拥有电动心脏和轿车优雅气质的日系王牌车型马自达 6e 终于公布了它的欧洲售价——说实话，如果你期待着又一款价格不菲的电动车，那么这次你绝对会惊喜不已。说到电动车，大家可能首先想到的不是马自达（多亏了 MX-30），但 6e 证明了它有能力在电动车领域一较高低——而且相当自信。
电子车
各位SUV车主们，颤抖吧：起亚打造了一款缩小版的EV9，并贴上了EV5的标签。结果如何？一款四四方方的魅力四射的车，续航里程高达329英里（约合530公里），售价不到四万美元，还巧妙地借鉴了特斯拉的诸多设计。
啊，本田。迄今为止，它的电动故事更像是一部墨西哥午后肥皂剧，而不是一条清晰的可持续出行战略路线。想想本田的Model E——一款小型电动车，外观像上世纪80年代的可爱复古玩具，驾驶起来像卡丁车，但续航里程却与儿童商店里普通的电池驱动玩具相当。最重要的是，它价格昂贵，以至于很多人都会去查价格是不是日元。这次他们认真了：本田0 SUV
如果你曾经认为特斯拉是技术专家、加密货币赚钱者和车库比你客厅还大的人的专属，那么我们有个好消息要告诉你：特斯拉 Model Q 即将上市——或者根据一些消息来源，它被称为 Model 2。无论它叫什么，它都是一款紧凑型电动 SUV，它可能会成为福特 Model T 曾经的样子：经济实惠的移动出行的象征——并增加自动驾驶仪、OTA 更新和一个比你更了解你的路线的应用程序。
电动汽车真的更容易抛锚吗？《What Car?》杂志最近进行了一项大型调查，调查了近3万名驾驶员，以了解哪种动力传动系统最容易被拖走。结果如何？一辆拖车彻底颠覆了“减少活动部件”的理念——但在你拔掉充电线之前，先来看看数据。
第三代日产聆风 (Nissan LEAF) 不再只是电动高尔夫球车爱好者的专属，而是一款成熟、贴心且（终于！）吸引欧洲驾驶者的选择。续航里程高达 604 公里，配备常规充电器，设计也比以往更加丰富。这就是 2026 款日产聆风 (Nissan LEAF)。
随着欧洲电动汽车销量创下新高，特斯拉4月份注册量却几乎减半（2024年4月/2025年4月）。这家电动汽车先驱是否已经失去动力？我们来分析一下特斯拉在欧盟销量的下滑。
当巴黎决定制造一款高档电动轿车时，DS N°8 诞生了——这款车散发着香水味，发出刺耳的寂静，并严肃地问道：我为什么要继续驾驶德国车？
特斯拉终于更新了其旗舰车型 Model S 和 Model X。如果你期待着一场革命，我们可以帮你省省时间：不，它还没有。除非你愿意多花 5000 欧元买一辆几乎一样的车。
这就是宝马 iX3 2025，革命性 Neue Klasse 平台的首款车型。它拥有 800 公里的续航里程、400 千瓦的充电系统、四个“超级大脑”以及面向未来的智能科技，显而易见：巴伐利亚人不再妥协，不再隐瞒细节。它即将到来——而且似乎他们今天已经倾尽所有。
中国人打造了一款超越保时捷、Rimac，甚至超越他们自身雄心的超级轿车。小米SU7 Ultra是速度的新面孔——有215个理由让你了解它。小米SU7 Ultra打破了纽博格林赛道的纪录——目前为7:04:95。太疯狂了！小米SU7 Ultra是纽博格林赛道纪录的保持者！