鸥翼式车门、蓝色玻璃和红色的座舱，宛如“沙杆”的造型。凯迪拉克Elevated Velocity概念车暗示了凯迪拉克电动V系列的未来方向——在公路上驰骋，在沙丘上驰骋。
Acura RSX 的品牌形象回归了——它不再是 2000 年代的经典轿跑，而是基于全新本田平台打造的一款造型犀利的电动跨界车。如果你期待的是怀旧风，那么它将会提供更快的数据传输和双向充电功能。
Meyers Manx 和 Tuthill Porsche 在 The Quail 发布了 LFG——一款限量版越野享乐车，采用碳纤维车身、四轮驱动 (4WD)、顺序式 6 速变速箱和发动机，包括四气门、臭名昭著的 Tuthill “K”。计划生产 100 辆样车，并进行 6 年的精心策划驾驶，首个主要阶段将于 2027 年启动。
兰博基尼Fenomeno在蒙特雷汽车周上隆重亮相，隆重推出Fenomeno——一款“设计宣言”，搭载品牌史上最强劲的V12发动机，配备三重电动系统，并覆以碳纤维。这款车全球限量29辆，一眨眼就错过了。
雷克萨斯在“鹌鹑赛车聚会”（The Quail, A Motorsports Gathering）上向挑战者发出挑战：雷克萨斯运动概念车。修长的车头、强劲的车尾和空气动力学尾部，预示着雷克萨斯将重返顶级赛事——这一次，它搭载了前置发动机和赛车基因。
当野马化身蛇形——Shelby Super Snake-R：Shelby 基于黑马打造了一款拥有 850+ 马力和镁合金轮毂的宽体履带跑车。全新 Shelby Super Snake-R 不仅是对卡罗尔的致敬，更是一次现代化升级。
如果说大多数拖车的空气动力学设计还像砖块一样，那么 AE.1 Panos 看起来就像一个来自未来的玻璃胶囊。广告承诺拖车会跟着你一起走。这次，它不再是比喻：TrekDrive 可以平滑上坡，在下坡时为电池充电，还能带来发电机从未体验过的安心。价格？151,000 台 $，2026 年底交付。
基本款 Model Y（后驱版）就像一个舒适的背包：它不会发出刺耳的噪音，重量轻，就是好用。车主的体验表明，特斯拉的“轻”往往就足够了。这里没有实验室，而是日常生活。他们如何体验新款特斯拉 Model Y？为什么特斯拉 Model Y（后驱版）是目前最值得购买的电动汽车？
Lucid 带着 Gravity 在野外试驾了一个周末，之后又以 Gravity X 的名义重新开回。这款概念车提升了车身，加宽了履带，安装了防滑板，并增加了带灯的车顶行李箱。如果投入量产，它在第一条土路上就能跑赢 Rivian。
当名爵以不到 5 万英镑的价格将 742 马力 (PS) 和 800 伏电池装入车尾时，竞争对手开始感到喘不过气来。IM5 Performance 是一款电动轿车，其性能与特斯拉 Model 3 Performance 不相上下——而且在数据方面毫不逊色。
Restomod 倾向于柔化经典车。Eccentrica V12 Pacchetto Titano 则反其道而行之：去掉碳纤维车身，加装固定尾翼，强化悬挂，并通过开放式变速箱让 V12 引擎爆发出澎湃的动力。这款车首次亮相于 The Quail，如今更加凶悍。
世界奔向寂静和屏幕，而GP1的转速高达9,000 rpm，需要你脚踏实地。新品牌Garagisti & Co. 带回了Garagisti & Co. GP1的疯狂：V12发动机，1,000公斤，6速手动——而且触碰时不会发出任何哔哔声。