现代汽车是试图在氢燃料电池领域取得进展的制造商之一。将这项技术带给大众的任务交给了现代家族的最新成员——Nex。与同样依靠燃料电池驱动且基于 Tucson 的前身相比，Nexo 更快、更可靠、更宽敞、甚至更高效。
Hyundai Nexo je kot Tucson tako imenovani 交叉, a s to razliko, da ima povsem samosvojo platformo, ki je posebej prirejena za avtomobile na pogon z vodikovimi gorivnimi celicami. S tem so posode za shranjevanje vodika postavljene na primernejše mesto za zadnjimi sedeži, kar pripomore k boljšemu izkoristku prostora v notranjosti. Nexo ima tri zbiralnike vodika 有能力 6,3 kilograma, kar je za kilogram več kot pri predhodniku, celoten sistem pa je za kar 减重16公斤. Sistem za spreminjaje vodika v električno energijo je zdaj 较小, vsi premikajoči se deli pa so nameščeni pod motorni pokrov, kar pripomore k zmanjšanju hrupa v potniški kabini. Vodikove celice prispevajo 95 kW moči, baterija, ki je nameščena na dnu prtljažnega prostora, pa še dodatnih 40 kW. Skupno nam je tako na voljo 135 kW energije.
Nexo ima močnejši elektromotor, ki ima zdaj 120 kW (163 HP) 功率, kar je 20 kW (27 KM) več kot pri predhodniku. Sistem z vodikovimi celicami je bil temeljito preizkušen na ravni, ki je enaka desetim letom uporabe ali 行驶16万公里. Testiranje se je odvijalo tako v vročih kot v izredno hladnih okoljih, da bi maksimalno povečali zanesljivost gorivnih celic. S polnimi posodami vodika in polno baterijo lahko z Nexom prevozimo do 560 kilometrov, polnjenje vodika pa nam vzame zgolj 5 minut časa. Sliši se odlično, le tehnologija se mora še nekoliko razviti, da bo ponudba polnilnic vodika večja. Če se pa odpravite na kampiranje, ima Nexo v sebi dovolj “naboja”, da zagotovi potrebno električno energijo za porabo kamp prikolice.
Hyundai z Nexom vpeljuje nove tehnologije s področja 自动驾驶 和 uporablja umetno inteligenco, da bi vozniku omogočili kar se da edinstveno izkušnjo za volanom. Nexo je tudi trajnosten, saj ne proizvaja škodljivih izpustov, je inteligenten in premore kopico asistenčnih sistemov za pomoč vozniku.
阅读更多： 现代 I30 N：字母 N 代表最强大的现代 I30
Galerija slik: Hyundai Nexo FCV
更多信息：
现代汽车网
