除了独特的 Vulcan 赛车之外，阿斯顿·马丁还对未来的 GT 赛车进行了研究——阿斯顿·马丁 DBX，他们希望用它重新定义这一细分市场的框架。 DBX 由直接安装在车轮上的四个电动机提供动力，Astin Martin DBX 还采用了其他先进技术，这些技术应该会逐渐融入到这个知名品牌的系列车型中。
瑞典人在日内瓦车展上推出了科尼赛克Regera超级跑车，它在性能、驱动力和价格方面都在超级跑车中脱颖而出。斯洛文尼亚人也参与了开发，阿克拉波维奇负责最终的排气。在实际情况下，Regera 的功率为 1,822 马力，速度超过 400 公里/小时，加速到 100 公里/小时的时间大约需要我们眨眼的时间。
Suzuki je na 85. avtomobilskem avtosalonu v Ženevi predstavil svoja bodoča modela, študiji iM-4 in iK-2, gorca in cestaka, oziroma majhno terensko in majhno cestno vozilo. iM-4 stopa v čevlje modela Jimny, medtem ko je iK-2 osnovan na povsem novi platformi, a nadaljuje Suzukijevo tradicijo majhnih vozil, ki se je začela s Suzulightom leta 1955.
在日内瓦最大的春季汽车盛会上，宾利让这个知名品牌的粉丝们垂涎欲滴。也就是说，他透露了对新一代GT轿跑车的研究，该车仍处于研究阶段，但应该像发布日期一样，非常接近批量生产。何时推出仍是一个谜，但关于动力传动系统有很多讨论，这应该是该品牌历史上首次采用混合动力。
MoDe:Pro 和 MoDe:Me 智能自行车研究是福特移动项目（福特移动计划）的一部分，该项目深入研究如何更好地将经典交通工具连接到工作、学校……无论是汽车、自行车还是公共交通工具现代技术。福特在两款折叠自行车 MoDe:Pro 和 MoDe:Me 中提供了答案，它们可以存放在他们自己拥有的后备箱中，尽管尺寸较小，但可以携带大量行李。
明年，英菲尼迪计划向客户提供一款全新的跨界车型——XC30，该车型将丰富这个日本品牌大型、久负盛名的 SUV 系列。它在设计上与其姐妹 Nissan Murano 最密切相关，但由于前者的流体形状，两者之间存在巨大差异。内部也有特色，可容纳 2+2 名成人，并且还有许多其他现代化装饰。
Kia je na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavila svoj koncept Sportspace še v mesu in krvi. Gre za športno orientirano limuzino, ki je ustvarjena za dolge vožnje in izlete za vikend. Nudi namreč obilico udobja, hitro in nestresno potovanje, vse skupaj pa je zapakirano v privlačno obliko, ki bo voznike in potnike v drugih avtomobilih delala ljubosumne že čez leto in pol, ko bo zavila iz tovarn.
Scuderia Camreon Glickenhaus（简称 SCG）是一家鲜为人知的汽车制造商，它活跃于赛车界，而不是制造公路车。那么现在他们准备了一款公路版的比赛003C，只加了后缀S，那就是SCG 003S。据非官方消息称，这款超级跑车的马力超过 500 马力，并且具有合适的公路性能。
雷克萨斯 LF-SA 城市汽车是日本高端汽车制造商在今年日内瓦车展上推出的一款有吸引力的概念车（还有什么不是呢？）。这款紧凑型三门城市轿车的长度仅为 3.4 米，宽度和高度只有草莓的一半（1.43 米），非常适合城市驾驶，因为它敏捷灵巧，完全以驾驶员为导向。
兰博基尼为其最新的 Aventador LP 750-4 车型重新启用了 SuperVeloce 这个名称，该名称原本属于一系列突破可能极限的车辆。就这一点而言，Aventador LP 750-4当之无愧这个“名次”。这是这家意大利跑车制造商出厂的最快的兰博基尼，除了最强大的发动机（自然吸气 6.5 升 V12 发动机）之外，还拥有许多其他最先进的性能。
作为一款中档车型，新款大众帕萨特（2015）在这里不需要具体介绍，大多数斯洛文尼亚人都非常了解。也因为它在七代中已经说服了许多满意的客户，而最新车型仍然代表着D级轿车和旅行车的具体代表。因此，第八代帕萨特面临着填补前代车型巨大空缺的艰巨任务。
Peta generacija britanskega roadsterja Morgan Aero 8, je od glave do pet nov avtomobil, ki pa v oblikovnem smislu ohranja zapuščino svojih predhodnikov. Kljub temu, da je prvi vrsti še vedno žlahtni Morgan, je v njem veliko nadgradenj, ki so bliže današnjemu času, kot pa času, iz katerega črpa navdih. V njem tako najdemo elemente, ki so se jih še pred časom izogibali kot hudič križa, a kot Ostržkov nos dolg motorni pokrov in podobni relikti ostajajo.