与巴伐利亚高尔夫一样,艾尼卡是大多数人都熟知的车型,具有典型的宝马形象、运动驾驶特性和后轮驱动。不太为人所知的是,它最近获得了四轮驱动选项,这使得它在全年中更加通用和有用,无论天气和驾驶条件如何。我们测试了 BMW 118d xDrive!
除了外面 罕见的 xDrive 铭文 您不必识别您前面的样本是由后轮驱动还是由两对轮驱动。即使在驾驶时,这在重量和相关的弹性方面也并不明显,客舱和后备箱的宽敞程度也是如此。在上述所有方面,这是一个经典单元,但差异出现在驾驶特性或驾驶时的行为上。
![除了车身上罕见的铭文外,您无法通过(仅)后轮对来区分四轮驱动装置与经典装置。](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2014/12/DSC_0062-660x440.jpg)
著名且数量众多 四轮驱动 也就是说,xDrive 在动态行驶通过弯道时为 1 系列带来了更高的稳定性,通过弯道,该装置就像在轨道上一样行驶,并且在恶劣的路面上行驶时表现也同样出色,因为后部的滑动要少得多,相应地,驾驶时的安全性也更高。
然而,1系在敏捷性和轻便性方面并没有损失任何东西,工程师们非常重视这一点,因为他们希望保留后轮驱动特有的驾驶感觉。他们实现了这一点,以便在正常情况下电子控制系统 后轴 正在发送 扭矩的 60%,其余 40 个用于前轮。如果系统检测到前轮打滑,则在此 皮下瘤反应 并且完全无法察觉, 较大的金额 扭矩 发送 向前。
![内饰很典型,与其他版本完全相同,就宽敞度而言,它处于“高尔夫”级别的黄金中间位置。](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2014/12/DSC_0058-660x439.jpg)
因此,无论天气条件如何,您都可以全年无忧无虑地驾驶带有 xDrive 系统的设备,因为只要选择合适的鞋子,汽车将始终牢牢地固定在地面上,并且您可以完全无忧无虑。
对于那些快要到门口并正在前往展厅的人来说,让我们告诉您,1 系列上的 xDrive 只能与变体组合获得 118d、120d 和 M135i, 这意味着大约三分之一的发动机型号,但考虑到所有因素,范围相当不错。他驾驶了测试仪 弱于 两个都 柴油替代品,105 kW,该引擎开发的结果证明是绰绰有余的,即使 额外75公斤,这是由 xDrive 驱动器实现的规模。
![即使在第二排和后备箱中,也与两轮驱动单元一样宽敞,这意味着后备箱可容纳 360 至 1,200 升的行李。](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2014/12/DSC_0071-660x423.jpg)
性能与后轮驱动版本非常相似,同样也适用于消耗和排放,因为前者仅高出约两分升,并且具有 5.6升 更有利。 二氧化碳排放量 121 克 (118d否则109g),否则并不意味着什么令人震惊,但考虑到4WD驱动器,这个成绩是相当扎实的。
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与其他 BMW 车型一样,所要求的设备的丰富性与车主的钱包深度密切相关,用于特定车辆的四轮驱动 2,650 欧元附加费。 虽然四驱在C级车中还是很少见的,但这个例子也只能有 大众高尔夫、 这也被认为是该单位最大的竞争对手之一,该安全补充品仅收取少量费用 更优惠 2,200 欧元。但这是宝马,正如我们所习惯的那样,他们的一切都稍微好一点(读作:更贵)。鉴于该品牌及其车型在市场上取得的成功,仍然有许多买家正在寻找这种产品,并愿意为此支付更多的钱。我们说是的 四轮驱动 凭借出色的驾驶动力,采用最小的巴伐利亚车型 没有必要,无论怎样,如果您每年都会带着它去几次高山滑雪场,那么应该选择那些想要卓越的安全性的人。