与巴伐利亚高尔夫一样，艾尼卡是大多数人都熟知的车型，具有典型的宝马形象、运动驾驶特性和后轮驱动。不太为人所知的是，它最近获得了四轮驱动选项，这使得它在全年中更加通用和有用，无论天气和驾驶条件如何。我们测试了 BMW 118d xDrive！
除了外面 罕见的 xDrive 铭文 您不必识别您前面的样本是由后轮驱动还是由两对轮驱动。即使在驾驶时，这在重量和相关的弹性方面也并不明显，客舱和后备箱的宽敞程度也是如此。在上述所有方面，这是一个经典单元，但差异出现在驾驶特性或驾驶时的行为上。
著名且数量众多 四轮驱动 也就是说，xDrive 在动态行驶通过弯道时为 1 系列带来了更高的稳定性，通过弯道，该装置就像在轨道上一样行驶，并且在恶劣的路面上行驶时表现也同样出色，因为后部的滑动要少得多，相应地，驾驶时的安全性也更高。
然而，1系在敏捷性和轻便性方面并没有损失任何东西，工程师们非常重视这一点，因为他们希望保留后轮驱动特有的驾驶感觉。他们实现了这一点，以便在正常情况下电子控制系统 后轴 正在发送 扭矩的 60%，其余 40 个用于前轮。如果系统检测到前轮打滑，则在此 皮下瘤反应 并且完全无法察觉， 较大的金额 扭矩 发送 向前。
因此，无论天气条件如何，您都可以全年无忧无虑地驾驶带有 xDrive 系统的设备，因为只要选择合适的鞋子，汽车将始终牢牢地固定在地面上，并且您可以完全无忧无虑。
对于那些快要到门口并正在前往展厅的人来说，让我们告诉您，1 系列上的 xDrive 只能与变体组合获得 118d、120d 和 M135i， 这意味着大约三分之一的发动机型号，但考虑到所有因素，范围相当不错。他驾驶了测试仪 弱于 两个都 柴油替代品，105 kW，该引擎开发的结果证明是绰绰有余的，即使 额外75公斤，这是由 xDrive 驱动器实现的规模。
性能与后轮驱动版本非常相似，同样也适用于消耗和排放，因为前者仅高出约两分升，并且具有 5.6升 更有利。 二氧化碳排放量 121 克 （118d否则109g），否则并不意味着什么令人震惊，但考虑到4WD驱动器，这个成绩是相当扎实的。
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与其他 BMW 车型一样，所要求的设备的丰富性与车主的钱包深度密切相关，用于特定车辆的四轮驱动 2,650 欧元附加费。 虽然四驱在C级车中还是很少见的，但这个例子也只能有 大众高尔夫、 这也被认为是该单位最大的竞争对手之一，该安全补充品仅收取少量费用 更优惠 2,200 欧元。但这是宝马，正如我们所习惯的那样，他们的一切都稍微好一点（读作：更贵）。鉴于该品牌及其车型在市场上取得的成功，仍然有许多买家正在寻找这种产品，并愿意为此支付更多的钱。我们说是的 四轮驱动 凭借出色的驾驶动力，采用最小的巴伐利亚车型 没有必要，无论怎样，如果您每年都会带着它去几次高山滑雪场，那么应该选择那些想要卓越的安全性的人。
