近年来，电动自行车经历了真正的繁荣。他们怎么可能不呢，因为对于许多人来说，他们把以前太难吃的零食变成了不知疲倦的骑行。无论是老年人，还是通勤上班、不想大汗淋漓来到职场的人。但许多人没有权利只能骑自行车去上班和办事，因为距离太远。这就是 A-Bike Electric 的用武之地，它是世界上最轻的折叠电动自行车，您可以轻松地与其他类型的交通工具结合使用。
兰博基尼 Concept S 是托尼·斯塔克（又名钢铁侠或蝙蝠侠）约会时会乘坐的超级跑车。当然，根据新系统，如果您拥有上述两者的至少 10%，您也可以。这是该品牌在2005年日内瓦车展上以愤怒的公牛标志向世人展示的独特典范。
传奇的路虎卫士今年迄今已生产超过 200 万辆，它本身就是一块令人印象深刻的钢铁，但正如冒险家贝尔·格里尔斯 (Bear Grylls) 所说，它是冒险事业中经常被忽视的英雄。但如果您希望它更加独特，那么您应该考虑同名车辆改装公司 Startech 推出的 Startech 版路虎卫士，该公司提供各种改装设备。
从 2007 年开始的 8 年间，菲亚特品牌并未对重新诞生的菲亚特 500 进行重大改变，但多年来，菲亚特 500 迎来了首次重大的重新设计，并创下了 1,900 处改动的记录。只有熟练的眼睛才能在外观上注意到它们，但对于 500 未来的成功来说却很重要。然而，意大利艺术不应该改变太多！因为她就是她——太伟大了！
我们只能梦想一些汽车，因为它们对于我们的口袋来说太贵了。但正如人的美丽转瞬即逝一样，所有汽车的原价也是转瞬即逝，岁月在这里也为你今天可以梦想的超级汽车而闻名，但10年后它们将成为现实。检查一下 2025 年您能买多少钱，比如宝马 M4、日产 GT-R、捷豹 F-Type V6 S 和类似的“挂钩”。
如今，工作场所是一个非常广泛的概念。很长一段时间以来，这不再只是收银机后面、液体机器后面、办公桌前的工作……随着新职业如雨后春笋般生长（必须补充的是，旧职业正在消亡） （同时外出），我们不必再亲自出现在特定地点。得益于技术，乡村度假屋 KantoorKaravaan 中的自给自足的移动办公室就是它的“孩子”。虽然从外观上看有些过时，但它配备了现代工作场所所需的一切。
Lesenjača 是一款起源于斯洛文尼亚的木制自行车，后面站着崭露头角的 Mika Kovač 和他的父母，它是在家庭木工工作室 4MK 中创作的。伐木工人的 Kickstarter 之旅很有趣，因为这一切都始于高中二年级，当时迈克和班上的其他同学接到了一项任务，用木头制作一些东西。由于迈克本质上是一名自行车爱好者，因此他首先想到的是木制自行车，他的家庭作坊也提出了这个想法。结果不仅值得高五，还值得经济支持，您同意吗？
当他第一次上路时，他受到了一阵热情和钦佩。不寻常的形状、友好的外观和令人难以置信的宽敞空间是让冲浪者和许多冒险家爱上它的王牌。即使在问世近 70 年后的今天，这辆传奇的“冲浪”货车仍值得驾驶数千公里，因为它能让公路冲浪冒险真正令人难忘。
在富人的世界里，光有高价是不够的。他们在奢侈品上花费数百万美元是完全正常的事情，因此他们追求的是排他性，而不是账户上的零个数。这正是驱使超级游艇所有者的动力，我们将在下面向您介绍这些超级游艇，它们已经经历了风格转变，这样您就可以从远处看到他们是谁。
Mini oziroma BMW ne počiva ter nadaljuje ofenzivo prenove modelne palete Mini. Tokrat smo lahko navdušeni nad novo podobo najbolj urbanega dostavnika na svetu. To je bila namreč nekje v preteklosti primarna funkcija modela Clubman.
Ogljikova vlakna avtomobilske znamke često uporabljajo pri konceptnih vozilih, v praksi pa z njimi klestijo težo športnikov, izboljšujejo vozne lastnosti in zmanjšuje porabo. S tovrstnim poslom se ukvarja tudi butično podjetje Vitesse | AuDessus, ki najbolj prestižne avtomobile na svetu preoblači v ogljikova vlakna. In to od glave do pet. Njegovo ''kreacijo'' že nosijo modeli Ferrarija, Porscheja, Lamborghinija in McLarna.
Ko ste na kolesu, imate oči običajno na cesti pred vami. Kar je edino pravilno. Garminov Varia Rearview Bike Radar pa vam podari še zadnji par oči, da lahko spremljate tudi dogajanje za vami, medtem ko ste osredotočeni na tistega pred vami. Bike Radar sicer ni Garminov otrok, saj je Garmin pred meseci kupil podjetje iKubu, ki je podoben, le da malo manj sofisticiran izdelek Backtracker ponudilo na Kickstarterju.