自普法芬豪森 RUF 推出 SCR 模型以来，已经过去了 40 年。最新的 SCR 又以焕发活力但仍然复古的外观回归。它拥有碳纤维车身，所谓的“硬壳式”底盘也是由碳纤维制成的。总而言之，它的重量比当前的保时捷 911 GT3 RS 还要轻。
去年的日内瓦车展上， 联阵- 引入了 CTR 模型，但今年的模型略有不同 可控硅。这代表了复古外观和现代动力的融合。它由一台 4 升六缸发动机驱动， 510马力 和470 Nm的扭矩，仅适用于6速自动变速箱。它的驱动力被传送至后轮，速度可达 320公里/小时。在 RUF，SCR 模型被描述为 绅士跑车，其外形类似于20世纪80年代的保时捷911系列。
如上所述，汽车的大部分由碳纤维制成，这增加了刚性并在发生碰撞时提高驾驶员的安全性。 RUF SCR 的重量仅为 1,240 公斤， 减重190公斤 比现款保时捷 911 GT3 RS 仅少了 10 马力。如果我们将 SCR 模型与去年推出的 CTR 模型进行比较，新模型更简洁， 不那么激进的设计。乍一看，你很容易误以为它是一辆 25 年前的保时捷。 1978 年推出的原版 SCR 拥有 217 马力，是当时保时捷 911 的增强版。这一次，它完全是另一回事，在数据上与凶猛的保时捷 911 GT3 RS 非常接近。他们只会生产 每年 15 份，爱好者们肯定会为此而兴奋不已。
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