特斯拉将停止生产其两款最负盛名的车型，以便为雄心勃勃的 Optimus 人形机器人项目腾出空间。
特斯拉
想象一下，你走进一家餐厅，点了一份菜单上最贵的牛排，服务员却端上来两块，上面淋上松露，然后开始计算一份热三明治的价格。这就是新款 Zeekr 7X 带给你的感觉。这不仅仅是一辆普通的电动汽车；它是对欧洲汽车贵族的一次技术致敬。如果你开的是德国豪华 SUV，最好先坐稳——接下来的数据可能会让你产生轻微的“存在主义危机”。那么，以下就是我的 Zeekr 7X Privilege 评测。
曾经，只有那些喜欢皮革香气和静谧氛围的古怪百万富翁和科技爱好者才能踏入电动汽车的世界。而如今呢？如今，只需39,990欧元（或享受补贴后的34,000欧元），你就能以“后门”的方式进入这个俱乐部。这就是新款特斯拉Model Y标准版后驱车型。为了“更人性化”，这款车或许失去了些许光彩，但也因此成为了埃隆·马斯克最真诚的作品。这究竟是披着乘用车外衣的特斯拉Semi卡车，准备好承受40万公里的“折磨”，还是一个天才之作？系好安全带，让我们一起来看看，驾驶一辆仪表盘上印着牛仔裤的汽车，是否真的能带来驾驶乐趣。
花6.2万美元，你就能拥有一辆科技“闪电战”般的车，它的加速比你想象的还要快，驾驶体验也远胜同级对手。但请注意：这辆车会让你意识到，你作为驾驶员其实……有点多余。这就是2026款特斯拉Model Y Performance（Juniper）。
英伟达发布了一款名为Nvidia Alpamayo的产品，听起来像是某种新型洗衣粉的名字。但它是首款不仅遵循规则，而且能够独立思考的自动驾驶人工智能。暂且不谈这一点。这款汽车将能够“思考”下一步的行动。这意味着，不久之后，路上行驶的新车平均智商将高于普通道路使用者。而且，更令人担忧的是，它可能还会拥有更高的道德标准。
亲爱的汽油车浪漫主义者、手动挡爱好者以及那些仍然坚称“汽车电子设备终究会坏掉”的人们——我得告诉你们一个坏消息。当你们还在争论柴油车是否还有未来（剧透：没有）的时候，世界已经发生了翻天覆地的变化。而且不仅仅是变化，而是飞跃式发展。来自美国的关于特斯拉最新FSD v14（监督驾驶）更新的报道，不仅仅是技术新闻，更是对我们过去所熟知的驾驶方式的宣告。如果你觉得我言过其实，那你可能还在用诺基亚3310呢。
当批评者们还在为特斯拉撰写讣告时，特斯拉却在不投放广告、甚至拥有“毒瘤”老板的情况下，赚取了竞争对手梦寐以求的利润。如果2025年商业报纸的头条新闻仅仅由编辑们的个人感受决定，你或许会以为埃隆·马斯克此刻正站在柏林一家工厂的角落里乞求改变，而大众和比亚迪的CEO们则乘坐着金色的马车从旁经过。舆论的走向显而易见：“特斯拉老了，特斯拉停滞不前，特斯拉完了。”然而，特斯拉2025年的表现却被公认为是2025年汽车行业最大的奇迹。
咱们坦诚点儿，谁知道呢。我们都干过这事儿。手机震动，红灯亮得好像永远也关不住，手不由自主地滑向中控台上的“禁果”。以前，这种行为总让人良心不安，而特斯拉的车内摄像头更是烦人得像个歇斯底里的数学老师一样冲我们嚷嚷。但埃隆·马斯克，这位要是防晒霜够多，估计连太阳都想殖民的人，刚刚改写了游戏规则。或者至少他自己是这么认为的。他最新的推文（抱歉，应该是“在X上发的帖子”）声称，你现在可以正式在特斯拉上输入文字了。不过，在你高速公路上打开Tinder之前，最好先看看细则。因为魔鬼——还有开罚单的警察——总是藏在细节里。所以——特斯拉FSD。
我们一直翘首以盼，就像孩子盼礼物一样，只不过这个“节日”被推迟了整整十年。特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统在美国掀起了一场革命，但在欧洲却遥不可及。不过，冰封的局面终于开始打破。随着新法规的出台和在欧洲本土的测试，2026年2月似乎就是我们最终将方向盘交给硅芯片的时刻。系好安全带，我们将深入分析这项技术、官僚主义的障碍，以及那种汽车比你更清楚你该往哪里走的奇妙感觉。那么，特斯拉FSD与欧洲。
埃隆·马斯克就像那种总是迟到的朋友，但他总能在晚餐时带来最好的葡萄酒。现在是2025年11月。根据《城市杂志》春季的预测，这一年本应是“小特斯拉”的突破之年，如今却即将结束。让我们回顾一下：今年3月，我们曾写道，“Model Q”（或者Model 2，甚至是我们在5月亲切地称之为Model 1的车型）将于6月上市。结果呢？我们得到了更便宜的Model 3，以及一堆关于无人驾驶出租车的新承诺。但别失望。种种迹象表明，这次延期要么是天才的策略，要么只是德克萨斯州的混乱局面。无论如何，2026年才是真正的年份。
大众ID.7最初的设计理念是一款充满未来感的电动旗舰车型，优雅、大胆、前卫。然而，最近在斯洛文尼亚经销商和配置器网站上曝光的2026款车型照片却揭示了一个截然不同的故事。这些照片显示，这款车并非传统意义上的“改款”，而是ID.7 Limited的精简版，其更为保守的设计令人感到意外，甚至有些困惑。
汽车安全——我们都曾对它赞不绝口，直到收到账单为止。2025年，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）再次向我们证明，安全并非仅仅取决于那些花哨的标志。虽然一些老款车型仍在传感器方面偷工减料，但来自东方的新兴品牌正在证明，安全也可以很实惠。与去年相比，情况更加有趣——或者说更令人唏嘘，这取决于你开的是哪款车。