌的雄心和愿景，那就是电力。
我相信上述说法会让您感到有点“震惊”，而且我必须承认它并不适用于所有情况。然而，我将尝试以一种极其简单且同时数学的方式证明上述陈述。因此，电动汽车已经比同类传统内燃机汽车便宜 1/2。让我们来看看！
Jeep Grand Wagoneer 于 1984 年首次推出，作为一款大型运动型多功能车，将传统的斯巴达吉普车提升到了更“豪华”的水平。 Oziorma 被认为是当时欧洲此类车辆的标准。 1991 年，瓦格尼尔 (Wagoneer) 停产了这款吉普车，但它在买家心目中仍然是一款带有木质镶板的“特殊”吉普车。 Jeep 想要复兴的正是这种标志性地位。
虽然自行车是最经济、最有用的交通工具之一，但它们的弱点通常是安全性（骑自行车时，我们会受到交通和天气的影响）、存储空间和舒适性。德国公司 Canyon Bicycles 非常清楚这些现实，他们正在努力弥合自行车和汽车之间的差距，为流行的两轮车提供全封闭的驾驶室、充足的存储空间和更舒适的骑手空间。
斯柯达品牌在斯洛文尼亚理性人心中家喻户晓。在某种程度上，它比它的“姐妹”大众汽车更接近我们斯洛文尼亚人。在某种程度上，它更属于我们。这也是ID.4的姐妹车型斯柯达Enyaq iV这一面向家庭的电动汽车更加令人期待的原因。让我们来看看！