Jeep Renegade——最小的吉普车，具有出色的爬坡能力

Jeep品牌正在经历复兴，因为在新一代大切诺基和切诺基之后，较小的叛徒也得到了转世。它带来了复古与现代风格以及大量先进技术的完美结合。作为该细分市场唯一真正的SUV，四驱也有三个版本，售价2万起。

致恋人 美国著名专家越野 – 品牌 吉普车 是一个名字叛徒当然非常有名。自 20 世纪 80 年代初以来，这意味着规模更小、 强大的SUV，他已经准备好并能够应对最困难的地形，他的根源可以追溯到更远的地方，与传奇的威利斯有联系。

该车的离地间隙为 210 毫米，打破了该细分市场的纪录，还配备了极长的减震器（前部长达 170 毫米，后部长达 205 毫米），越野专家 Koni 正是在该减震器下签名的。这一切意味着在深达 480 毫米的水中可以轻松驾驶。

而这也正是从这款新来者的外观形象中可以感受到的，作为唯一真正的越野车进入小型SUV领域，前部保留了特有的七槽发动机罩和圆形大灯，在经典卤素或现代双氙气技术中闪耀。根据测量， 4,255 毫米 就米显示的长度而言 1,805 毫米 就高度而言，它在日益拥挤的小型 SUV 市场中占据一席之地，在离地间隙（210 毫米）和弹簧行程（高达 205 毫米）方面处于领先地位。

坚固的内饰，细节感十足

内饰令人惊喜 注重细节，这是我们在这个时间和段中不习惯的。例如，（皮革）座椅上、扬声器盖上印有威利斯面具，垃圾场底部的美国著名公园的浮雕面具，以及后备箱内传奇的威利斯燃油手柄印记，仅举几例。进入机舱是越野高而且容易，谢谢你 离地间隙 210 毫米。

客舱是该品牌的典型特征，驾驶员座椅几乎与两款切诺基相同。您也无需担心空间问题，因为即使是小家庭也很适合。

除此之外，客舱带来了独特定制的驾驶员工作空间，与前面提到的大切诺基和切诺基车型相同，但整体内饰坚固耐用，而材料的触感和外观都令人愉悦。尽管尺寸较小，Renegade 也有家庭愿望，因为一个或两个小孩的家庭会和它相处得很好，因为它有足够宽敞的客舱和足够的空间。 351升后备箱， 通过拆掉长凳，你可以轻松地增加到更具体的座位 1,297 升 卷。

内饰充满了精美的细节和象征意义，例如真皮座椅或扬声器边框上的威利斯面具印花。令人喜欢且值得称赞。

丰富的先进技术

整体来看，客舱更加坚固，延续了复古现代的设计手法。他们可用 四种装备包：运动、纵向、有限 和更加面向领域 特雷霍克，但买家可以获得手动空调、带蓝牙的音频设备、所有安全设备和五英寸触摸屏。从第二个套件开始，巡航控制系统成为标准配置，从第三个套件开始，自动空调成为标准配置。 Limited 的屏幕又大了半英寸，配有标准导航和大一英寸（即 17 英寸）的合金轮毂。

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在附加付款列表中，我们几乎找到了当今已知的所有先进技术：从倒车摄像头， 停车辅助、雷达巡航控制、 盲点、车道辅助和系统 防撞系统。

越野爱好者可以选择多达三个版本的强大四轮驱动，甚至“基本”主动驱动也能带来惊喜，具有非凡的爬坡能力，即使是最挑剔的越野者也无法抗拒。

发动机系列由六组组成 即每边三个。在汽油方面，我们发现来自家庭的聚集 E-torq 和 multiair，功率范围为 81 至 125 kW，其中 3 个为柴油机 多喷嘴 功率为 88 至 125 kW 的机器。变速箱在最弱的汽油发动机上只是五速手动，否则它具有更高的传动比，而在两极最强大的发动机上，后者被先进的发动机取代。 九速自动，吉普希望为此“加盐”四千欧元。

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在四轮驱动版本中，驾驶员可以选择四种驾驶模式：自动、雪地、沙地和泥地，而 Trailwhawk 版本则专为最具挑战性的岩石而设计。此外，还有HDC功能和中央差速锁。

与往常一样，驱动器的范围也非常丰富，因为它们很容易获得 四种不同的驱动器： 两轮驱动和 三个版本的四轮驱动主动驱动 驾驶。 “Basic”是可插拔的，这意味着在正常情况下Renegade被驱动到前轮，但如果有必要，电子设备也会将部分扭矩发送到后轮。驾驶员还有四种操作模式可供选择： 汽车、雪地、沙地或泥地 （trailhawk依然摇滚），如有需要，还可以锁定50:50比例的扭矩。那些想要更多的人可以结合自动变速箱，获得更强大的主动低速版本，其按键更丰富： HDC （控制下降系统）和 4WD 低速，Trailhawk 版本除了具有不同的车身（允许更大的进入和退出角度）外，还具有不同的齿轮比和 实地计划摇滚，适合在最苛刻的地形上缓慢攀爬。